路虎图片,路虎图片大全

路虎揽胜车道偏离预警系统哪里关？

车道偏离辅助系统开启和关闭的方法是：按下位于副仪表板，音响显示屏控制旋钮右侧的LDW按键即可开启和关闭系统。

      车道偏离辅助系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离导致发生交通事故的系统，其主要由图像处理芯片、控制器、传感器等组成。车道偏离辅助系统的作用是：系统提供智能的车道偏离预警，在驾驶员无意识偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，或方向盘开始震动以提醒驾驶员目前车辆偏离的状况，为驾驶员提供更多的反应时间。

路虎揽胜有改装全景系统的吗？

2020款揽胜行政版 高大威猛，绝对是 高端人士在100-200万元之间的不二之选！

如果没有360全景 那就加装套路虎原厂360环视包！

首先欧美名车改装老林就来给大家详细介绍一下360安全驾驶辅助系统，通常简称360环视。这套系统的核心就是在车辆四周安置4个170°广角鱼眼摄像头，从而获得车辆周边的实时影像。这些数据会被传输到360主机，主机在处理图像畸变、拼接处理后形成一个整体画面，通过车载中控显示器反馈给驾驶员，这种更加直接全面的视角可以帮助驾驶员理解车辆的走向和位置。

路虎车装360环视首先推荐改装路虎原厂360系统。路虎原厂360系统最大的优点就是清晰稳定，故障率低。直接采用原厂配件摄像头，直接原厂插头对接，无需大量走线、打孔安装

19款揽胜行政版主角 和原厂360环视+原厂盲点监测套包 配件全家福原厂环视+盲点配件包

配件全家福

移动中前视效果

后视广角

窄道模式

俯视图

前视广角

移动中演示效果演示

沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

就以沃尔沃S90为例，它最先是以进口版本引入的，国产后的S90将进口版S90的起售价格从56.98万一下子拉低到了36.98万—55.18万。

但是面对销量的压力，沃尔沃S90不得不向市场有所妥协，从16年12月上市以来沃尔沃S90已经多次降价，售价已经由指导价的36万跌破30万了。

初时的降价让它从从1000的销量升至3000+，可能这些降价带来的销量提升让厂家尝到了甜头，所以为了提升销量，随之而来的是继续的降价，但是这次销量却无起色。

为何这车越便宜反而买的人不多呢？今天疆哥就来跟大伙聊一聊，这款沃尔沃的旗舰车型到底怎么了？

S90是沃尔沃对高端市场的一次尝试，它的定价在36.98-55.18万范围内。S90的前脸大气稳重又富有冲击力，也是得到不少消费者的认可。

沃尔沃S90比5系便宜10万，为什么还是卖不好？

薄利多销的思路更适合“卖袜子”等一些低价值轻工产品，而在汽车领域薄利多销、低价冲量的方式并不是很好用，可以起到短暂的救场效果，但仅想靠降价就完成销量上的巨额增长是完全不可能的，有的时候降价无疑是饮鸩止渴的行为，S90卖10万一定会大卖，但日后再想卖回30几万也就不可能了！疯狂的降价背后是消费者不信任、以及高价位时入手的客户无助的叹息！

奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打所谓的科技，而沃尔沃主打什么？没错沃尔沃主打的就是安全，那是不是奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯就不安全了、一碰就散？其实对于豪华品牌而言，安全性是最基本的底线，而沃尔沃拿安全性作为卖点就与一个男人在不断证明自己有小丁丁完全是一个道理，这就叫做多此一举，完全没必要宣传的方向！而再一点就是国内大部分驾驶人员连安全带都不扣，沃尔沃和人家讲安全？这是多么令人无语的现象啊！

决定一辆车是否能有销量通常由三方面因素来决定，分别为品牌度、市场保有量、二手车保值率！沃尔沃在品牌度上与宝马相差甚远，无论在国内、欧洲、美国（如下图，美国豪车销量排名），通过此图我们即可发现，沃尔沃不只在咱们国内玩不转、在美国也玩不转，更不用提欧洲了，要知道沃尔沃真正出名的是大卡车、建设机械、建筑设备之类的产品！而沃尔沃汽车的市场保有量低，汽车销量的规律就是如此，保有量越大、销量越高，即便车子本身有致命问题，但很难影响销量！比如当年大众的死亡闪烁、如今本田的增机油问题，都没有给当事车辆造成销量影响，这就是保有量大的原因！保有量大是个先入为主的BUG，后来者很逆袭前者，5系买多少年了、保有量大的都离谱，S90出现才几年？所以保有量的差异使得S90对比5系永远不够坚挺！至于S90的保值率就更不要谈了，刚上市不久的新车都连续进行跳水般的降价！偶尔的降价的确能换来一定的销量，但这样连续的跳水只会让消费者觉得沃尔沃不值钱、沃尔沃还会继降价、不知道降到哪是个底，谁还敢买啊？持续的大规模降价就是饮鸩止渴的行为，或许能在短期内给少数消费者带来一定的实惠，但长此以往会把自己降级、从而丢掉同级别的消费群体，这样一来S90就彻底不值钱了！市场就是这样，宁可开始价格低标，也别玩高标而进行降价，这样对品牌度影响极大！