瑞风s4,

我看周围的人有很多购买瑞风s4的，请问这款车值不值得购买？

瑞风S4是江淮汽车旗下推出的一款全新一代 SUV车型，该车于2018年11 月 16 日在广州车展上市，是继瑞风S2、瑞风S3后又一款小型SUV，目前已经上了2020款。

该车型外观是由江淮汽车国内本部、意大利都灵、日本东京三地设计师共同打造，前脸营造了年轻的气息，六边形的进气格栅中加入了点缀元素，使得整体看上去运动感十足，从JAC车标两侧延伸出的镀铬装饰条连接着前大灯，给人以强烈的冲击感。

车身侧面两道腰线强劲有力，悬浮顶的设计带来了更好的观感。

车辆尾部采用了贯穿式的镀铬横条，配合以扁平式的后组合灯，视觉效果更强。

内饰方面全系标配博世9代ESP/ABS系统、TPMS胎压监测、CCS定速巡航、10.25英寸中控屏、倒车影像、倒车雷达、外后视镜加热、LED日间行车灯/尾灯/高位刹车灯及皮质方向盘，具备20个储物空间，后备箱容积520L。

该车整车长宽高分别为4410×1800×1660mm，轴距为2620mm，离地间隙200mm，在同级别车型中较为优秀。

瑞风S4是2018年11月份，江淮汽车推出的一款小型SUV，在2019年7月又推出了2020款国六版。瑞风S4的外形设计非常年轻个性，配备了LED日间行车灯，车身尺寸为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，空间比同级别车型要宽敞许多。瑞风S4标配了10.25英寸中控屏、倒车影像、胎压检测、倒车雷达、博世九代ESP/ABS系统、外后视镜加热、CCS定速巡航等功能。中控屏内置了智聆车联网系统，科大讯飞车载3.5语音技术，支持声源定位、多轮对话和情景对话。配备了1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，满足国六排放。与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。底盘结构采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，经过大众和麦克纳专家的调校，能够保证驾乘人员的舒适。另外国六版的价格区间为7.58-9.88万元，性价比还是比较高的。

江淮瑞风s4发动机质量好不好？

江淮瑞风s4的发动机质量可以说是比较不错的。它采用了1.5L自然吸气发动机，具有较高的动力性和燃油经济性。同时，江淮瑞风s4的发动机也经过了严格的测试和检验，具有较高的可靠性和耐久性。在正常使用情况下，它的发动机维护保养也比较简单，用户可以轻松地进行日常保养，延长使用寿命。综合来说，江淮瑞风s4的发动机质量还是比较可靠的。

试驾江淮瑞风S4，科技互联系统是亮点，1.5T+CTV开起来如何？

[最满意]这款车子外观非常年轻运动，虽然是小SUV但空间非常大了，放个小自行车也不成问题。内饰钢琴烤漆很上档次，该有的配置都有，可以说性价比很高，比同级别几款车好很多，一键车窗升降也很方便，也非常实用，减少开车时的分心。

[不满意]车载导航不太习惯，是触摸式的，要适应下。还是手机导航用起来最方便哈哈。

[外观]外观不错，没有不好看的地方就是最大的优点，年轻运动酷潮，很适合年轻人，不花里胡哨的，点个赞。

[内饰]内饰钢琴烤漆面板，很上档次，用料比较考究，显档次，越看越喜欢，也正是因为这一点我pass了哈弗H2。

[空间]空间大！不顶头，后排乘坐空间也很足。

[舒适]座椅还是很舒服的，做起来很软，腿部空间也很足，大腿支撑也很到位，点个赞。但噪音有点大，速度起来后风噪高了点，超过100码就有点呼呼呼的，不爽，不过市区开没啥影响。

[油耗]油耗很不错。磨合期开得少，目前1000公里，纯市区，百公里8个多点，我驾驶习惯还可以，老司机啦呢，本人也不喜欢大脚油门。

[动力]动力还是可以的，城市开绰绰有余，起步给油多就很迅猛，提速游刃有余。[操控]操控感觉很好，打方向盘也很轻松。

[四驱]没开过不懂哈哈！

[性价比]现在国产车性价比都不错，这款S4也很不错，虽然还有些不完美，但是一般城市用车绝对能够接受，安全性也是非常好的，因为有那个爆胎不失控技术。希望国产越来越厉害，兼并合资车。

前段时间刚参与过试驾体验，整体来说城市道路的家用还是很舒适的。CVT让整个车换挡没有顿挫感，1.5T的动力也足够了。不过如果你是需要那种推背感的话，就没有了，而且动力后段的爆发力略显不足。

江淮瑞风曾经在小型SUV领域“呼风唤雨”，一款瑞风S3红遍大江南北，一时风头无两，然而恒久不变的外观和不断曝出的质量问题，让这款车慢慢退出了人们的视线，而为了重振往昔的雄风，江淮又推出了瑞风S4。

这又是一款小型SUV，售价区间为6.78-9.88万元，全新的点阵式进气口还是有些新意的，悬浮式的车顶造型也紧跟潮流，如果瑞风S3当时有这样的变化该多好。

动力方面搭载了1.5T和1.6L两款发动机，其中后者的动力表现较为一般，起步稍显疲软，而1.5T排量的车型还是挺给力的，最大马力为150，峰值扭矩为210N·m，油门的响应还是很积极的，中段加速效果还是足以让人满意。

自动挡车型匹配的是CVT无极变速箱，换挡平顺没有什么顿挫感，驾驶感觉很舒心，方向盘的转向轻便精准，8L多点的的油耗还是可以的。

最后，瑞风S4放到同价位的车型中就显得有点不够看了，其他自主品牌在这个级别也再疯狂的叠配置、搞优惠，给江淮的时间已经不多了。