新能源汽车售价,新能源汽车售价上汽大通 大家5

10 0 2024-06-16
恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万,真的有人会买单吗?为什么不会有呢?世界上这么多人,只要是发售的商品,没有哪样东西是完全没有人买的吧,只是销量多或少的问题。恒大新能源汽车目前已经以并购或合作快速获得整车研发制造、动力总成、动力电池、底盘架构等关键环节的尖端技术,通过“以资本换技术”大大缩短研发生产周期,确……

恒大新能源汽车正式量产,售价高达16万,真的有人会买单吗?

为什么不会有呢?世界上这么多人,只要是发售的商品,没有哪样东西是完全没有人买的吧,只是销量多或少的问题。

恒大新能源汽车目前已经以并购或合作快速获得整车研发制造、动力总成、动力电池、底盘架构等关键环节的尖端技术,通过“以资本换技术”大大缩短研发生产周期,确保产品竞争力。

恒大的资本实力远非其他造车势力所能企及:2019年中报显示,其总资产约2.1万亿,核心利润303.5亿,净利润270.6亿,现金余额2880亿,足以支撑其造车布局。

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(图片来源网络,侵删)

近年来,由于国家政策的扶持,消费者环保意识的提高,新能源汽车呈现爆发式发展的态势。据报载,2018 年中国汽车销量出现28年来首次下降,但新能源汽车销量达125.6万辆,同比增长61.7%。预计未来几年,新能源汽车在中国汽车市场的份额仍将持续增加,成为新车销售的另一个推动点。

恒大国能93是NEVS基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型,在恒大入主前就已完成研发,瑞典和天津均有生产基地。而NEVS于2012年收购了有拥有75年历史底蕴的欧洲老牌车企——瑞典萨博的核心资产及知识产权。对于车迷来说,萨博汽车是一个集创意、技术、安全、操控于一身的品牌。而据悉,恒大推出的这款国能93完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色的表现。工信部显示,该车续航里程为355公里,此前官方公布的综合补贴后预售价为16.98万起。恒大入主加上国家补贴大幅退坡,最终上市售价可能会接近20万起。

一台新车16万不算高,而且很多地方现在已经限购限牌,新能源汽车是一个趋势,有人买当然是肯定的。而且随着技术的越来越成熟,只会越来越多少买,不要再问这种傻逼问题了。问就是肯定有。

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新能源汽车发展已近20年。近几年,世界主要汽车强国纷纷表示,将新能源汽车的发展提升至国家战略。

  应对这种"世界行情",中央也坚定不移的提出,发展新能源汽车,是我国从汽车大国,走向汽车强国的必由之路,并将新能源汽车定性为我国七大战略产业之一。

  但需要说明的是,我们发展新能源汽车路线最终被明确下来,但却有诸多技术攻关的坎坷之路要走。我们毕竟不是汽车强国,但如何在最短时间内走出汽车强国的新路子,是我国当前新能源汽车产业亟需解决的大问题

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萝卜白菜各有所爱吧,恒大国能93的外观及内饰方面均沿用了萨博汽车的经典设计,是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的一款纯电动车型,在恒大入主前,NEVS就已完成该车型的研发,并在瑞典和天津均有生产基地,这一款车还不是恒大自主研发的第一款车。

不过恒大通过步步为营,稳扎稳打,通过国际合作或并购的方式完成了涵盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局,相信在不久的将来,恒大能够研发出更能适应市场、适应消费者的好车。

新能源汽车涨价万元,电动单车也凑热闹,咋啦?

新能源汽车涨价、电动单车也凑热闹,原因为电池类型转变

近期,新能源汽车一线品牌几乎全部进行了价格调整,国产汽车价格上涨最低3k、最高1~2万元,外国品牌的车辆最高上涨超三万元;在油价上涨的阶段中,为何新能源汽车的价格也在上涨,这究竟是怎么回事呢?其实搞清楚油价上涨的原因就能找出电车价格上涨的答案了。油价的上涨是因为俄乌冲突导致,战争对于石油的需求非常夸张,同时俄乌对于全球能源运输链也存在很大的影响,尤其是俄罗斯本就是能源输出国,所以油价才会不断攀升。

同时俄罗斯出口的钯和乌克兰出口的氖分别为燃油车和芯片制造的重要原材料,冲突导致芯片制造受到了很大程度的冲击,所以车辆的制造成本也会水涨船高。除芯片供应出现短缺以外,用于制造动力电池的镍、钴、锂的价格也在疯长,最高上涨幅度超过10倍;动力电池的制造成本当然会升高,所以汽车厂商也是不得不涨价,否则卖一辆亏一辆的压力是无法承担的,尤其是在原材料未来价格走势尚无法预测的阶段中。

电动自行车怎么也涨价了呢?

在这场涨价风波里,没有哪个行业能独善其身;油价的上涨对于需要运输的商品价格都有一定程度的影响,运费升高总要转嫁到商品上;不过真正造成电动自行车价格上涨的原因还是车型的标准化,国标电动自行车对于车身重量有高标准的要求,超过重量会被定义为轻便电动摩托车。

想要合理的控制重量并保证续航里程足够大,唯一的选项就是用能量密度是铅酸电池数倍之高的锂电池。

国标电动自行车大都是锂电池,小小的一组就能实现上百公里的续航;反之用铅酸电瓶则只能由几十甚至低至一二十公里的续航能力,车辆的实用性会降低很多。而且电动自行车也是要用芯片的,其实很多最基础的配置都要用芯片,比如汽车的雨刮器或车窗升降机,芯片不单纯指电脑或手机、亦或者是车机的CPU,各种电子配置和电动自行车的控制单元也都需要芯片。

所以这一次的芯片短缺会影响到除自行车或畜力车以外的几乎所有交通工具。