10万元以下的车,10万元以下的车哪款好

10年10万公里的二手车能买吗？

本人建议还是慎重为好，如果考虑日系车的话问题不大，像丰田、日产、本田这三家的车型10万公里发动机舱的渗漏情况表现还是比较好的，并且配件便宜，但整体的驾驶感会稍有些松散。如果考虑德系的话，还需要多花一点钱买回来进行整备，像气门室盖会出现渗漏，烧机油的现象也会更加严重，但是整体质感会优于日系车，具体怎么选还是要看个人需求了！希望可以帮助到你哦！

再说一遍，买二手车不是看年份和公里数，最主要的还是看车况，抛开车况谈二手车，一点意义都没有，10年20万公里的二手车可能值得买，1年1万公里的二手车并不一定就能买，或者就是好车，最终还是看实际车况！

10年10万公里，如果没有调表的情况下，车主每年跑1万公里，符合家用车使用的条件，这个公里数也是很正常的，但是仍然还是把车况放在第一位，有朋友说买年数较老的二手车，选择日系绝对没错，确实，日系车的可靠性是优势之一，但是作为一名从事二手车的人告诉您，没有绝对的事情，什么车都无法保证开不坏！

前几天收了一台2011年奥德赛，跑了8.6万公里，这个里程不算多吧，而且按照日系可靠性的说法，一台8年的日系车也不会出现问题吧，但是问题并不少，减震器漏油、前右半轴漏油、拉杆胶套老化开裂等等问题，收拾一番大几千就没了，所以，不要迷信日系车开不坏，车辆自身问题、车主驾驶习惯等因素，都有可能影响一台车的车况！

买二手车，之所以看车况，因为它不像新车那样，所有的东西都是新车出厂状态，有质量保障，比如您说的10年10万公里的车，首先要确定有没有大事故，车辆有没有较大故障或者存在暗病，是否有过泡水、火烧更不用多说了，一台好的二手车，全车重要位置都没动过，发动机变速箱工况正常，各部位无漏油渗油现象，没有事故和故障，这样的车可以放心入手！

【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。

首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。

↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。

发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。

↓↓↓更换门锁总成

目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。

我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。

↓↓↓更换下摆臂

但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。

↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码

总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。

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落地10万以内，逸动Plus和吉利帝豪gl如何选择？

外观：个性张扬 PK 大方稳重

从外观设计来看，逸动 PLUS 与帝豪 GL 呈现出两种截然不同的风格。

帝豪 GL，这是一款看起来挑不出什么毛病的轿车。吉利家族式语言使它带有较高的辨识度，配备 LED 大灯，保险杠部分采用内凹式多边形开口。前脸营造出较为丰富的层次感。侧面双腰线设计勾勒出较为干练、流线的车身，尾部则相对来说较为简洁。帝豪 GL 是一台长在大众消费者审美点的车型。稳重之余有点运动感，符合多个年龄层的喜好，受众较为广泛。

而逸动 PLUS 则完完全全是一台为年轻人而造的车，更强调个性。看看前脸的大面积格栅和犀利的头灯就知道，这绝对不是一台会用 " 平庸 " 来形容的车。（尽管车头多多少少有些雷克萨斯的影子）逸动 PLUS 采用了长安最新家族式设计，并提供普通版和运动版两种风格供消费者选择。其中普通版车型的前脸中网采用的是多横幅式镀铬饰条，而运动版车型则是用蜂窝设计强调运动性能。大灯组设计与格栅部分融为一体。

逸动PLUS和吉利帝豪GL都是自主家轿的佼佼者，如果购车预算落地10万以内，建议购买逸动PLUS，下面简单说一下自己的推荐理由:

一.外观方面

长安逸动PLUS外观设计更时尚，更偏向年轻化，前面超大的中网设计感觉特别霸气，并且逸动PLUS这次采用了两种设计，给消费者有更多选择，同时整个车身流线性很好。吉利帝豪GL的外观相对就有点平庸，帝豪GL前脸采用了更小巧的中网设计，采用了吉利的家族式设计，如果两款车放一起，第一眼吸引你的一定是逸动PLUS。

二. 内饰方面

内饰设计，长安逸动PLUS也略有优势，首先映入眼帘的是两款超大液晶显示屏，感觉科技感十足，中控布局简洁而实用，吉利帝豪GL的内饰就显得有点老气了，没有太多吸引你眼球的地方，但是也还是比较耐看的类型。

逸动PLUS内饰

吉利帝豪GL内饰

三.车身尺寸方面

两款车从车身尺寸方面对比，逸动PLUS和帝豪GL的轴距都是2700mm，所以它们的乘坐空间差异不大，但是逸动PLUS的长宽高都略比帝豪GL大，所以逸动PLUS整体看上去更修长，更宽大。

四.动力方面

题主您好！10万以内落地的话，个人推荐长安逸动Plus。

前段时间，吉利和长安为了提升自身产品力，都推出了它们旗下王牌车型的新款，而2020款帝豪GL和全新逸动PLUS都是非常优秀的国产轿车，它们的定位和价格也是十分接近的，而在品牌力和可靠性方面，也是不分伯仲的，那么要想从中选择一款最适合自己的车型，就得根据具体情况来定。

首先，对于大多数年轻人来说，买车最注重的就是它的外观，而全新逸动PLUS在颜值方面更有优势一些，它的时尚动感风格也更符合年轻人。

其次，满足10万以内落地的条件，2020款帝豪GL只能选择1.4T车型，而全新逸动PLUS也只能选择1.6L，帝豪GL是涡轮增压发动机，因此更适合经常跑长途的车主，而逸动PLUS是自然吸气发动机，比较适合市内代步的车主。

最后， 在同等配置的情况下，长安逸动PLUS的价格更有优势一些。

综上所述，经过横向对比之后，长安逸动PLUS更符合题主的要求。

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