10万左右两厢车,10万左右两厢车排行榜

10万落地两厢车哪个最安全？

安全是美国车特点。福特福克斯两厢车型还是挺不错的，值得买：

外观：这个没得说，是非常帅的，正面比较时尚，特别是侧面，线条流畅，让人百看不厌；内饰：感觉还是不错的，挺满意的，特别是座椅的包裹性好，坐起来是非常舒服的。底盘也是福克斯的长处。

骐达

安全系数高行车自动落锁、遥控升降车窗、后雷达、上坡辅助、自动驻车，同时也少了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车安全系统、远程启动、倒车动态提醒、感应雨刷。在智能安全上，2021款骐达稍胜一筹。

安全是它们之间无声的共识，诸如ABS、刹车辅助、车身稳定控制、胎压监测等均有配备。不过，在智能配置以及网联配置方面就各不相同了。

新手司机想买辆10万以下的两厢车练练手，怎么选择？

新车的话可以买个大众的Polo，小巧灵活，二手的可以买个高尔夫，质感操控都不错。

建议新手还是买个二手车先练练比较好，一方面费用低，一方面剐蹭了也不用太心疼，哈哈

个人观点 仅供参考

很高兴回答您的问题，根据您的要求10万以下，两厢车，推荐您可以关注一下合资车，广汽丰田的致炫，属于两厢车型，外形设计时尚运动，各项配置与同级别车型相比，性价比高，且俗话说“车到山前必有路，有路就有丰田车”丰田车的质量更加可靠，皮实耐用，还省油。

给您简单介绍一下

价格方面，致炫指导价：6.88-10.28万，各地都有不同程度的优惠，大概优惠1万多

动力方面：高效NR发动机，匹配S-CVT无级变速或者5速手动变速箱。百公里油耗5.2L。而且致炫是全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，更加省油，同级别油耗最低。

安全方面：都说日系车车皮薄，不耐撞，我想说的是：车皮只是包围车身表面的一层皮肤，而安全保障取决于车身的架构，所以当车辆发生碰撞时，车身的架构质量才是决定车辆损坏程度的本质原因，致炫的车身架构是丰田独有的GOA车身。（GOA车身使用多种高刚性钢材，可以有效吸收并分散碰撞的能量，最大程度的保护驾乘人员的安全，车身刚性高，驾驶性能更稳定）

且致炫是全系标配:ABS防抱死制动系统（带EBD），BA刹车辅助，VSC车身稳定控制系统,TRC牵引力控制系统,HAC上坡辅助控制系统，同级别有的只有类似功能且并不是全系标配，可以说致炫在同价位来说，主动安全方面，配置还是很丰富的。

ABS防抱死制动系统(带EBD)：紧急制动，防止轮胎抱死，提高制动性能和方向盘的操作便捷性

BA刹车辅助：辅助驾驶员进行制动操作，无需用力踩下制动踏板

VSC车身稳定控制系统：提高转弯期间的车辆稳定性

TRC牵引力控制系统：湿滑道路上起步或者加速，抑制车辆摇摆并提高稳定性和操控性

预算10万上下小型SUV，或两厢版推荐？

合资和国产的都有好多选择，本田的缤智、Xrv，这两款最低配办下来13万左右，但是外形还是不错的。

丰田的威驰8万多，辅助系统很多，油耗低，不容易坏。

别克昂科拉，优惠力度大，最低配自动手动办好了都在10万左右

标志2008空间偏小，看个人需求吧

现代Ix25外形方正颜值不错，空间够用，优惠幅度也大。Ix35新款，最低配大概15万左右。

三菱劲炫，上市很久了，外形还可以，发动机不错，可以了解一下。

闲言少叙直接看车

10万级小型SUV现阶段最佳选项为长安CS35Plus蓝鲸版，预算可考虑10.99万的旗舰版（小幅优惠）。车身尺寸4335*1825*1660、轴距2600mm，尺寸是标准的A0级小型SUV；外观设计方方正正还算有些眼缘，驾乘空间合格，唯独前麦弗逊后扭力梁悬架比较遗憾，但是发动机变速箱可以补偿。

35plus搭载的发动机为NE14T型缸内直喷发动机，虽然排量只有1.4升但依靠直喷与涡轮增压技术实现了116kw的最大功率，峰值扭矩达到260N·m超越了较多的1.5T发动机，最大扭矩转速1500-4000转也在比较合理的范围。这台发动机与长安研发的7挡湿式双离合匹配实现了不错的性能，虽然没有官测7.9的秒成绩但破百能达到8秒水平，在同级四缸小型SUV中加速目前最快。

安全配置旗舰版配备了全车气囊、胎压监测、LED大灯以及ESP车身稳定系统等基础配置，令加入了主动刹车与全速自适应巡航这两项智能安全配置，倒车有全景影像比较适合新手。舒适配置有全景天窗、远程启动、皮革座椅以及自动空调等，综合性价比CS35Plus确实比较高，如果能升级后悬架的话会更有竞争力。

10万级两厢车推荐吉利帝豪GS旗舰版，指导价10.78万优惠幅度较大，推荐理由：两厢车选择面太窄，同级实在没有什么好推荐。帝豪GS车身尺寸4440*1833*1573、轴距2700mm、悬架结构与35相同，该车定位为紧凑级SUV，然而实际仅仅算一台偏小尺寸两厢车，两厢帝豪的底盘稍微升高些离地间隙定义SUV有些尴尬，不过定位两厢车还算是台高颜值的运动型车。

该车发动机同样是1.4T但技术使用了落后一代多点电喷，这种低燃效技术只能实现104kw的最大功率，峰值扭矩低至235N·m（1600-4000转）；变速箱匹配的是传动效率足够低且体验一般的CVT，这一组合驱动帝豪GS破百要在14秒左右，驾驶乐趣肯定是没有了，不过满载加速的体验还是要比Polo等车理想一些。配置方面与CS35Plus基本相同，只是天窗使用了普通的小尺寸。

总结：预算内值得推荐的小型SUV只有CS35Plus一台，两厢车如果不能接受帝豪GS的话可选项也只剩下1.5L&6AT的Polo了。不过有一点需要说明，选择SUV不建议考虑小车，这种车型的重心高没有操控感、预算内选不到四驱通过能力也不必轿车好，为数不多的优点就是空间大和大车带来的视觉冲击感，选择小型SUV怕是会后悔；个人观点，仅供参考。

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