日产车有哪些,日产新款

东风日产汽车有几种？多少钱呢？

大家好，我是世勋很高兴回答你的问题东风日产差不多10种一下是我的详细解答

三厢轿车系列

1天籁16万-26万不等

2西玛20万-28万不等

轩逸9万-14万不等

蓝鸟9万-14万不等

SUV系列

楼兰20万-30万不等

奇峻18万-25不等

逍客14万-18万不等

东风日产旗下的车型有很多，不知道具体你想了解哪一款？下面红涛就来给大家说说东风日产几款热销的车型以及卖的不是太好的车型，并且我会挑重点的说一下每款车的优缺点，希望能够给朋友们带来一些帮助。

全新轩逸，指导价格为10.90-14.30万元，现在有着2000元左右的小幅度优惠。东风日产的王牌选手，销量担当，颜值担当，外观就是小一号的新天籁，非常好看，座椅宽大柔软，搭载的是一台1.6L自吸发动机，稳定可靠，开着舒服、坐着舒服！缺点是没有什么驾驶乐趣，快速过弯侧倾偏大、脚刹制动有些人不太习惯，另外最低配没法看，很寒酸，主销的是12.99万元的悦享版，功能还算齐全。

轩逸经典，销量也不错，指导价格为9.98-11.86万元，现在有着1万元左右的优惠，说白了就是上一代的轩逸，质量稳定，外观看着并不过时，优点和全新轩逸差不多，缺点是简配严重。

逍客，指导价格为15.49-18.59万元，入门级紧凑型SUV的标杆，现在有着1.5万元左右的优惠，价格并不是很有性价比，而且悬架偏硬，后排空间比较小，乘坐起来并不是很舒服，2.0L的动力中规中矩，可外观漂亮，配置不错，最主要的是小问题比较少。

东风日产汽车有几种？多少钱呢？

日产的车型还是蛮多的，不过引进国内的并不是特别多，下面就说一下东风日产的车型种类；

轿车东风日产有：玛驰（已停产）、骐达、骊威（已停产）、阳光、轩逸、蓝鸟、经典蓝鸟（已停产）、西玛、天籁；

SUV东风日产有：劲客、逍客、奇骏、楼兰；

途达、锐骐、纳瓦拉、NV200是郑州日产车型，就不再赘述了；

另外像我们常见的途乐是平行进口车，国内并没有生产；

英菲尼迪部分车型也是东风日产在生产，不过是另外一个品牌了；

轿车东风日产有：玛驰（已停产）、骐达、骊威（已停产）、阳光、轩逸、蓝鸟、经典蓝鸟（已停产）、西玛、天籁；

停产车型不再说了，骐达售价在9.99-13.59万元；阳光售价在7.98-11.29万元（阳光属于停产又复产车型，新车型还未上市）；轩逸售价在9.98-14.30万元；蓝鸟售价在9.59-13.59万元；西玛售价在23.46-26.78万元；天籁售价在17.98-26.98万元；

SUV东风日产有：劲客、逍客、奇骏、楼兰；

东风日产目前有两个车系，分为轿车和SUV。

轿车系列

轩逸，定位紧凑型车，排量1.6L，车长4641mm，轴距2712mm，售价9.98-14.3万元。

纯电轩逸，定位新能源电动汽车，车长4677mm，轴距2700mm，补贴后价格为15.3-17.3万元。

骐达TIIDA，定位紧凑型车，两厢，排量1.6L，车长4393mm，轴距2700mm，售价9.99-13.59万元。

蓝鸟，定位紧凑型车，排量1.6L自然吸气，售价9.59-13.39万元，车长4683mm，轴距2700mm。

天籁，定位中型车（B级），车长4901mm，轴距2825mm，动力总成排量分为156匹马力的自然吸气2.0和243匹马力的2.0T涡轮增压，售价17.98-26.98万元。

劲客，定位小型suv，自然吸气1.5L排量，车长4295mm，轴距2620mm，售价9.98-13.88万元，手动变速箱和CVT自动变速箱可选。

逍客，定位紧凑型suv，排量2.0L自然吸气，车长4401mm，轴距2646mm，售价15.49-18.89万元。

奇骏，定位紧凑型suv，动力排量分为自然吸气2.0/2.5L，车长4675mm，轴距2706mm，售价为18.88-27.33万元。

途达，定位中型suv，2.5L自然吸气发动机，车长4882mm，轴距2850mm，售价为16.98-24.83万元。

日产都有哪些车型？

轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。

1、轩逸轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

2、奇骏奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

3、逍客逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

4、骊威骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。

5、蓝鸟蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。

日产都有哪些车型？

轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。

1、轩逸轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。

2、奇骏奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。

3、逍客逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

4、骊威骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。

5、蓝鸟蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。

日产车哪个牌子质量好？

所有日系车品牌里面，质量最好的是雷克萨斯，这个应该争议不大。本来丰田就是靠质量，雷克萨斯是丰田的高端品牌，除了在舒适上下功夫，在质量可靠性这方面的要求更高，开个几年确实不喜欢出小毛病。

只是雷克萨斯在豪华、品牌的营造上比不过奔驰、宝马、奥迪，所以即使做到了质量全品牌第一，它在豪华品牌里的地位也只能算二线，跟一线的BBA差距不小。当然雷克萨斯的营销也是青出于蓝，加价比丰田还狠，这不是啥光彩的事。

如果不看豪华品牌的话，在我们印象里，丰田的质量应该是最好的。在美国《消费者报告》的质量排名里，雷克萨斯经常排品牌的第一，丰田一般排第二。但是2020《消费者报告》里，丰田却被马自达超越了。

大家提起马自达，一般的印象就是“转子”、“操控”，现在马自达不仅仅是帅了，它在质量可靠性这方面也做得很好。这两年马自达一直踏踏实实做车，有点当年本田的意思，它现在的品牌形象，比本田更像“技术宅”，这样挺吸粉的。

当然美国和咱们国内市场不太一样，美国的报告只能参考一下。不过马自达这两年的车确实不错，丰田也因为一是成本控制得厉害，另一个大规模上马涡轮增压和CVT，质量下降得有点明显，现在国内的话马自达和丰田的质量起码是持平的。

所以这个问题，我的看法是算上豪华品牌的话雷克萨斯最好，不算的话丰田和马自达质量是最突出的。

日系车品牌很多，比较有名的有丰田TOYOTA；本田HONDA；马自达MAZDA；还有尼桑NISSAN。

要说质量好，这几个品牌里面肯定是丰田比较好了，丰田是世界十大汽车工业公司之一，综合实力世界排名第一，丰田创立于1933年。早期的皇冠、光冠、花冠汽车名声传遍全球，近年来的卡罗拉，凌志，雷克也是好评如潮；丰田的卡罗拉卖全球销量在18年就突破4000万台，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，1983年成立，在北美用了十几年的时间就超过了宝马，奔驰的销量。

丰田旗下有六个品牌，分别是雷克萨斯； 赛恩； 丰田；斯巴鲁； 日野；大发六个品牌。

日系车哪个牌子质量好

我想题主问的问题应该是日系车阵营中哪个品牌的质量更好？

首先题主要搞清楚我们常说的尼桑其实是日产的英译，日产本身就是一个汽车品牌，而不是日本车的统称。

如果说权威数据及机构给的评分的话，那么雷克萨斯的质量是最好的，常年在质量排行榜前三徘徊。

丰田-丰田，雷克萨斯，大发，赛恩，斯巴鲁(丰田以是斯巴鲁最大股东)

本田-本田，讴歌

日产-日产，英菲尼迪

马自达-马自达

铃木-铃木

三菱-三菱

很高兴回答你的问题！

题主问，日本车哪个牌子质量好，在众多的日本车品牌中，有日系三杰：丰田、本田、日产，小车代表：铃木，东瀛宝马：马自达，还有以帕杰罗为明星车型，对中国车企有很大帮助的三菱汽车。这些车都有各自的特点，各有所长，不得不说小日本在造车方面真是有一套。

丰田汽车：在咱们国家，有句俗语叫做：开不坏的丰田。甚至有的车主戏称要把丰田车当做传家宝一直传下去，可能人没了车还在，不得不说，丰田的质量是最好的，丰田不只在中国有着很好的口碑，在全球也有着不错的销量。论汽车的综合素质来看，还是丰田数第一。

本田汽车：本田汽车与丰田汽车，在咱们国家俗称“两田”，说起日系车，本田被人们戏称“买发动机送车”，本田的发动机是真的好，本田飞度、本田思域，得益于好的发动机，使人们花较少的钱就能体验一定的驾驶激情。论发动机，还得是本田。

日产汽车：日产有一句广告语“技术日产”，从广告语来看，俺就是玩技术的，日产汽车没有太大的亮点，也没有槽点，就是一部普普通通的家用车，主打得是舒适，所以日产有“大沙发”的美名。

在第一梯队日系三杰中，综合各方面来看，我认为质量第一当数丰田，第二是日产，可能日产各项得分不是很高，但是一综合就厉害了，最后是本田，毕竟本田最近的负面新闻很多，又是断轴、断柱又是机油问题等等。

马自达的优势在于底盘，马自达6使马自达赢得了“东瀛宝马”的美称，可见其在底盘调教方面的造诣，另一方面，马自达在发动机方面也十分出色，转子发动机可以说是马自达最牛的技术了，听说最近马自达5年后要重新推出转子发动机，还是非常期待的。

铃木的质量也是很稳定的，也没听说有啥质量问题，铃木的退市与质量无关，而是铃木的车不符合中国国情，铃木擅长造小车，而如今中国人喜欢大的，能拉人能装货的打大车，铃木又不愿做出改变，只能退市，而退市以后铃木的保值率仍然非常高，由此可见铃木的质量是没得说的。

三菱汽车可是咱们国家的大功臣，可以说是帮助了我国汽车工业，尤其是发动机方面的发展，很大国产汽车搭载的都是三菱的发动机，虽然技术老旧，但是质量稳得一批，近几年三菱在国内混的不咋地，也不是质量问题，主要在于没啥可以选择的车型。

在第二梯队中，铃木的质量应该是最稳定的，马自达是个技术偏执狂，质量也不错，三菱的发动机质量也很稳定。