汽车只家,汽车之家2024年最新汽车报价

汽车之家是什么公司？

汽车之家成立于2005年6月，是全球访问量最大的汽车网站。

汽车之家为汽车消费者提供选车、买车、用车、换车等所有环节的全面、准确、快捷的一站式服务。汽车之家致力于通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能，建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”4个圈、从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

2012年8月底，“汽车之家”与盛拓传媒正式拆分，原盛拓传媒将汽车和IT两条业务线进行拆分，变身两家独立公司。“汽车之家”、“二手车之家”组建为一个公司，用“汽车之家”命名。

4月16下午消息，由汽车之家CEO秦致牵头的买家团今日发公告称，准备以31.50美元每ADS的价格进行私有化。买家团包括：汽车之家CEO秦致、博裕资本、高瓴资本和红杉中国。

北京时间2016年6月25日凌晨，开曼法院听证会当庭宣布撤销汽车之家“禁制令”，澳大利亚电信随后将更新的股东名册交付给中国平安，交割正式完成，中国平安持有汽车之家47.4%股份，标志着中国平安正式成为汽车之家最大股东。6月27日，经汽车之家董事会批准，任命陆敏为公司董事长兼CEO，康雁为公司总经理。截止到2017年2月23日，中国平安增持汽车之家股权至53.9%。2017年9月28日汽车之家宣布，任命邹钧为公司首席财务官(CFO)。与此同时，康雁和王俊朗已分别辞去总裁和CFO之职。[6]2018年2月22日，汽车之家任命邵海峰为公司总裁。

为什么汽车之家会被经销商集体封杀？如何看待这一现象？

以前的汽车之家是兄弟，是带头大哥；现在的汽车之家是地主，是剥削阶级。为什么这么说？

首先，李想等人当时是依靠经销商发展起来了汽车之家，经销商成就了汽车之家，汽车之家也为经销商带来了销量。汽车之家在当时基本上垄断了汽车方面的所有流量，这些流量都能高效地转化为经销商的销量。经销商和汽车之家之家是属于合作共赢的状态。兄弟版的情谊。

其次，李想等人的离开也就带走了汽车之家创始之初的情怀。平安资本的目的就是逐利。汽车之家开始不断地蚕食经销商微薄的利润。在目前经济不景气的情况下，不但不减轻经销商的负担，反而让经销商付出更多的成本。这已不是兄弟，是剥削阶级。

第三，汽车之家已经不再是汽车行业唯一的流量入口，懂车帝，易车，头条等等的兴起，汽车之家在没落，在被边缘化。经销商拥有更多的选择，一个不再把自己当兄弟的老大，自然会被方式。

第四，上面讲到平安资本逐利，汽车之家的运营就是让经销商和厂家充值而违背原则。成为了充值之家，消费者已经不在信任汽车之家。就好比法国，二战之后成为常任理事国，而今黄背心运动搞得高卢雄鸡头疼。曾今的小弟有开始喊其退出常任理事国的。

看看汽车之家原来的原创视频就知道了，汽车之家应该是打着原创车评网的幌子，去给某些品牌做广告，然后狂踩另一些品牌。就汽车之家本身而言，为汽车爱好者和车主本身提供了一个交流的地方，这点无可厚非。可是，由于其本身的倾向性并不客观，导致对汽车本身的销售并没有起到积极的作用，而是无谓地在做一些关于某些品牌的宣传，这一点对于汽车销售商来说，是无法接受的，正是由于汽车之家本身作死搞一些套路营销，才有了今天的结果。