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雪佛兰探界者VS起亚KX5怎么选，求大神赐教，都是最低配？

雪佛兰探界者与起亚kX5车型，都是城市SUV车型定位，由于两款车型市场功能定位相同，只是车型级别有点小区别，探界者是中型SUⅤ车型，起亚KX5是紧凑型SUV车型，目前在汽车市场上，两款车型在19年1一2月销量，是探界者车型以6446台，超过了起亚KX5车型的2714台，究竟这两款最低配车型怎么选择？，来了解一下。

19款探界者535T自动领界版，市场指导价17.49万，销售优惠3.2万元，车型动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大180马力，最大扭矩275牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

19款起亚Kx51.6T自动两驱精英版，市场指导价16.48万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.6T涡轮增压发动机，最大177马力，最大扭矩265牛米，匹配了档双离合变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。

两款最低配车型价格优惠后，是探界者车型价格要低一些，从两款车型动力配置上来看，是探界者车型1.5T发动机最大有180马力，超过了起亚KX5车型177马力要稍大一点，只是两款车型在起步加速上，是起亚KX5车型以9.18s成绩，领先于探界者车型只有9.9s的加速成绩，事实说明起亚kX5车型的加速性能表现强于探界者车型。

两款低配车型所采用的变速箱形式不同，探界者车型匹配自家生产的6AT变速箱，质量稳定技术成熟，动力传递直接平稳线性，而起亚Kx5车型匹配是自家制造的7档干式双离合变速箱，动力传递钢性连接加速及换档速度快，但在城区拥堵路段和低速低扭跟车蠕动时，变速箱升温快散热慢，容易出现质量问题及暇疵和顿挫感觉。

两款车型底盘都是前麦弗逊+后多连杆独立悬架形式，从悬架结构上来看完全相同，但在底盘用料上是探界者车型更扎实和厚道，底盘行驶质感和整体性表现，也是探界者车型调教的更到位。两款车型在车身及车内空间上，是探界者车型有车长车高和轴距优势，起亚Kx5车型只有车宽优势，无疑是探界者车型空间大乘坐更舒适。

虽然两款车型都是最低配置级别，其安全及实用基本配置不会缺席，只是探界者车型多出安全配置有前后头部气囊(气帘)，是起亚kx5车型没有装备的，而在实用辅助配置上，是起亚kx5车型更丰富，如多出有倒车影像，定速巡航，徒坡缓降，车顶行李架，主驾座电动调节，自动头灯，大灯延时关闭，车载空气净化器和负离子发生器等配置，实用性更好。

综上所述两款车型各有亮点和优势，至于你问雪佛兰探界者ⅤS起亚KX5怎么选？，个人观点认为，两款车型虽然都是涡轮增压机头，但车型匹配的变速箱形式有区别，重点是变速箱结构的品控和品质，直接影响到车型的舒适性及驾乘感受，从两种变速箱质量稳定性上来看，毫无疑问是6AT变速箱更靠谱，加之探界者车型还有空间大和底盘及操控好的优势，所以两款最低配车型相比，选择探界者车型更靠谱。起亚KX5与现代途胜是兄弟车型，都有车型质量暇疵和投诉，所以车型无选择价值。

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选起亚KX5

2.0L自然吸气发动机相对要省心一些，基础动力要好，相对油耗也低一点。

只是起亚KX5后段加速能力不及探界者。

但无论如何，1.5T紧凑级SUV都不作推荐，爬坡的水平很差。

相对冷门车和绝对冷门车对比，选择是不用纠结的，韩系车品质过低。

起亚Kx5不建议考虑，1.6T·γ发动机在途胜上出现过机油增多的问题，近些年韩系车的发动机自吸拉缸、增压机也不够稳定，品质已经不能令人放心了。2.0L自然吸气发动机近期表现虽然稳定了一些，但是最大功率121kw、峰值扭矩203N·m，与现代传动效率相当低的6AT手自一体变速箱匹配后性能非常一般。

而且指导价在15.48-18.18万的轻奢级合资品牌SUV，后防撞梁用纤维强化塑料、车身高强度比例仅为50%多一点，这种被动安全水平几乎是入门级SUV的水平，五菱宝骏等级而已。

韩系车是品质到底如何市场已经交出答卷，KX5在新款颜值高很多后销量同比暴涨203.69%、环比暴涨784.46%，然而销量还仅仅是2220台，在没有换代之前销量可想而知，而且之后销量还是会回到很低的水平。

而销量近期在明显下滑的雪佛兰探界者二月表现为2136台，销量走势与车市的整体下滑相当，至少这台车近期还热门过，如果车市在2019年能够回到牛市探界者销量还会上涨，如何选择应该不难理解了。

探界者预算内可以选择1.5T的低配版，指导价17.49-21.99万优惠3.5万左右；车身尺寸4652*1843*1684、轴距2725mm，悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立结构，高配版为四驱。

1.5T-LFV涡轮增压发动机最大功率132kw、峰值扭矩275N·m（2000-4000转），变速箱匹配6AT手自一体自动挡；这一组合的性能可以做到9秒内破百，kx5的1.6T还要逊色一些，LFV发动机在通用旗下的多台车上质量表现稳定，新款AT变速箱也没有明显不足。

探界者车身结构高强度占比82%，A/B柱均有加强；主动配置标配全车气囊、胎压监测和ESP车身稳定系统，其他配置也标配了天窗、次中配为全景天窗，配置水平综合空间动力表现至少是合格的，整体品质优于起亚Kx5。

韩系车早已不是消费级及以上量产车的首选，走量车型多为低价入门级车；SUV预算在20万以内建议以中系、美系、法系为主，超过20万以德系、美系以及BBA入门级为首选，个人观点、仅供参考。