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上市前秒天秒地，如今月销仅20辆，凯迪拉克LYRIQ打了谁的脸？

美系车在国内的占有率一直在下降，作为凯迪拉克的第一款纯电平台的SUV，LURIQ被厂家寄予厚望。不过由于之前旗下车型的终端价格相较于指导价差异太大，大部分的潜在用户相信仍处于观望阶段，毕竟谁都不想被价格背刺。另外，前一段因为尾灯实车与宣传不符，造成部分车主退车，也有一定的影响。

凯迪拉克的品牌效应现在已经被浴皇给毁了，本来买电动车的都是偏向年轻用户，更能接受新鲜事物，再者套的起50万的年轻人本来就不多，谁还肯套个浴皇的帽子？买个便宜20万的特斯拉不香吗？用户画像不清晰，到这个众人叫好无人掏钱的地步不奇怪。

凯迪拉克LYRIQ初亮相，他真的有网友说得那么好吗？

传统豪华品牌出品的纯电动汽车，凯迪拉克LYPIQ 来自通用全新的奥特能平台。好不好，不知道。但是可以这么说，电动时代真的来了。不再是说说而已。观望的朋友可以下手了。为什么？因为要讲传统品牌的坚守，一定要说说他们研发的方向。没有V8，V12。来了一款不输传统大马力的电动平台。你说他们不用心怎么行，赌上了通用未来20年的发展。现在就看中国区价格。36—52万是可以的。

一直很关注这个车，本想如果40左右，和美版的参数标定差不多，就定一台~家里有台CT6的插混。

结果很失望，说3点。

1，优点。配置武装到牙齿了！比对同价位和级别的车，不管豪华品牌与否，在这个价位都得不到这个配置的，包括以性价比著称的捷恩斯。

2.喜欢凯迪拉克就是对待中国消费者的公平性，凯迪拉克品牌在中国定价与美国几乎一致，而且鲜有中国特供，作为中国人，不被歧视，感觉至少这个品牌三观是正的！

3.缺点。本是凯迪拉克的电车首秀，但居然采用去掉电车的最高分的方式出场，费解！6.9的零百，跟燃油车有啥区别？如果对动力有需求的消费者，提起他们买的兴趣在哪？190的极速，不就蔚来的水平么？不得不怀疑凯迪拉克的技术功底？都知道，电机功率或者是持续高功率输出水平，对电机本身和热管理技术要求非常高，特斯拉牛逼就牛逼在这点。没看到工信部信息。

比如蔚来，30分钟连续极速160，实跑，仅仅20多㎞的纽博格林半圈~也就是10多㎞后(按时间计算就是开个5分钟左右)，就动力输出限制，所以别去看所谓的＞200的极速虚假指标。

所以，那些认为极速不重要的消费者，真的能忍受一台十几公里，开5分钟左右激烈操控后就被动力输出限制的车么？

那凯迪拉克的30分钟连续极速是多少呢？不得而知。

另外，凯迪拉克引以自豪的电磁感应悬挂也没有见到，被阉割了？

所以，还是做等等党吧！

凯迪拉克lyriq锐歌参数？

凯迪拉克Lyriq锐歌是一款全新的纯电动SUV，搭载GM Ultium电池技术，续航里程超过480公里，最大功率超过340马力，0-100公里/小时加速仅需不到5秒。采用了5座设计，内饰采用了大量环保材质，配备了12英寸中控屏和33英寸曲面液晶仪表屏，支持超级巡航和自动驾驶功能。

外观设计时尚动感，前大灯采用了全LED光源，线条流畅，带来更好的空气动力学性能。整体表现出色，是一款值得期待的新能源车型。