小型suv,小型suv车型销量排名前十名

个性合资小型suv，雪佛兰创酷和斯柯达柯米克GT怎么选？

从新车角度来说，两车配置你可以从很多途径获得比较，我就不说了。

其他的无非是两个，一个是新车优惠，另一个是养护。

优惠部分自己4S店跑一下你就知道了（创酷作为老车大概优惠3W，柯米克估计1W都没有，如果看新车优惠的话，两台车没得比！哇哈哈哈哈），我这里回答一下售后部分呗（估计这部分没人会和我抢，哇哈哈哈哈）。

第一个从残值角度来说：

雪佛兰由于新车优惠比较大，所以二手车一般都是不保值的。这部分柯米克有优势！+1

第二个从保养成本角度来说：

上图数据来自汽车之家

首先无论买啥车，我们都得视预算办事。就以创酷和柯米克GT这两台车来说，如果题主预算也就10万元出头，那基本可以否决柯米克GT了，因为它两款车分别为13.29和13.99万元。而创酷最便宜的版本大概10万出头基本有交易了，算上终端优惠，10万左右甚至能直接下地了。

因此，预算没有14万或者不打算做分期贷款的话，创酷显然是首选。

而真正需要纠结的是对于那些手持14万预算的朋友，毕竟柯米克GT DSG旗舰版与创酷Redline 335T CVT尊版都有着非常接近的售价。但综合对比配置、动力、空间这几方面的话，个人还是更推荐创酷。

首先动力方面，创酷的1.3T发动机无论是功率或者扭矩都比柯米克GT的1.2T强大太多，而且前者的CVT变速箱还能兼顾到挺不错的油耗表现。虽然有些朋友对于创酷的1.3T 三缸发动机有些担忧，可通用方面也给出了8年质保的政策，这对于当下平均6年换车的周期而言，已经非常够用的。况且柯米克GT的发动机还得加95号汽油，创酷1.3T仅需92号汽油，长期下来创酷也能省下不少的养车成本。

雪佛兰创酷和斯柯达柯米克GT同属于小型SUV，但两者也有着很大区别，创酷偏硬派美式风格多一些，柯米克GT则要低调一些，还是大众的话味道，下面结合两者配置差异看看到底谁更值得拥有。

第一，动力系统对比。雪佛兰创酷搭载1.3T三缸发动机，最大马力165匹， 最大扭矩240牛米，变速箱是CVT，看来雪佛兰也免不了俗套，三缸机没有那么恐怖，质量很好，性能强悍。而柯米克是1.2T四缸机，最大马力116匹，扭矩200牛米，匹配7速双离合变速箱，从动力表现来看还是创酷更出色，不过油耗偏高也是创酷硬伤。

第二，配置方面对比。创酷配置确实更加丰富，从中高配来看比柯米克多了车道偏离预警、保持辅助、运动外观套件、远程启动、真皮方向盘、3.5英寸彩色仪表盘、仿皮座椅、车联网、转向辅助灯、后视镜加热、全车窗一键升降等等，这一点不难理解，雪佛兰一直在走高性价比路线，斯柯达也就是比大众厚道。
总之，两者车身尺码、轴距接近，考虑到价格、性能、配置等优劣，对于家用车需求来说，品牌效应并不重要，雪佛兰三缸机也不需要担心后续问题，所以推荐创酷，希望我的回答对你有所帮助。

SUV以良好的通过性和超强的载物能力，越来越受到市场的追捧，而其中的小型SUV领域，也因其个性小巧的外观受到年轻人的喜爱，雪佛兰创酷和斯柯达柯米克GT更是其中的佼佼者，两车相似的售价，成为了很多年轻人幸福的烦恼，那让我们来看一下，到底谁能更胜一筹。

雪佛兰创酷

厂商指导价：9.99-13.99万元

创酷前脸采用家族风格的分体式黑色双格栅设计，上格栅还有红色饰条点缀，两侧为一体透镜式LED大灯，并有双“L”造型的日间行车灯，底部为獠牙式的转向灯，整体非常犀利。侧面来看，车身长宽高尺寸分别为4270*1792*1627mm，轴距为2570mm，另外无行李架的两个版本车身高度为1602mm和1610mm。熏黑的外后视镜同样有红色饰条点缀，三段式折角腰线个性十足，轮圈为黑色双五辐造型，并有红色饰条点缀。

三缸机和干式双离合选哪个？

消费级合资品牌SUV可选项很丰富，而品质在线的选项很少。主流的德系与美系SUV代表车型：创酷和柯米克GT应该如何选择，这一难题可以交给“捷达汽车”来分解，下面看来看一看三台车的水平如何吧。

1：“三大件”的差异

雪佛兰创酷新款提供1.0T/1.3T两款三缸发动机选项，其中主力版本的1.3T&CVT是迈锐宝XL535T的同款总成。搬出这台车是为了说明创酷的水平有多低，迈锐宝XL用三缸加CVT可实现8秒级的破百成绩，而创酷在整备质量有优势的前提下将将突破10秒，这是相当低的水平哦。对于这台SUV即使不讨论性能，其用户体验也不会达到理想标准；首先是三缸发动机的怠速共振，其次是CVT变速箱的低温保护，这两个缺点会造成车辆实用性、便利性与油耗达到低水平。

斯柯达柯米克GT提供了1.5L和1.2T两台四缸发动机，主力版本是1.5L的自动版，动力储备为82kw/145N·m，变速箱匹配6AT手自一体。这一组合能实现的性能标准约为15秒左右破百，这种水平只能和“轮椅飙车”才能体现出“GT”的感受吧。剩下的1.2T班恩动力储备仅为85kw/200N·m，驱动这台小车破百也在12秒左右，与GT的定位仍旧不挨边。重点是1.2T版匹配变速箱仍旧为干式七档双离合，品质之低低于CVT，所以这两台车对比应选择是三缸创酷。

与以上两车的同价位选项可以参考捷达VS5，这台车是由一汽大众打造的子品牌SUV；平台采用的是大众斯柯达甚至奥迪都在使用的MQB横置前驱平台，发动机装备的是等级高于柯米克的EA211平台1.4T，与这台增压机匹配的变速箱是6AT手自一体。捷达VS5的“三大件”水平远超斯柯达与大众品牌的同级车，NVH体验超越创酷且性能相当。这台车充分说明了消费级合资品牌SUV的品牌溢价有多高，当然捷达VS5作为大众汽车标准打造的SUV，其品质如何也有待商榷。

2：基础参数对比

捷达VS5指导价8.48~11.28万，自动版起售价9.58万。车身尺寸为4419*1841*1616，轴距2630mm，悬架结构采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬。作为标准紧凑级SUV，用直喷技术的1.4T发动机加5MT或6AT手自一体变速箱，VS5如果能在被动安全保护方面做到高水平，其性价比不输同级国产SUV。

柯米克2020款指导价12.59~13.99万，自动版起售价13.29万。车身尺寸为4409*1781*1606，轴距2610mm，悬架结构采用的是前麦弗逊后扭力梁的低端类型。柯米克可以视为“上汽版捷达VS5”，更高的价格、更低的配置、更差的品质，能体现出“亮点”的也许只剩下斯柯达的车标了吧。