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日系马自达，德系高尔夫谁的操控更好一些？

20万以内的车只考虑操控性的前提下马自达肯定是无敌的存在，看发动机舱布局就知道了，发动机接近中置更有利于配重平衡！但是任何事情都有两面性，这样就牺牲了后排空间！

在只考虑这两个选项是我个人更倾向于马自达，甚至不能说是倾向，就是一边倒向于马自达！因为中保研的测试结果已经让我对大众切底死心了！

这个问题我想我最有资格回答了。因为我弟就是高尔夫1.6自吸。at变速箱。我的马自达2·0cx5。经常换着开。排量不同，但是都是at的箱子。高尔夫开起来起步感觉肉点，才起步时加油门反应慢，跳档就好了。行驶质感紧凑不松散，方向起步阶段稍重。车速起来后沉稳。cx5起步稍快，升档不拖沓。行驶质感没有那么紧凑，但也不松散。方向比高尔夫轻。

谁操控好不敢说。马自达素有东瀛宝马的美誉，而且，如今在A级，B级这两个档次的非豪华品牌车里，你想要自吸，又不想要CVT和双离合，又希望操控好，那么马自达几乎是唯一的选择。所以我会推荐马自达。

马三是那种开着非常舒服的车，变速箱和发动机调校的异常契合，踩下去多少油门就输出多少动力，转向指哪打哪，不会有虚伪位，底盘则非常稳定。

高尔夫动力和直线加速能力比马三好，方向盘手感和转向操控也极为出色，同平台出来的速腾在这一点上就差的多，可能速腾更倾向于家用。高尔夫比马三不足的地方是动力输出不线性，涡轮增压发动机有迟滞，虽然只有那么不到一秒，但还是能感觉得到。也因为涡轮，动力好过马三，加速比马三快。如果非要说哪个操控更好，我倾向于马三一点，虽然动力弱了些，但人车合一的契合度要好一些！

日系马自达：主要代表车型阿特兹，cx-4，阿特兹2.0和2.5自吸两个动力车型，变速箱釆用的6速手自一体变速箱。转向精准，动力强劲！被人们常说弯道操控之王。德系的高尔夫有1.2T 1.4T 1.6L 2. 0T四款动力车型。除1.6自吸的釆用5速手动变速箱之外其它的都搭配得有7速双离合和6速手自一体变速箱，高尔夫2.0T动力强劲，操控也还可以！两系车对比并没有说谁操控好谁操控差，车这个东西，仁者见仁智者见智，各有千秋，至于一些爱好改装车子的车友们也许更青睐于大众系的高尔夫。

墨西哥产高尔夫alltrack质量怎么样？

我是车主，13年十月上的牌，墨西哥人的装配手工不如国内，但异响问题倒没有，大家都关注的DSG，我到目前为止十万公里出头，毫无顿挫，主要是我的交通状况良好不堵车，而且甚少地板油，DSG地板油和长期堵车必出问题，此车14年以前上牌的DSG都是保修十年，而且升级波箱程序也修补了二三挡的变换时间，所以正常使用不必要过多担心，下一个问题，必然会坏的散热水泵，这个比DSG问题大多了，爱卡论坛的车友大多都换过水泵了，但我的车还没换，这也是迟早的事，还好现在有国产和台湾产的水泵，几百块钱，原装进口的一千六，更换成本不高，也就多注意水泵异响，有异响就换了吧，不贵，下一个问题，全景天窗漏水，这问题不多，北方比较多，南方相对少，最后，传感器接触不良，大众通病，但也不影响开车，就是警告灯看着烦，这车也就以上问题烦人，1.4T双增压，动力完全不用怀疑，拖动1.4吨的车身卓卓有余，S挡的爆发力十分凶悍，高速上飞200也是容易，宽大的屁股，到处都是暗格，后排推到放平，可以睡下两个1.8米大汉，完全不辜负旅行车的名号，最后说下我的油耗，95油，7个油左右，这车的二手并不适合新手买，因为小问题多，但对于老司机来讲不是个事，老司机买来玩玩绝对超值，维修问题，底盘绝大部分零件和老款速腾通用，便宜！发动机部分只能用原装或副厂，没有通用件，某宝有配件店，零件容易找。

第八代大众高尔夫谍照曝光，即将亮相沃尔夫斯堡，还会畅销全球吗？

谢邀，从第一代大众高尔夫面世到如今，虽然历经了几代车型的更迭，但是每一代车型都通过独特的创新，成为引领汽车界的时尚风潮。当然，第八代车型也不例外。几乎可以肯定，第八代车型将引入中国市场。而不出意外，这款全新车型将在一次成为很多中国消费者的新宠。

您好，很高兴能够回答您的问题。

大众高尔夫可谓是大众汽车的鼻祖，这款车一直都是大众汽车的代表车型，从第一代上市到今天，一直都非常受车友们的喜爱。

全新的第八代高尔夫亮相之后，全新的运动外观，和精致富有科技感的内饰，已经惊艳四座了。

外观在保留运动元素的用时，又加入了很多前所未有的时尚设计，内饰不在使用传统严谨又古板的中控，换成了凸显科技感的连屏设计，这样正好符合现在年轻人对科技感的追求。

新车的设计，对于年龄偏大的车友来说，还需要适应一段时间，但是对于年轻车友来说，一定会喜欢的。

新车在10月24日亮相之后，预计在2019年底，率先在欧洲上市，动力系统，将搭载1.0T三缸涡轮增压发动机加12V轻混系统，1.5T四缸涡轮增压，以及2.0T四缸涡轮增压。

传动系统，七速双离合变速箱。@铁蛋说车

从第八代大众高尔夫谍照可以看出，在外形上具有许多创新亮点，车的棱廓形态、表面流线设计，既能给东方人以新潮、时尚、高雅的气息，又能给西方人以立体、洒脱的感觉，与目前市面已经上市的各品牌车的外形相比，具有一定的特色，我相信高尔夫车迷也很期待即将在沃尔夫斯堡车展亮相的精彩表现。

至于车的内饰和驾驶性能，还有待消费者进一步驾驶体验，希望也能得到大家一致好评。

其实，买车时有相当一部分消费者非常注重车的外观，因此外观设计显得非常重要，鉴于这一点，这款车辆就已经占了很大优势，如果驾驶体验也很好的话，我相信这款新车型会畅销世界各国，成为消费者的新宠。

大众高尔夫怎么样？落地多少钱？

我是大魔王，我来分享

高尔夫家用挺不错，连扎克伯格平时都开的高尔夫，欧洲人对这款车谜之喜爱，我之前也是高尔夫7车主，我开了三年多，跑了将近八万公里，对这个车算是体验非常全面了，下面我就简单总结一下它的优缺点供你参考吧：

1，1.4T动力充沛，市区和高速完全够用，一定不要买1.6自吸和1.2的，比较肉

2，油耗低，我市区开下来7个油，高速5个油，我还算是驾驶比较激烈的

3，品质不错，没出过什么小毛病，我开了8万公里， 尾灯坏了一次，空调风扇卡扣掉了一次，再没出过问题

4，配置高，我买的2014款1.4T自动豪华配置还是不错的，真皮座椅、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、座椅加热、车载蓝牙、转弯辅助照明、AUTOHOLD自动驻车、后视镜加热，麻雀虽小五脏俱全，现在在售车型配置可能比这个更高，除了座椅调节是手动还有卤素大灯其他都挺好

5，原车配件质量不错，我开了8万刹车片都还没换过，到最后卖的时候售后师傅看了说还能用

6，方向盘比较小，握感和手感都不错，女士比较好驾驭，市区好停车

7，驾驶感受出色，用的小质量涡轮，响应很快初段没有迟滞感，车身很紧凑在市区钻来钻去很灵活，高速跑过180，不飘；有次刚上高速时速90的时候紧急避让窜出来的狗急打方向车子也比较稳没有失控，比较喜欢大众的这种扎实感

8，终端优惠幅度比较大，现在优惠都在2万以上，性价比不错