骏捷1.8t,骏捷1.8T刷ECU

关于中华骏捷1.8t手动档的小问题？

国产车没有小毛病少的，发动机沈阳三菱发动机产产的比较老的发动机，车也沈阳产的，除了还可以看的外观，没啥优点了。

故障较多 骏捷第一批车主很多人都抱怨离合器太沉，此事件当时闹得沸沸扬扬。

另外骏捷其他小毛病也不少，比如报警灯无故亮起，怠速不稳车身抖动等。

配置满意度高 配置满意度高，车主表示：骏捷性价比高，配置齐全。

10万元的价位配备了4安全气囊，电动天窗，倒车雷达，真皮座椅等。

中华骏捷1.8排量08年的电瓶型号？

08年中华骏捷1.8原车电瓶是60安的。

骏捷原厂电瓶型号55D26L，容量大一点，买的时候一定要注意的是骏捷的极柱正负极和别的电瓶是相反的。

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

中华骏捷1.8t刷一阶？

1. 可以刷一阶2. 因为中华骏捷1.8t的发动机具有较高的动力输出和优秀的悬挂系统，使得车辆在加速和转弯时表现出色，适合进行一阶刷分。
3. 此外，中华骏捷1.8t还配备了先进的驱动控制系统和稳定性控制系统，提供了更好的操控性能和安全性能，有助于驾驶者在一阶赛道上取得更好的成绩。
所以，中华骏捷1.8t是可以刷一阶的。

中华骏捷wagon旅行版，旅行车1.8t这车怎么样？

穿越10年时光的问题，骏捷Wagon旅行车可以选择，但对动力不宜有过高的期望、质量也不会特别省心。

中华骏捷仅靠这一命名即火遍了大江南北，双肾近期格栅的造型也比较有吸引力，尤其是wagon旅行款非常有味道；但是在精致的外表下并没有特别先进的“芯”，骏捷搭载的1.8L、1.8T、2.0L三台发动机均为逆向产品，所谓的与德国某品牌合作研发也没有带来理想的表现。

旅行版的主力版本为BL18T型号的1.8T涡轮增压机，最大功率125kw、峰值扭矩235N·m（2000-4500转），以今天的技术水平看待这台机器已经非常落后，不过以当年的技术水平判断至少不算差，只是是否能接受一台动力不如今天的1.5T但油耗相当于2.0T的发动机，这个问题要自己体会了。

而且这台逆向发动机的噪音控制水平比较一般，怠速时在车外感觉有些像货车、在车内也体验不会特别理想的静音体验；质量方面也只是中规中矩，具体故障率有多高没有统计数据，只能说中华汽车在当年是深受修车厂喜爱的品牌。

骏捷旅行版有11款和09款两个版本，选择二手车建议考虑年代稍近一些的新款，后期的机头成熟一些稍微省心，不过1.8T的新款应该只有手动版，老款是4AT，油耗会有比较大的悬殊。

其他方面骏捷的问题不多，底盘的用料比较扎实，前双A臂后多连杆式独立悬架调教偏舒适，车身尺寸4700*1800*1450、轴距2790mm也有充足的驾乘空间。纯粹为找一份情怀的话可以选择这台老车，不过还是要做好经常修车的准备才好。

至于价格也不用感觉囊中羞涩，原车指导价虽然也要十几万，但是骏捷已经停产而且中华汽车又已经成为了大冷门，这个品牌是的冷门旅行车足以让二手车商颤抖，评估价即使车况良好也只是四位数。

即使是同年份的马6瓦罐也高不到哪去，马自达并不是一个高保值的合资品牌，新车品牌销量低到几十名，新款车频频出现问题导致口碑还不如老车；所以本就冷门的旅行车评估价也低的离谱，选择这类二手车尽量到市场找车源，直卖卖家都把这种车当做狗头金了，实际都快成废铁价了，耐心找一找车源吧。

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我还以为瓦罐又有新选择了呢，二手当我没说。缺钱瓦罐建议一汽骏派CX65，手动的开不了就宝骏310W，再往上就斯柯达明旅，不介意3缸机雪佛兰沃兰多了解下，再往上就算了，本来说的就是缺钱，有多少钱办多少事吧。