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凯迪拉克xt5低配上路多少钱？

凯迪拉克XT5低配25T技术型指导价35．99万，以厦门为例优惠5万，相当有吸引力。加上购置税3万左右，保险1万左右，上牌费2000，办好35万出头。在这个领域的SUV绝对是性价比最高的。而且外观大气硬朗，美式肌肉风格中带着一丝年青时尚气息。内饰做工相当精细，不亚于BBA。且空间宽敞，乘坐适舒适不比同级别差。2．0T发动机爆发250马力配备8速变速箱响应急时，在保证动力的前提下又保证了燃油经济性，百公里油耗仅8．2L，一改美系车油老虎的印象。综上所述XT5是一款值得拥有，用中级车的价格享受豪华车的乘坐感受。

谢谢邀请

凯迪拉克XT5低配上路多少钱？XT5是凯迪拉克旗下的一款豪华SUV，于2015年在迪拜进行了首发，用以替代凯迪拉克SRX。2016年在中国进行发售，XT5定位中型豪华SUV，对标的竞争对手是奔驰GLC、奥迪Q5等。凯迪拉克XT5目前有2.0T发动机和油电混合版，售价在35.99万——53.99万。题主想知道凯迪拉克XT5低配上路多少钱，凯迪拉克XT5低配为2018款25T技术型，市场指导价为359900。该款车配备了2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体自动变速器。技术型没有配备全景天窗，也没有配备在凯迪拉克上常见的远程启动。题主要求计算落地价，要计算落地价我们需要先知道这款车的裸车价、也就是优惠后的价格。下面小夭就带大家看看这款车的优惠信息，请看下图：

上图就是凯迪拉克车型的优惠信息，包含了题主说的凯迪拉克XT5低配技术型，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：3599↓78000。3599代表对应车型指导价的缩写，我们在3599后面加两个0就是35万9千9,359900就是凯迪拉克XT5技术型的指导价。↓78000就是优惠78000的意思，我们用指导价359900－78000的优惠＝281900。（上图所有前方数字加两个0均为对应车型的指导价，后面数字为让利额，大家以此类推。）

凯迪拉克XT5技术型裸车价为281900，下面我们计算落地：

裸车价: 281900

购置税： 25000

保险费： 11000（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）

上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）

合计： 318020

凯迪拉克XT5，这辆车给我最大的印象就是动力充沛，即使这是一辆1.8吨重的中型SUV。言归正传，其实凯迪拉克全系车的优惠都是不小的，就拿最低配的25T 技术型来说吧，裸车的官方指导价为35.99万，各地的优惠应该都在3万以上，我们就按照裸车33万来算。

新车要交购置税，粗略算起来大概是2.8万元，上牌费、环保、车船等等费用，大概500元，此外，还有交强险等一系列的保险，至少也要6000元，这些加在一起3.5万元左右，再加上裸车价，大概你36.5万，这是最低配可以落地的价格，当然了可能部分地方的优惠更大，所以更便宜。

我觉得，如果能35万落地，那可买性还是很高的。

凯迪拉克作为小众美系豪华品牌在这几年快速晋升到二线主流豪华品牌确实很厉害，主要手段还是依靠自身不错的竞争力加上大幅度降价与一线主流豪华品牌打错位价格战，从效果上看这个战术确实奏效了。

虽然凯迪拉克官方一直没有降价的消息，但是各个经销商都有一定幅度的降价，大概在3-5万以上，XT5同样也不例外。

XT5入门版25T技术型目前官方指导售价35.99万，但是算上优惠基本上38万以内可以落地，如果现金优惠幅度大的话可以谈到37万出头，这个就要看所在地区和你个人魅力了。

我是世界，希望我的回答可以帮到您。

谢谢邀请。在此，祝所有车友早日提到自己心仪的爱车。

凯迪拉克作为一款美国的豪华品牌，一直素有总统座驾的美誉。自从打入中国市场以来，随着国产化和制作工艺的不断提升，也逐渐受到了国内消费者的认可。已经跻身国内二线豪华品牌之列，紧随宝马、奔驰、奥迪，也就是我们平时所说的bba。

xt5，作为凯迪拉克旗下的一款中型SUV，是之前SRX的换代车型。其优势就是宽敞的空间、肌肉感的线条、简约而不失豪华的内饰还有静谧的车内氛围。在车身尺寸上，有着4812*1903*1680的豪华数据，在中型SUV里算是佼佼者了。轴距为2857mm，在中型SUV里也不落后。动力方面，xt5低配车型搭载了2.0涡轮增压4缸发动机，最大马力250ps，最大扭矩400N·m，数据非常的可观。可以秒杀同级别雷克萨斯rx低配车型了。

最近国际油价暴跌对你有啥影响？

我是雄戛二士，来回答下题主的问题。

最近国际油价暴跌，对我有什么影响？

对我一点影响也没有。因为不管国际油价大涨或暴跌，我加一箱油也最多上下浮动十多块钱左右，呵呵，我是差那十多块钱的人吗?[大笑][呲牙][大笑]

首先来说 油价暴跌确实对我们来说是一件好事情 让我们得经济水平多少会有点提升 但还有一个问题对于目前的形式来说 也不是特别的好 因为疫情当前 几乎是没有人外出 自然开车上路的人就会减少 …

你好，作为一个投资者，影响还是很大的。首先油价暴跌，在跌破40美元之后，发改委就不会调节成品油的价格了，所以对开车加油没啥影响了，但油价大跌引起市场的恐慌情绪，全球风险加大，大宗商品集体下跌，是做空投资的机会了，如果后期上涨更是一次机会！

国际油价暴跌，短期来说，对普通老百姓来说无疑是利好。尤其是有车一族，油价下跌，国内油价必然下跌，意味着车主加油成本的减少，出行成本也随之减少，大家何不欢喜？

但是，国际油价暴跌，长期来说，其实也不并不是什么好事。凡事都是有利有弊，物极必反。因为油价波动性上涨，会触发通胀预期。当通胀预期上升，一般会促进国家的货币政策收紧，从而进一步导致资金成本的上升，企业需要承担更高的资金成本，借贷也会收紧。在高昂的资本成本压力下，房地产企业和购房者的压力也会增加，甚至会出现楼市泡沫的破裂。

总体来说，对于我们普通老百姓而言，油价下跌整体利大于弊的。

原油不只是生产原料，还是消费原料，是经济发展的重要能源之一，咱国是原油纯进口国，一定的原油贬值，对刺激疫情过后的恢复生产有着积极的引导作为。但题主问的是对个人的影响，咱国是个特例，说真的对开车的我影响很小，这其中是有原因的。

咱国的油价原则上与国际油价接轨，有个十天的调价窗口机制存在，按照现行的国内成品油价格机制，根据国际原油价格变化国内油价每十个工作日调整一次。问题是咱们还有个触发机制制约着调价的下限，咱国成品油价格调控下限定为每桶40美元，即当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格下调暂时熔断，等待下一个调价窗口再做变动。目前国际市场原油价格已经低于40美元，到3月17号的调价窗口时，很有可能触发“地板价”机制而不做调整。如果没有触发，这一轮国内油价将会迎来大幅度的下调，预计油价下调幅度为每吨800元左右，国内油价92号汽油将近来久违的“五元时代”。对于广大的开车族，油价下调就是利好，不过油价下调后，你平时享受的优惠价格可能就会消失，这可能又抵消部分油价下降后的价格反馈。

加满一厢油后，能让汽车轮子多转一会，这就是国际油价暴跌后给我的最直接影响。

启辰大vddi上市时间？

启辰大V早在2021年9月便完成燃油版车型的上市。时隔20个月，“新朋友”启辰大V DDi超混动版的试驾车也已来到我们面前。国内新能源车市的竞争犹如四月天的厦门逐渐升温，新一轮的车企竞赛已悄然拉开帷幕，启辰品牌自然也到了出牌的阶段。

比亚迪海鸥宣传语？

1. "绿色出行，智能未来"2. 比亚迪海鸥的宣传语"绿色出行，智能未来"明确传达了该车型的两个主要特点。

首先，它强调了比亚迪海鸥作为一款电动车的环保属性，通过使用电能而非燃油，可以减少对环境的污染，实现绿色出行。
其次，宣传语中提到的"智能未来"表明比亚迪海鸥在智能科技方面的突出特点，可能包括智能驾驶辅助系统、智能互联功能等，为用户提供更便捷、智能的出行体验。

3. 此外，比亚迪海鸥的宣传语还可以引申出对未来出行方式的思考。
随着科技的不断发展和环境问题的日益突出，电动车作为一种可持续发展的交通工具，将在未来的出行中扮演重要角色。
智能科技的应用也将进一步提升出行的便利性和安全性。

因此，比亚迪海鸥的宣传语不仅仅是对该车型的描述，更是对未来出行方式的展望和期许。

“海浪拍打出水花，飞鸟挥舞着翅膀，如信使般奔来。海鸥不会失约，浪漫也不会落幕。”

5月30日，“严选好车，非常欧克”，比亚迪“当家纯电小花旦”海鸥来到美丽的海滨城市厦门，跨越中国最美海岸线。在自由且浩瀚的海天一色中，我们和车市“小可爱”海鸥一起寻找夏季的专属浪漫，阳光正好微风轻拂，踏着柔软沙硕与白色浪花，开启一场“海的旅行”……

对我国新能源车的发展，你怎么看？

为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴，支撑碳达峰、碳中和目标实现，国家政策层面不断出台措施助推新能源汽车在农村地区的销售进一步增长。

随着城镇化进程加快、农业工业化水平提高和农民消费水平持续提升，农村居民远距离出行需求日益增多，农村道路交通配套设施逐步完善，机动化出行工具成为农村居民的重要选择，农村地区开始进入机动化出行阶段，农村地区的汽车销售市场成为未来行业增长的主力。

新能源汽车市占率逐年增长

2018-2021年国内新能源汽车零售规模逐年增长，2020年达到111.18万辆，同比增长10.1%，2021年1-2月累计零售25.24万辆，同比增长368.1%，恢复性增长势头强劲。

从国内汽车零售市场中新能源汽车占比来看，2018-2021年新能源零售市场份额逐年增长，从2018年的4.4%增长到2021年1-2月的7.6%。

消费市场逐步下沉

从近几年新能源在限购城市销量占比趋势来看，2016年限购省市销量占比为60%;2019年限购省市新能源汽车销量占比约39%，较2018年下降2个百分点，反映出国内新能源汽车消费市场逐步下沉，限购省市销量持续占比逐步下降。

政策助推消费市场下沉

2020年7月，工业和信息化部、农业农村部、商务部三部委联合下发《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，从2020年7月至12月，中国汽车工业协会在全国多地开展了一系列新能源汽车下乡活动，在山东青岛、江苏南京、海南海口、四川成都、云南昆明成功举办。

截止到2020年底，此次活动统计销量超过18万辆，其中，A级及A00级纯电动汽车成为下乡主力车型，如五菱新能源产品在下乡期间销量累计突破10万辆。

题主你好，对于我国未来新能源车的发展，在这里说一下个人的看法。

新能源汽车简单来说：是指采用非常规的车用燃料作为汽车的主要动力来源的新型汽车的总称。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

目前市面上的新能源主要包含四大类：混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FCEV）、其他新能源；

减少汽车尾气排放造成的空气污染。

我国这些年在国家政策的推动下，出来了几百家专门做纯电动车的企业，基本大多数之前都是没有造车经验的企业，靠概念和理想获取了融资，仅用了那么一两年的时间汽车久上市开售，我们都知道汽车制造是一个需要底蕴的行业，不是谁来就可以的，所以随之而来的结果就是，大量的企业兴起之后面临倒闭，那么造成这个现象的原因到底是什么？

其实，在众多的电动车企业中，大部分都是为了骗取国家的补贴，在车子的实用以及设计上基本都是滥竽充数，所以在投资人赚的盆满钵满之后，其实车子并没有销售几辆。当然其中也不乏这两年做得比较出色的企业。

在这里，我们以蔚来举例说明，为什么蔚来这些年发展的越来越好？其中最主要的原因就是“售后有保障”，那么我们这里说的售后，最主要的就是“电池售后”。

1、电池：我们都知道，纯电动汽车区别于传统汽车的方面最主要就是“电机、电池”，在早期电动汽车刚出来的时候，爆出来最多的新闻就是“换个电池比换辆车还贵”，而电池的寿命直接影响了电动汽车的寿命，所以电池技术的发展限制了电动汽车行业的发展。