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比亚迪双离合变速箱怎么样？

我是比亚迪L3 13款的车主，说说真实的使用感受。首先挂挡延时，换挡慢。拥堵路段顿挫感严重，上高速提速慢，高速还算平顺。3万2千公里的时候，下车买个包子，就被扔路上了，SVS报警，挂不上档位，去4S店修了一星期，最后是换了一个电液控制模块，据说连工时费一共要6千多，好在才两年是做的厂家索赔，没有给钱！比亚迪的双离合车型都延保了（10年或16万公里），以后换车还真不敢买双离合的变速箱了，还是AT,CVT吧！

我的s72.0自动旗舰16款开了一年，2000公里。升级系统后目前非常顺滑，无任何顿挫，不去感觉转速基本不知道啥时候换挡的。双离合调教成这样太牛逼了。感觉超越了at变速箱。你说缺点吧也有，挂一点起步刹车松早了起步慢，由于没有液力变矩器缓冲，低速时和手动挡一样对油门反应太灵敏，梗。

比亚迪是国内第一家拥有自己生产双离合变速箱的厂家，比亚迪的六速双离合变速箱其实是逆向研发大众的七速DSG变速箱的，当时连大众的DSG变速箱都不稳定的情况下，比亚迪的双离合变速箱自然也是故障频发。

记得是在2015年的时候吧，比亚迪的双离合变速箱受到了众多车主的集体投诉，投诉车型主要有思锐、速锐、G6，涵盖比亚迪当时的大部分热销车型。而这些车主们反映的主要问题是：车辆行驶至10000~20000公里左右就会遇到顿挫严重、窜车、SVS报警、奇数档缺失等问题。

不过比亚迪的技术是不可能会一成不变的，在经过了众多用户的集体投诉以后，比亚迪厂家针对这些问题也进行了很大的改善，就目前来看，比亚迪现在的新车型搭载的双离合变速箱稳定性都非常不错。

当然了，即便是这个变速箱的质量不错，但是在平常使用过程中，我们也是需要定期去保养的，例如每隔4万公里就把这个变速箱油给换掉，平常开车的时候尽量避免去暴力驾驶。

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自主品牌受制于自动变速箱技术落后，所以很多品牌已经开始尝试双离合方案，比亚迪就是个先行者。

比亚迪的双离合目前主要与自家的1.5T发动机匹配，但在最早的G6上，那台双离合变速箱表现非常糟糕，换挡慢，顿挫大，且很“傻”。在后来的速锐上，情况略有好转，变速箱的换挡逻辑进步了一些，但整体仍不算好。

到最近的G5上，比亚迪的双离合匹配又有进步，虽然换挡速度仍然偏慢，但对油门的反应已经快了很多，且也不那么容易“发神经”了。在低速跟车状态下，变速箱顿挫的抑制仍有进步空间，但已经没有之前速锐那么难以接受。

总之，比亚迪的双离合仍很有待改进，但从他们几年来的进步幅度看，比亚迪还是很有进取心的。

如果10分满分的话，这里给比亚迪双离合变速箱打一下分：

换挡速度：6分

舒适度：6分

总评：6分

比亚迪双离合怎么样

看到这个提问，感觉很巧，就在前两天有幸乘坐了2次宋max，当时我还特意上汽车之家查看了车的配置，发现是一辆顶配燃油版，采用的双离合变速箱。

这辆车我虽然没有亲自开，但在乘坐过程中在副驾驶还是能清楚的感觉的各类路况下这台双离合变速箱的表现。

首先，这台双离合变速器的换挡速度一般。在加速过程中能够清晰的感觉到变速箱的动作，但是并不是很恼人，可以说轻微的顿挫吧，如果比喻一下，类似爱信6at在连降两档时候的顿挫感。

其次，这台变速起在堵车的情况下，并没有出现太过剧烈的顿挫感，总体来说平顺性算得上中规中矩。

如果直说直观的感受，我认为这台双离合变速器是合格的，但是相对奥迪的7速stronic还是有差距的，不如后者干脆利落，也没有后者平顺性好。

考虑到这辆车12万的售价，我认为这台双离合变速器是可以胜任日常的用车的，不会让人觉得和at变速箱有很大差距。