新朗逸发动机怎么样,新朗逸发动机怎么样啊

朗逸DRZ新发动机怎么样？

朗逸DRZ的新发动机采用了TSI涡轮增压技术，具有出色的动力与燃油经济性，加速反应迅速顺畅，同时减震效果也优化。全新的7速双离合变速器换挡更为平顺，变速响应更加敏捷。

整车的操控性、安全性和舒适度得到了较大提升，加上外观极具年轻感，实用性偏强，是一款性价比很高的家用车型，适用于各种驾驶场景。

朗逸DRZ的新发动机采用了1.5T EA211EVO的设计，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。这个发动机具有较高的燃油经济性和输出性能。同时，它还采用了多项技术改进，包括缸内直喷、升级体积比、双连杆式曲轴等，进一步提高了燃油经济性和实用性。总体来说，朗逸DRZ的新发动机性能表现优秀，用户体验良好。

新朗逸ea211发动机怎么样？

先说前提，全新英朗（L2B发动机1.5L，再往前是老英朗1.6L、1.8L）现在在开，发动机自己造的（英朗L2B武汉14年投产，17年停产）。

L2B算是我们非常成熟的一款产品了，参数没什么惊人，但是质量稳定、可靠性高。

EA211不是非常了解，但是从我已知的消息来看，相对L2B，EA211至少是要晚半代的产品，我们与之对应的应该是最新的1.3T的产品。

L2B铝制缸盖、铸铁缸体，双VVT，无增压，全寿命正时链条，机械挺柱，歧管喷射，二级可调机油泵，电子水泵，非集成式排气歧管，其他不多说了；EA211系列（按照系列来，具体的机型会有不同），全铝发动机，双VVT，增压，正时皮带，液压挺柱，直喷，可变机油泵，集成式排气歧管；对了，还有凸轮轴滚珠轴承（我们的1.3T也有相似结构，并且也是集成式排气歧管balabala，所以我说L2B不能与EA211算作一代产品）。技术说完了，下面说驾驶方面的东西，搭载EA211的车我没开过，不作过多的评价。

我自己开的1.5L自动豪华版的全新英朗，绝大部份时间在市区开，轻微至中等拥堵、不堵路段一半一半，目前2w多总里程，电脑读取的综合油耗在6.7～6.9，长途全高速，240左右的92#汽油大概可以开到600公里。朋友一样的车，驾驶比较暴力，电脑显示油耗大概7.2，长途全程高速与我差不多。

保养，一次大概500左右平均间隔6000km，嘉实多5w-30机油。

最近的一次花了700不到，主要是换了金美孚0w-40机油，外加换了一个空调滤清。

动力在我这种比较敏感的人看来，算是比较弱的（比我老丈人2.0的天籁强点，比威朗轿跑的1.5T、老款奔驰E级1.8T之类的就差远了），110以后加速急死人，之前的大脚给油还是能勉强接受（3、4千转往上），反正我现在是没什么激烈驾驶的欲望了；暖气来的倒是挺快的。

其他，其他就没了啊，你说一买菜车，你还要啥，可靠好开省油，内饰氛围营造的还不错（用料嘛，大塑料是少不了的，但是也尽可能在日常接触的地方用上皮质了），终端还有一定优惠，外形也还可以，最重要的是不用加价排队（我没说思域啊），还想咋样嘛。

朗逸2023款1.5l发动机质量如何？

朗逸2023款质量优良

搭载一台最大功率达到113马力的1.5L自然吸气发动机，峰值扭矩也有145牛米，传动系统则相应匹配6挡手自一体变速箱。全力踩下油门踏板，前段加速略有拖沓，慢慢会达到加速上的高潮，受限于小排量的引擎，加速能力不算很强，但足以应付城路段内的日常通勤