汽车烧机油,汽车烧机油的原因及解决办法

汽车烧机油一般是这三种原因导致？

汽车烧机油是因为废气阀老化大量抽走机油后不回流油底壳，以下这三种原因导致：

1、活塞环卡死，机油无法回流油底壳，造成机油缺少的烧机油现象。

2、涡轮增压器的密封阀，机油无法回流造成烧机油现象，就是机油少不参与燃烧。会造成汽车1000公里缺少一升机油的烧机油现象。

3、曲轴通风口换皮带操作不当被堵死，导致机油不能回流，这类问题多出在一些设计结构特殊车上，比如雪铁龙和标志的1.2T发动机，这款发动机设计是将正时皮带浸泡在油底壳，导致4-5W公里必须更换正时皮带，因车型特殊，没有经验的修理厂在更换皮带时，操作不当容易造成曲轴箱通风口堵住，造成机油无法回流产生所谓的烧机油现象。

汽车发动机烧机油如何处理？

首先，要确定汽车是在何种情况下烧机油，烧机油并不止一种现象。

怎么判断烧机油：

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象。

2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油。

3、机油加多导致的烧机油。

4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

相信大家都非常害怕烧机油的出现，不仅会消耗更多的机油，同时还会导致机油燃烧不充分，不管是汽车油耗还是动力方面，都有着非常不好的影响。其次还会加快车辆氧传感器的损坏，引起三元催化转化器的堵塞。那么到底汽车烧机油怎么处理，处理烧机油最快办法是什么呢。如果想知道答案的话，归根结蒂还是需要知道哪里出现问题了。

烧机油的原因：

气门油封

气门其实就是用来防止机油渗漏到燃烧室里面，但随着时间的推延，多多少少都是会出现磨损或老化的情况。严重的话会影响气门的密封性，这样一来就很容易出现烧机油的现象了。

活塞间隙过大

当汽车的使用时间比较长的话，多多少少肯定是有积碳附在活塞环上的，但长期不清理的话，很可能会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油，严重的话还会导致发动机“爆缸”的现象。

驾驶习惯

如果我们经常性的急加速和长时间的高速行驶（发动机高速运转），很容易就导致润滑油油膜的损坏，从而导致发动机润滑不良和部分零件的磨损，也是有一定概率出现烧机油的。

机油油量

如果机油油量过多的话（超过最高刻度线），多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的情况。

烧机油一般是时间长了，活塞环喷油嘴积炭老化，或者加到不好的油品，目前来看，感觉Ea888一二代的发动机烧机油很常见。

如果要杜绝只能换发动机的改良件，一般市面上常烧机油的发动机都能买到改良件，大修完就能好一些，同时可以加一些发动机的保护剂，跟机油加进去混合，会能改善一些