新款马3,新款马自达

新款马自达3门板拆卸方法？

1、先把门板保护起来，以免拆卸过程中对车门造成损伤。

2、找到门内扣手，把扣手里面的小块塑料盖子拆掉。

3、拆掉塑料盖子后可以看到一颗螺丝，把螺丝拆下。

4、找到扶手内的有块橡胶的垫子，把垫子拿掉。

5、垫子拿掉后可以看到一颗螺丝，把螺丝拆下来。让后就可以把门板翘掉了。

6、门板翘掉后注意玻璃升降器的开关后有个插头比较难拔。拔下后就可以把门板拿下来了。

新马3的魂动红与马6有何区别？新马3的红比较深一点？

你好，今年八月份一汽马自达上市了新款（2020款）阿特兹，九月份长安马自达上市了新款马3（次世代马自达3），两款车都是采用了马自达最新研发的新一代的水晶魂动红车漆，非常漂亮。有时间的话可以去4s店看看实车，两者的车漆都是一样的。

2021款马自达3离地间隙？

1、这款车的最小离地间距大约在16厘米左右。该车的通过率还是比较不错的。但是在过坑洼路段的时候也是需要谨慎驾驶的避免对车子的底盘造成损伤。。

2、这款车的底盘离地间隙比较一般，最小离地间隙大概是在14厘米左右，轻微的烂路还是不成大问题的，如果平时跑的路况比较差，可以加一个护板。。

3、这个车的底盘高度比较一般的，基本也就是在140毫米左右吧，跟正常的家用轿车底盘高度都是差不多的，日常驾驶通过性还是够用的，没啥问题。。

4、马自达三昂克赛拉这款车型最小离地间隙在140毫米。车辆的通过性能表现还是很不错的，后期如果是跑乡村道路的话，可以考虑加装一下发动机，底盘护板。。

这款车的最小离地间隙为130mm左右，底盘还是比较低的，路况不好的情况下要减速慢行，否则容易托底，可以加装发动机护板。

2、这款车的最小离地间隙的话应该是满载的情况下12cm左右，空载有15cm左右，对于一般的马路牙子上去是没有什么难度的。

3、昂克赛拉这款车子在满载的情况下，胎压保持标准最低的离地间隙也有12公分到13公分左右，空载的情况下可以去到14公分到15公分

新款宝马3系如何选择？

首先你要知道的是国产后的宝马3系已经不是欧洲的调校了，底盘偏柔软，主打舒适性。而且底盘也是铝换钢比较多，所以车重会有所增加。

就我个人而言，如果你不是非常在意后排空间的话，325i标轴曜夜版是个不错的选择，配置跟长轴版的差不多，只是少了个全景天窗，后排坐3个人是完全没问题的，性价比比较高。

奔驰的灵魂在S级，宝马的灵魂在3系。市面上很流行这个说法，无论正确与否，至少都说明了大家对3系的喜爱。

很多人都说，这一代的3系没那么纯粹了，对比F30，底盘软趴趴的，转向也没那么精准，还减配了防倾杆，有些后悔，错过了买F30的最后时机。在硬核车主心中，这一代是令人失望的，不过在普通人眼里，他是完美的。凌厉的外观、优美的腰线、豪华的内饰，眼光所及之处，无一不是赏心悦目

一、动力的选择

此次宝马提供了三个动力组合，320、325、330，都是2.0T直列4缸发动机，分别为156马力、184马力、258马力，搭载ZF8AT变速箱。不同于前代1.5T三缸的318系列，此次3系最低功率为2.0T四缸320，提供156马力，250牛米，百公里加速9.0秒。虽说市面上戏称为涡轮减压，但相比318，至少没有三缸机的硬伤，平常使用马马虎虎。这三种动力组合，家用还是325。

二、长轴和标轴的选择

和往常一样，3系有长轴和标轴两种，对比前代，又有了明显的加长。

喜欢操控的朋友，标轴都是刚需。后排越大越好的朋友，选长轴也不会犹豫。

全新长轴3系标配可开启全景天窗，喜欢这个配置的朋友，长轴是你唯一的选择。

三、综合配置对比

1、标轴版