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奇瑞新款瑞虎8将上市，冲击主流SUV市场是否有希望？

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不是很关注奇瑞，为什么呢?从当年的奇瑞QQ走红之后，随着汽车市场的不断发展，竞争是全方位的，很多车企主动求新，求变，求破局，求上位... ...而奇瑞罕见有抢眼的表现无论是匆产品力还是营销力上，当年奇瑞也出过子品牌“Rich”，但就是抓不到市场的脉上。车标也是“千年”不变。说奇瑞不思进取可能会伤了某些人，但真的感觉奇瑞内力上少点什么，简单说就是冲劲吧。

回到虎8，看参数达到甚至超过个别合资品牌，但就可能因为车标消费者就选合资了，为什么?因为你不够潮流，说不出来调性。所以虎8还是先和自主品牌比一比，比如长城，长安，广汽，吉利，找准自身特点和定位，好产品总会有人认的。

瑞虎系列，一直以来都是奇瑞在SUV市场“走量”的主力车型。

在上海车展亮相的全新一代瑞虎8，更较老款在多方面作出了提升。

尤其是动力系统方面，换装1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合，这样的黄金动力总成，让全新一代瑞虎8拥有叫板合资品牌的底气。

值得一提的是，该款发动机不仅首次实现了完全自主知识产权，也是中国品牌发动机中首款满足满足国六b排放标准的产品。

近日，功夫AUTO在广州与瑞虎8进行了一番亲密接触，除了发动机外，瑞虎8还有什么亮点？请跟随我们一看究竟。

外观紧跟潮流

这其实也就是个伪命题。何为主流？买的人多就是主流吧？但主流就一定好吗？我觉得到未必。

抛开品牌层面不讲，单从车的技术，质量，用料，性价比等方面来看，个人觉得瑞虎各代产品绝对不输同时期的其他同级车型。不管自主还是合资，奇瑞都有足够的资本一较高下。但为什么奇瑞就是进入不了所谓的主流呢？

正所谓，成也萧何败也萧何，QQ空前的成功成就了奇瑞当年的江湖地位，但也永久让奇瑞贴上了QQ的标签。奇瑞品牌从此很难再让消费者接受高价的其他车型。花十多万买个奇瑞，这对于绝大多数消费者来讲，是完全不可接受的，哪怕这个车是真的好，但心中那虚荣的部分就是能轻松战胜理性，自动Pass了奇瑞。这就是奇瑞之殇。

在哈弗，WEY，吉利，领克等自主品牌一次次刷新自主品牌汽车售价的同时，奇瑞还在QQ的标签里苦苦挣扎，艰难爬坡。这里面并非是产品问题，更多就是多年的品牌建设最终导致了现在畸形的局面。品牌价值配不上自己的产品，这可能放眼所有行业，都是比较罕见的。说回瑞虎8，我相信它一定也是一款走心的产品，但他也难成为主流的车型，毕竟，奇瑞这个品牌已经很久不跟所谓的主流沾边了。

以前受那句调侃话影响，一直没关注奇瑞车，因一个朋友买车时一直在讨论，是买哪个品牌，同时是哪个产品的哪个版本，我朋友起先关说是奇瑞，给我上了奇瑞的第一堂品牌课，才明白曾经国产一哥不是浪得虚名，首先，奇瑞的正向研发比起其他国产品牌，还是有勇气和担当，同时也开花结果了。其次奇瑞的三大件在国产品牌中还是有良心的，看到了买过一台奇瑞车，第二台第三台还是奇瑞车的也大有人在。第三的话，给我的个人看法是，奇瑞重产品研发生产，轻营销推广，导致谁的好的车型未能取得该有的重视和销量，还有奇瑞多生孩子好打架的心理，让许多好车型的没能传承下去，让人们心里总感觉车买来后不知道什么时候又给停产停掉了。以上是我对奇瑞的一些浅见，说的不对请多包容，这厢有礼了。

对于虎八，我正在关注，我现在开的车也是金杯的一款suv，发动机不错，其他比较渣。6年开了二十五万多公里，想换车了，目标就是奇瑞的虎八和捷途这对兄弟。这两款车各有千秋，个人感觉买捷途是买性价比，买虎八的话相对更舒适，都不错，捷途暂时无优惠，虎八定位更高价格也更高，我关注的是捷途手畅版和虎八手豪版。

很多的时候，我们买车应该知道自己的需求，我个人做销售，有时需带产品及试销品，对尾箱容量和空间有要求，同时因用车勤，天天跑，对折旧也有感觉，我自己开十几二十万的车像现在这样用会心疼。国产十万元左右的就无所谓了，当工具车用。

奇瑞要有吉利等品牌的营销能力，销量会存几何量提升。