本田杰德图片,本田杰德图片大全

三年5万公里，报价12万的本田杰德值得买吗？

个人觉得三年五万公里的本田杰德有点贵了，本田杰德的保值率还是可以。而且这款车型当时出来还是比较畅销的一款车型，三年的时间车况应该是很不错的，保守的说它的价格也就8/9万吧。12万的价格都可以去买新的杰德车了，还买二手车，而且本田杰德的优惠力度也是挺的，12万的价格不建议购买！好好考虑一下吧！

本田杰德卖12万多，月销却只有几百辆，为何买的人少？

本田杰德是定位旅行车，不过它的车身尺寸和装载能力不是很理想。它的销量不理想，可能是以下几个原因。

第一，底盘低，车身矮：底盘低通过率就低，在坑洼路面时就容易刮到底盘上。车身矮，视野就差，头部空间就不足，开起来体验就不是很好了。

第二，噪音大：谁也不想买到一台隔音差的车，更不想另花钱搞全车隔音换静音轮胎来改善。

第三，配置低：6座版为了省更多的空间，连备胎都没有，虽然爆胎的机率很低，但跑长途时还是有心结的。高配版没有中控屏，这是众多车主不通接受的。杰德本来就身身长，没有倒车影像更加令驾驶员难于接受。

第四：质量：大家都知道本田机油门事件，搭载了同系列1.5T发动机的车型都出现了大规模的机油增多、机油乳化现象。机油门事件还是会影响到潜在客户的信心，这也是杰德销量低的一个原因。

国人喜欢suv多过于轿车，而杰德这款车既没有suv的高大又没有轿车的优雅，仅剩的那些需要mpv车型的用户还看不上杰德的载客载货量。所以杰德的定位在大天朝确实很尴尬，没销量也是情有可原。

在国内紧凑型车市场中，来自本田的杰德算是比较有特色的代表，分为五座和六座两种座椅布局，除了有轿车的操控，同时也有MPV的空间，可谓是作为全能手的形象和我们见面，至于杰德的外观设计，在这里就不多做评价，毕竟每个人的审美眼光不同，只能说因人而异， 个人感觉，类似于旅行风格的设计，比较符合年轻人的审美眼光。奈何座盘低，技术陈旧，所以销量一直不温不火。

因为不好开呀！我公司有一辆，空间很好，动力足够，颜值及格，但是开起来不舒服，低俗滤震不行，过弯侧偏严重，高速车辆发飘，方向盘都把不稳的感觉，然后噪声大，说实话，确实不舒服，家用买菜接小孩还是可以的

这得看如何理解，本田车不错对于杰德各有分歧，说他是轿车底盘过低但是稳说他mpv六座不实用而且没有备胎现在也取消了6坐款，1.5Tcvt车型存在机油门事件而且养车费用偏高，油耗相比1.8AT车型有所降低但是不如1.8AT虽然老但稳定，从2017款开始底盘升高了1cm。我个人还是比较喜欢杰德的我也在努力娶她回家，这个车绝对有本地的范儿！

为什么现在本田杰德很少见了？

因为杰德的定位很模糊，定位为紧凑型轿车，但是外观又有些MPV的感觉，但是整体空间相比MPV又有些欠缺，所以杰德有些跨界车的感觉，目前来说像这样的跨界车型销量都比较一般，消费者的认可度都不高，

本田杰德哪年车最好？

杰德是东风本田于2013年向中国市场投放的一款车型。它曾经被认为是本田专为中国市场设计的汽车，但本田一年多以后将这款车引入日本，人们才恍然大悟原来它就是本田在亚洲市场的紧凑型MPV本田时韵（STREAM）的接班人，而它低矮的车身一早就是为了日本近年来开始流行的双层停车位而准备的。
杰德与思域有莫大的关系，它和第九代思域完全共用动力和底盘，而且车头部分也几乎一样。杰德整体的外形也和本田在欧洲投放的思域旅行版非常接近，但它却在五座之外另外拥有一个三排六座版本。可以这样说，五座版的杰德因为其宽大的后备厢，约等于思域旅行版，六座版的杰德则相当于时韵。