标志4008,标志40081.6t怎么样

20万落地看上法系的标志4008了1.6的顶配能买么动力够么？

法系车被喷的见不得天日，但是安全和动力还是可以的，1.6T的机头，170马力，扭矩250，家用绰绰有余了，市区堵车，高速限速，安安全全的，材料环保，坐里面不呛，就行了

怕动力不够买1.8t的低配啊，比1.6t顶配还少个几q，1.8t的参数超过了好多2.0t的动力，不过1.6t也是完全够用的，不用担心，配置也都不低，喜欢就买吧，我入手改款408的时候只有4千优惠也买了，现在优惠4万呢，都说千金难买心头好，喜欢就好，就是不开，看着都舒服

20万落地看上法系的标志4008了，1.6顶配的能买么动力够么？

1 标致4008车型，1.6T排量，动力够用，法系车现在主流发动机，1.6T，1.8T，1.2T。

2 标致4008车型，底盘调教扎实，钣金车架质量很好，内饰独特个性。

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标致4008定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚雪铁龙天逸，雪佛兰探界者等，这款车市场表现略显低调，2019年全年累计销量为1.81万台，平均月销在1千多台，相对而言属于比较冷门的选择。

标致4008外观设计相当动感有型，前脸点阵中网犀利，大灯组精神，下格栅层次突出，颇为立体，车身侧面饱满性感紧致，熏黑d柱相当时尚，后尾部黑色包裹的狮抓尾灯辨识度很高，双边装饰排气也很上档次。

动力方面，1.6t发动机参数为125千瓦，250牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较沉稳，换挡偏向平顺，初段起步不够轻快，只有涡轮介入后它才会积极一些，中段发力还可以，不过略显迟钝的换挡速度对于急性子的人而言不太友好，深踩一脚它总会迟疑一下。

底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格比较舒适，滤震柔和，铺装路面行驶较为淡定安稳，不过在面对一些大颠簸时后桥抛跳有些明显，整体精密度不够，后扭力梁相比起多连杆来说还是差点意思。

内饰方面，整体视觉冲击力较强，视觉看起来很有新鲜感，中控台层次突出，悬浮式大屏尺寸8英寸，显示清晰，操作流畅，长条全液晶仪表12.3英寸，相当运动，钢琴式按键颇为精致，上下平底方向盘也格外战斗，航天式电子档杆握起来也十分顺手。

20W拿天逸1.8T的啊，19款1.8T次顶配，落地不到21W，18年12月入手，目前表显油耗7.8高速酒首保内跑过2次其余全部市区，加95油，加92也可以，但就几十块钱的差距，感觉没必要省

标致4008究竟怎么样？

中国的标致4008也就是欧洲的3008，要问这车怎么养，我可以负责任的告诉你，很不错。

这款4008，在欧洲被评为年度紧凑型SUV(compact suv),达喀尔拉力赛上，也以两驱完虐其他厂家的4驱。要说性能，完全不用担心。

论颜值，标致全新设计语言，不会让你失望。犀利的狮眼大灯(headlight)，大尺寸铝合金车轮(alloy wheel),全景天窗(panoramic roof),悬浮式车顶(float roof),让你应接不暇。开在路上，回头率爆棚。

虽然总有人吐槽标致没有四驱，后悬是板悬，但欧洲的4008却能力压群雄，夺得年度suv.其实力可见一斑。

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挂羊头卖狗！东风标致新4008。

首先要说明一个最重要的关系和结论：

东风标致4008和国外版本的4008并没有什么直接关系。为了适应中国市场，标致把国外版的3008加长了55毫米轴距，于是我们看到了这台所谓的新款标志4008，这是明目张胆的挂羊头卖狗！

其次就是关系到舒适性和操控性能的悬挂：

4008的后悬架采用了非独立悬架。作为一款东风标致旗下所谓中高端SUV，竟然采用了一个结构最简单，最低成本的扭力梁悬挂，还不如10万元的自主品牌！法国人应该是对自己的底盘调教非常的有信心，万年不变的扭力梁悬挂，却竟然敢对比RAV4，途观、CX－5、CRV等市场主力车型，真不不知道4008哪里来的自信？只有一个原因就是认为我们的消费者不懂车！

最后是他的价格：

18.57万-27.37万元 全系没有四驱功能！这也敢叫SUV！！

在看过这三大结论之后，为大家逐一解答。

1.首先我们看看他的平台（进口4008，国产4008，国产3008）

进口4008，国产4008，国产3008车身参数对比

对比三款车型，国产4008和国产3008除了在车身长度不一样，高度和宽度基本上是一样，但是我们在这里并没有看到4008的轮距参数，不知道是厂家心虚还是什么原因，为什么单单没有轮距参数？判断一款是否是一个平台的车，我们就看它的轮距，如果是一样的，那就八九不离十了，所以我们期待国产4008能公布自己的轮距参数，来证明一下自己是李逵不是李鬼，还消费者一个真相！

进口4008，国产4008，国产3008悬挂对比