丰田汽车锐志,丰田汽车锐志价格

亚洲龙比锐志好吗？

总体来说看个人感觉吧，锐志已经是一个时代的过去产物，它代表的是上一个时代运动中级车得标杆，V6，后驱，漂移等等…。但是比较神奇的是锐志停产以后反而关注度更加的高了。

亚洲龙是丰田最新的平台打造出来的一款标杆中大型车，虽然不是后驱，但是丰田卖点就是舒适啊，试问一下哪个会买一个5米长的车在路上玩漂移，玩改装的。新的时代，老的产物总是需要被时代淘汰的，这是物竞天择定律。

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说到亚洲龙和锐志，真的是很难区别的两款产品。可以说是萝卜白菜，各有所爱。只不过我们目前只能买到亚洲龙，而锐志已经是过去式了。当然，很多人可能会更看重锐志带来的所谓“情怀”，当然亚洲龙的出现也会让我们有更多的选择。至于“好”与“不好”，个人觉得太过于牵强和武断，我们今天简单来说说这两款车型。

丰田锐志已经停产很长时间了，以至于现在想买这台车的朋友可能更多是处于情怀的考虑。尽管丰田锐志的官方指导价为20.98万起，但是很多4S店在当年都有很大的优惠，基本上低配版车型17万左右就能提到车，甚至比凯美瑞还要便宜。同时V6、后驱、大排量自吸这些，也绝对是情怀党们挂在嘴上一连串对于锐志的标签。

锐志还有一个特点，就是关于后期的改装非常便利。特别是在南方地区，锐志的各种配件非常多，基本上每家改装店都会有适合锐志的改装件。而作为天生颜值就不错的车子，即使是很简单的换套轮毂、降低一下避震就能展现出不错的姿态。锐志一共在国内卖出了52万台的销量，也足以证明这台车在国人心目中的地位。

接下来说说新晋登场的亚洲龙。3月份上市，22万—29万的售价，燃油版混动版的多种选择，代替皇冠成为一汽丰田的扛鼎产品，种种的标签背后都代表着亚洲龙的硬实力，作为一台B+级产品，上市以来自带光环的特性也足以让很多消费者加以关注。值得一提的是，这一次亚洲龙可是搭载了AVS自适应可变悬架系统，确保乘坐舒适性与行驶稳定性都有所提高。而这一点，也正是它与锐志定位不同的明显表现。

就产品的调性来看，我认为亚洲龙和之前的锐志有着相似的部分，都是丰田靠品质说话的产品，都是希望能够在这个细分市场当中杀出血路的产品，都是自带明星光环和标签的产品。只不过锐志外观骚动内心安静，亚洲龙外观时尚内心沉稳，对应的是不同的人群。

亚洲龙其实面对的应该不是锐志、凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特这样的产品，我觉得它应该是与金牛座、别克君越一争高下的选手。所以说，找准对手才是提升自我赢得市场的关键。

以上就是我个人的观点，希望能够帮助题主。个人观点，不喜勿喷。

亚洲龙在动力，操控，声音，都和V6无办法比的，昨天我驾驭我的锐志走二千多公里，是非常满意，如果不是坐5个1百五斤重的大男人会走得更轻松，亚洲龙4缸的机头仔，瘦牛担大角，力不从心，市区走可以，高速还是差距很大，根本不在一个层次的，至于款式这个就不好说了，各有各粉丝！

锐志是凌志gs430的平台旧款。同时还有皇冠，还有凌志的Is系列影同平台。真正来讲gs430以前的后驱车平台。是比较高级别的。远比凯美穗亚洲龙这些高很多。只不过相对现在新款技术的提升引擎的压榨。亚洲龙等

因为新款的东西都会有新的物料以及新的做工提升，但是锐志的

动力系统还有驱动系统是不可代替的。将来将会买不到大排量，v6。就上，晚上现在一部皇冠v8拍卖40多万一样。大排量现在是越来越罕有

丰田锐志suv全部车型？

锐志在中国服役的12年时间里，只有两代车型。两代车型的区别大体可以分为以下几个：

1、动力方面。第一代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率145KW，最大马力197PS，最大扭矩242N·m。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率170KW，最大马力231PS。第二代锐志：搭载2.5升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率142KW，最大马力193PS。搭载3.0升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率167KW，最大马力227PS。并且第一代锐志在油门调校方面，比第二代更灵敏。第一代车型，即便是2.5排量的，轻轻一踩油门车子的响应也很积极。

2、第二代锐志的转向要比第一代锐志更好。第二代锐志的转向感觉更清晰，方向助力也要重一些，整体感觉更稳健。第一代锐志的方向盘就显得特别轻。