昂克拉怎么样,昂克拉怎么样?

有老车主讲讲吗？昂科拉GX这车到底咋样？

昂科拉GX第一个要说的就是动力，第八代Ecotec系列1.3T发动机，165匹的最大马力以及121千瓦的最大功率满足日常驾驶肯定是没有问题的，除此外燃油的经济性也有比较出色的表现。昂科拉GX在操控方面也有很不错的表现。入手一个月的时候开着昂科拉GX上了一次高速，120码的时候操控还是很好的，变向什么的都来得比较轻松，指向性也很精准。本以为昂科拉GX在高速上加速会有些肉，开过之后发现并不肉，120码以后的加速还是比较轻松的，但是到了130码以后的加速确实会有一些慢，不过好在满足日常使用还是很不错的。

昂科拉GX匹配了1.3T+CVT的动力系统之后整体的燃油经济性确实有着很不错的表现。入手昂科拉半年的时间，行驶了一万多公里，日常开市区道路比较多，接下来是高架，偶尔也会开高速，目前行车电脑显示的百公里油耗一直稳定在7~7.5个，这个油耗对我来说还是可以接受的，毕竟同级别的逍客、探歌都不止这个油耗。不过我看汽车之家论坛有的车友说高架和高速开得多百公里油耗可以到6.8个。至于油耗方面确实给了我比较大的惊喜。1.3T发动机除了燃油经济性好外，动力输出也是比较出色的，165匹的最大马力完全可以满足日常的实用需求。

昂科拉GX老车主前来解答，不知题主具体想问哪方面，动力？性价比？内饰设计？

作为老车主，可以负责任地说，这些都很ok，先来看看动力吧，1.3T的发动机看着不起眼，却有165匹的马力，再看看同级别的逍客，2.0自吸151匹，你说这上哪说理去，重要的还是工程师对于发动机的调校，并不是说排量大动力就强，事实也证明，昂科拉GX1.3T+CVT的动力总成相当的成功，并且获得了专业奖项的认可，实际开起来动力十分的充沛，换挡顺滑，即使是高速的中后段也让人信心十足。

别克没有让人失望，沉稳豪华一直都是它的标签，说到豪华，就不得不提内饰的用料做工，在同级别里很少能见到车内利用了大量的软质材料的包裹。谁说15万级不能有奢华的享受了？虽然和百万豪车没法比，但是对现下的我来说，昂科拉GX完全符合我对豪华的定义与享受，除此以外，双缝线的设计也为这份豪华感增加了更多的风味。昂科拉GX可以说改变了我对这个级别车子的看法，我本以为这个级别的车也就是自己开开，没想到它内部空间的表现也让我惊喜，后排地台平整，没有出现浪费空间的情况，而且NVH表现也是相当不错。总而言之，同级别中这个车可以说是无敌的存在。

昂科拉GX在同级别中还有一点比较明显的优势，乘坐舒适性以及乘坐的空间表现。我之前在试驾的时候就发现昂科拉GX后排舒适性要比同级别的车型更舒适更好。之前除了开过昂科拉GX还试驾过探歌和逍客，探歌的后排中间有一个高高的隆起，坐中间需要叉开腿非常不舒服，逍客隆起没有那么高，但座椅靠背不够倾斜，坐在后排的坐姿比较难受。是昂科拉GX的后排地平就非常平整，并且座椅靠背倾斜较好，加上软硬适中的坐垫，整个在后摆的乘坐感受比较好。入手昂科拉GX之后出去过自驾游一次媳妇坐在副驾，父母坐在后排，可能是后排太舒服上高速没多久就睡着了，以至于问不出什么乘坐的感受。之前一次喝醉了坐过一次，确实不错，过减速带的时候颠簸感也比较小。昂科拉GX除了乘坐舒适外车内的NVH表现也很棒，120码的时候车内比较小声地说话聊天也无压力。

别克昂科拉2023这个车质量怎么样？

别克昂科拉2023款车型的外观设计时尚大气，符合年轻人的审美。该车的车身长宽高分别为4665/1883/1636mm，轴距为2798mm，车内空间宽敞舒适，后排座椅支持放倒，实用性较高。昂科拉2023款车型还配备了自动驻车、倒车影像、定速巡航、电动后备箱等功能，高配车型还搭载了智能驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。

从汽车质量网统计的缺陷信息来看，别克昂科拉位于平均值以下，投诉问题多集中在车机卡顿、死机、智能网联功能性故障等方面，综合的潜在安全风险较低。部分车型出现了发动机亮故障灯、发动机烧机油、变速箱阀体故障、行驶中动力中断等较为严重的投诉情况，综合安全风险处于较高水平。

需要注意的是，汽车的质量表现会受到多种因素的影响，如制造工艺、使用环境和保养情况等。如果你对别克昂科拉2023款车型感兴趣，建议前往别克经销商处进行试驾，并详细了解车辆的性能和质量。

别克昂科拉的车怎么样？

有“小昂科雷”之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华SUV昂科雷有诸多相似之处。引擎盖上嵌入式三孔镀铬舷窗与发动机罩“V”字形轮廓线顺势贴合，使昂科拉的前脸识别度很高。

动力方面，别克昂科拉配置全新1.4T Ecotec涡轮增压四缸发动机，最大输出功率103kw，最大扭矩200N·m，性能直逼2.0L自然吸气发动机。与之匹配的是Hydra-Matic 6T40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和GL8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，紧密的齿比和优良的换挡感受将为热衷于驾驶的消费者提供更加多样化的选择。

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