中国汽车发展史,中国汽车发展史简介

中国汽车发展给我们的启示？

中国汽车市场在经历了高速发展后在近几年进入了“新常态”发展阶段，今年，汽车产业在国家供给侧改革的总体要求下，进入结构性调整时期。那么这个时期将会持续多久？世界主要汽车市场是否经历过这个阶段，车企在这些国家又是如何适应的？

从各个发达汽车市场的发展历程来看，都经历了由刚起步阶段，快速发展阶段，调整结构阶段以及成熟的发展阶段。而且这是一个不断循环往复的过程，只有根据发展形势随时进行战略调整，才能经受住历史的一次次考验。因此，中国汽车产业正在经历的“新常态”也是各大成熟汽车市场曾经经历过的阶段，随着国家供给侧改革的推进，相信中国汽车产业也将在不久的将来进入成熟的发展阶段。

中国汽车发展史的四个阶段？

起步阶段-是我国汽车工业创立阶段，建起了像一汽这样的现代化汽车企业，汽车生产实现零的突破，奠定基础。1966年前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。

成长阶段-从二汽建设到改革开放1980年代初，是我国汽车工业成长阶段。与一汽靠苏联援建不同，二汽是完全靠中国人自己的力量建设的大型汽车制造厂。通过自主能力，我国形成了以“卡车为主”的汽车产业布局。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。

开放合作阶段-此阶段，我国从计划经济体制向市场经济体制转型，汽车工业顺应国家改革开放大势，调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局，通过开放合作，轿车工业开始起步，汽车产业形成较为完整的工业体系。

快速发展的阶段-此阶段，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深，自主创新取得了积极成果；企业组织结构调整稳步前进，形成了完整汽车产业体系。