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旅行车市场会发生什么变化？全新一代沃尔沃V60即将上市，它能逆袭吗？

旅行车在中国市场，没有任何变化！以前还会有所谓的“情怀”卖掉几台，现在哪怕还能卖掉一些，和情怀也越来越远了。

何况，买旅行车所谓的“情怀”，对于百分之九十九点九九九九都是个笑话，这个情怀也是通过一些媒介和群体乐意的宣传，所得到一点对于欧美生活的向往！

否则，我问你：你在欧美（尤其是旅行车的发源地欧洲）没有生活过，甚至都没有去过！你真正的情怀来自哪里？哪怕有极少去去过欧洲走马观花的，在短暂的时间里，就被欧美对旅行车的喜爱给同化？变得也深爱着旅行车？估计绝大多数是为了装X罢了！

目前中国市场所能销售的些许旅行版本，要么机械性能比较优异、要么设计风格有极强的吸引力。至于和情怀已经相差甚远。至于一些低价位的旅行车还能卖的出去，是和中国消费者在经过多年的和海外消费理念的融合变得更有接受度罢了！这是由于中国市场无比庞大，总有些另类的需求有关。

而旅行车目前在全球的市场范围之内，都是处于逐渐减少的趋势。这和市场需求有关；欧美市场旅行车的崛起，是依托旅行车的多功能性。但全球各个市场本来由旅行车把持一部分，已经逐渐被SUV替代！因此在未来，旅行车会更加竞品化，一些价位较低、面对工薪阶层的旅行车逐渐没有市场，真正能传承下去的旅行车会定位越来越高。

因此，虽然沃尔沃V60也属于市场金字塔中上部位的产品，但我个人认为，它和能生存下去的高价位精品车型，比如保时捷帕纳梅拉旅行版的生存力要小的多！

旅行车在汽车市场活跃度还不是很高，很多消费者对于旅行车的概念还很模糊，因为国内的旅行车文化比较浅，其次旅行车都比较贵，大多数人关注的还是轿车，SUV等主流分类，旅行车是它们之间的细分产品，旅行车功能性很强大，它既有轿车的舒适性，又有MPV的装载能力，方便长途旅行出游，沃尔沃V60是中型旅行车，这是款比较经典的豪华旅行车，这款车的综合能力很强，但是价格也很高，在国内市场认为性价比是很差的，所以这款车处于冷门车的状态，现在沃尔沃要推出全新V60，未来的旅行车市场还是会有所改善的，因为年轻人对于自驾游这件事越来越热衷，从旅途中寻找生活的意义，成为更多人的生活方式

沃尔沃v60

外观方面：旅行车算是跨界车，有着轿车的底盘，SUV的姿态，MPV的装载能力，全新的沃尔沃V60颜值还是不错的，这个车看上去非常大，豪华感很强，沃尔沃那种绅士的感觉体现的淋淋尽致

内饰配置：沃尔沃经典的内饰风格，被很多消费者吐槽，但是还是有很多人认可这种设计的，就像大众内饰一样，有喜欢有褒贬，但不得不说沃尔沃的内饰用料真的不错，配置也很高，尤其是安全配置

驾驶动力和空间：这款车的空间表现还不错，轴距达到了2776mm，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，动力还是比较强大的，旅行车一般都很低调，但是动力弱的比较少，一般都有颗大心脏

总结：就目前国内的旅行车市场情况，还是很不乐观的，所以各大品牌对于旅行车也不是很重视，其实MPV车型和旅行车的定位很像，或许接受需要一段时间

全新沃尔沃V60，有喜欢旅行车的吗？

沃尔沃V60作为一款旅行车，在中国市场注定是一款小众中的小众车型。

第一，旅行车的发展是在欧美市场，目的是为了满足在出行时，对车辆空间更强的需求！是一款注重实用的车型。但旅行车在中国市场却被赋予一个情怀，作为引导旅行车消费的因素！但是，作为土生土长的中国人，哪怕去过欧美、甚至在欧美生活一段时间，就能感受到旅行车的“情怀”了吗？我想未必！哪怕真的有情怀存在，仅仅依靠如果欧美生活的极少的消费者能支撑起旅行车的生存空间？

第二，沃尔沃V60作为一款非主流市场的旅行车，能被接受的可能性更低。毕竟，28.99万一58.99万的售价，仅仅沃尔沃这个品牌能不能支撑起来这个售价？中国市场，同为旅行车的还有宝马2系，RS4，RS6，保时捷panamera 4 sport turismo这些款，要么更便宜，要么是价格高昂的个性化性能车；哪怕很少的销量，也能支撑起它们在国内销售，但沃尔沃V60以如此的售价，真能获得高端消费者对品牌的认可？

第三，从旅行车出现的根本原因——实用性上说，在中国市场旅行车的实用性已经被SUV车型所替代。而更多家商用MPV车型的推出，也再让旅行车在中国市场的大规模销售不合时宜。正是如此，包括大众在内的合资品牌要么把旗下的旅行车退出中国市场，要么销量惨淡。

第四，因此，就旅行车这个类型的汽车产品而言，并不是国外的东西，国内也香。正像旅行车的出现是基于更强的实用性，而在国内市场在面对铺天盖地的SUV车型的挤压下，已经没有多少旅行车生存的空间。哪怕作为二线豪华品牌旗下的沃尔沃V60也是如此！今后在中国市场能生存下来的旅行车，只会是类似保时捷panamera 4 sport turismo这类性格独特、价格高昂的性能旅行车车型，只不过存在在中国市场的原因并不是旅行车的初衷，而是作为土豪们的大玩具存在！就作为大玩具这一点，沃尔沃V60还不够格！

沃尔沃旅行车V60搭载2.0T发动机，轴距加长至2872mm，值得入手吗？

选择Wagon station无需考虑值得或不值得

因为特立独行的用车体验决定了值得，选择高端的特立独行则等于与保值率说再见，在意保值率则不值不在意则值得；个人认为在人的一生中按照6~8台车计算，在经济条件允许的前提下建议任性一些，选择喜欢的就是值得，那么喜欢旅行车就大胆的去消费吧。

关于旅行车的选择只提两点意见

1、旅行车选择面非常窄，而在为数不多的选择中多欧系车为主，且该车型中的中低端车不乏问题车；所以选择Wagon建议中端起步，沃尔沃V60符合这一标准所以值得考虑。

2、旅行车一定要选择动力充沛的量产车，因其车型是以轿车平台为蓝本，对后备箱进行改型后实现了大空间；定位中高端的旅行车因前后车身重量得到了更理想的平衡，所以其操控体验反而不输轿车，所以选择这种车同样能获得理想的驾乘体验，所以以充沛的动力提升驾乘体验就很重要了，V60同样符合新款所以可以参考，简单了解一下这台车。

基础参数：2020款车身尺寸4761*1850*1432、轴距2872mm，该尺寸属于中型车但并不算很大，这是正利于操控的比例；悬架结构为前双A臂后多连杆式四轮独悬，发动机横置前驱，前驱车的操控比后驱和四驱轿车总是差一些，因为车身重量主要集中在车头前部，所以改型为旅行车后对车身重量的平衡只有好处。

发动机搭载沃尔沃T系列的高低功率两个版本，低配使用最大功率140kw峰值扭矩仅300牛米的T4不建议考虑，虽然破百也能在七秒档但仍会有些遗憾；中高配指导价38.99-43.99万款使用了高功率T5，最大功率187kw、峰值扭矩350N·m（1500-4800转），与8AT手自一体变速箱匹配后能获得澎湃的动力，6秒档破百符合中高端车的性能定位。

其次推荐中高配的原因还有可选装悬架硬度调节，在不同的用车场景中对悬架的调整既能满足操控又能实现舒适，加装这一配置后的中高配的沃尔沃V60能带来不错的驾乘体验，同时也能带来一种特殊的气质，选择这台车仅论用车体验不会失望。

而且特殊的造型也更容易成为车流中的一道特殊风景，所以沃尔沃V60只要喜欢则值得，但选择这台车后也不要流俗的与其他豪华车品牌对比，没有意义，车是拿来用的而不是用来攀比的，能想明白这点就去选自己喜欢的车就好。

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