全新秦,全新秦ev

5.99万元起，比亚迪全新秦/秦EV开卖，能成爆款吗？为什么？

比亚迪秦是否能成为爆款？

• 燃油版存在一定可能性

• EV版成为爆款概率很高

  
  （图片来源网络，侵删）

燃油动力汽车已经不是比亚迪的强项，量产车较多但达到热销标准的只有宋max与宋Pro两车，实现热销的核心因素简单总结有三点：颜值、高配、低价。新款秦有高配和低价两大优势，颜值不违心的评价就不评价了；不过入门级的选项普遍没有高颜值，所以在质量配置价格方面有优势的秦还是有一定竞争力的。

燃油版秦指导价5.99-7.69万，自动版起售价6.99万且变速箱为CVT，在入门级这是中端偏上的变速箱类型，使用液力变矩器传动的结构优于竞品帝豪的湿式多片式离合器CVT；动力方面该车装备的自主研发1.5L自吸发动机在油耗控制方面也要理想一些，实测油耗要比帝豪轿车低1L/100km上下。

车身尺寸为4675*1770*1480、轴距2670mm，悬架结构为前麦弗逊后扭力梁。驾乘空间不输竞品且底盘悬架的质量表现明显有优势，重点是全新的平台在被动安全不降级的前提下还实现了轻量化，这对于入门级轿车而言非常难得。从这点判断新秦又超越了艾瑞泽、荣威i5以及逸动等车。

单纯分析车辆品质可以说秦燃油版有成为爆款的很大潜力，不过个人认为秦最多能超越上述几台车，面对帝豪这台国产轿车常青树很难接近或超越，毕竟这台车已经热销接近十年而秦是台新车，消费市场的认可度很难瞬间升高，所以燃油版的秦最理想的结果是实现宋Pro与哈弗H6两者之间的销量差，同比计算即可。

EV版的秦很有可能成为爆款

纯电动汽车不加掩饰的分析结论为：主力C端市场在北上广深等限牌大城市，在这些城市相对饱和之后会出现市场销量的整体走低；剩下的主力市场自然在于B端的网约与共享领域，共享汽车市场潜力巨大但还未到全面打开的节点，网约车则成为纯电汽车的主战场。然而比亚迪汽车依靠先进的技术主打C市场，在初期是不屑于和其他小车企竞争B端的；所以在E5停产后该品牌没有一台主打B市场的车，但市场的变化早已有规律可循，达到特殊的阶段后不看也得看这块市场了，于是低价的秦破空而出。

秦EV的出行版指导价17.48万，补贴后的价格应在12万左右；该车尺寸与燃油版相同，不论长度轴距以及车辆价格都符合全国网约车新能源汽车的标准。在达标之后该车为网约车提供电芯3年或30万公里的质保，虽然比老款车的优惠幅度低了一些不过仍然是综合质保时间最长的量产车。能有效控制营运成本必然能获得认可，秦EV这台车很有可能成为各个城市合规网约车的第一选项，如有同样用车需求的话已经可以入手了。

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预算5万多，想买辆有面子的车回家过年，全新秦感觉不错，有没有了解这款车的朋友啊？

题主预算6w以下，还要好看好开有面，说实话这个要求真的比较难，不过看到这个略龟毛的要求，突然想到前两天有个在汽车媒体工作的朋友说到了全新秦上市，听他说完后再看题主的问题，就没那么惊讶了。全新秦真的很适合题主，外观有型犀利年轻化，内饰精致典雅有档次。1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，最大马力108Ps，峰值扭矩148N·m，满足国六排放标准，非常实用！

做为一个过来人，非常理解题主的想法，而且我平时就喜欢泡在车友群里关注汽车，全新秦说实话还没去4s店试驾过，但是相关基础信息了解的不少，所以今天也是非常坦诚的回答题主的问题，从我了解到的信息说结论——更支持你选择全新秦，原因且听我一一道来。

颜值有面：

全新秦燃油前脸采用了符合国人审美的"龙颜"设计，是不是既有中国风，又不失西方的洋气，整体看上去动感凌厉。尤其是那炯炯有神的LED大灯，让前脸看上去尤为精神。题主想要的有面儿妥妥满足！

安全护航：

全新秦燃油搭配了目前行业最新的博世ESP9.3，所以在操控的细腻性、准确度上都远高于还在沿用博世ESP9.1的帝豪。而且全新秦的高强度钢用材比例达52%，车顶静压可达5吨。1500MPa高强度前后防撞钢梁，纵梁及侧围A、B柱加强板等件采用热成型件，门槛及防撞梁等件采用马氏体钢。从里到外都有保障，可以说是安全爆表。

最最最最难能可贵的是，要知道，全新秦全系车型都搭配了博世ESP9.3，也就是最低配的 5.99万的车型也都拥有，可以说，在5-6万这个价格档次的车，绝对是绝无仅有的。

空间够大：