神行者2优惠,神行者2优惠7万

路虎发现神行目前优惠16W，低配30W左右落地，你怎么看？

路虎发现神行目前有优惠16万，包牌30万左右，怎么看？

看中性价比的客户，以及喜欢路虎越野性能的客户，值得考虑。如果介意后期养护费用的客户，就谨慎选择。

路虎发现神行，作为路虎家族的中级SUV，主要客户群体是预算30多万到45万之间SUV车主。在这个级别有太多车型竞争导致他的价格一降再降，只有通过大幅度降价才能卖得出去。

低配的路虎发现神行200ps pure版，指导价34.68万，终端售价在25万左右。包牌下来30万左右。

发现神行，2.0T涡轮增压四缸发动机，搭配9速变速箱，200匹马力，动力在同级别车型中还是可以的。发现神行的越野功底强悍，源于路虎的全地形反馈系统，能根据各种地形来调整发动机、变速箱、四驱系统来应对。

这么说吧，路虎发现神行，是一款优点不突出，缺点却一直被放大的二线品牌车型，一直被诟病的是他的可靠性，以及越来越孱弱的品牌形象。

这两年，在印度塔塔公司的运作下，推出新产品，新车型的速度，慢了很多，推出的新车型，吐槽多，还出现大范围的维权事件，让考虑他的潜在客户，心有疑虑。

这些事件，反过来影响到客户的购买信心，只能通过大幅度优惠。高配的240PS HSE，指导价45.28万，优惠16万。

今年，路虎的销售业绩大幅下滑，估计亏损不少，目前有消息传出，塔塔集团打算卖出。亏损这么大，厂家在研发方面，在供应链管理方面，更加不会有所作为，能保持正常的品管水平就不错了。

至于在终端零售方面，这么大幅度的优惠，还是值得关注一下的，说不定还能捡个漏呢。

车圈里有句话叫做：当一款车的价格降到足够低的时候，它的价值就突显出来了。大家细细品一下这句话是不是这个道理？你看看奥迪的Q5L，上半年各种卖不动，然后降价9万多，最低配成交价在29万左右，销量一下子就上来了；奥迪的A6L也是，以前是月销量不足宝马5和奔驰E的一半，自打大幅降价以后销量也是逐渐攀升。那么问题来了，为啥路虎发现神行也是降价降了十几万，都快跟途观L一个价格了，销量咋就还上不来呢？

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路虎发现神行定位于一款豪华中型suv产品，这款车整体市场表现略显低调，2019年前八个月也就卖出了1.65万台，平均月销2千台左右，和主流对手相比差距还是很大的。略显平淡的口碑在很大程度上制约了它的突破。

2019款路虎发现神行低配200ps pure国六版，官方指导价34.68万，优惠幅度在8.67万左右，终端裸车成交价26.01万左右，全部落地再加购置税23018，车船税480，强险950，商业险7860，上牌500，共合计29.3万左右。

发现神行外观设计比较大气，前脸拉花中网和两个灯组相连，视觉上颇为精致，下黑色格栅也很有冲击力，车身侧面高挺壮硕，熏黑d柱营造出一种前卫之感，后尾部敦厚饱满，下杠同样有黑色包裹，双边双出排气很有档次感，整体颜值还是可以的。内饰方面，视觉上没有太多冲击力，缺少了点豪华氛围，一切都在预料之中，中控屏尺寸8英寸，旋钮换挡机构延续家族传统，仪表盘是传统指针加5英寸液晶屏，空调控制区域有三个大旋钮非常路虎，整体功能分区布局比较合理，用起来也算方便顺手。

动力方面，神行低配搭载一台2.0t低功版发动机，参数为147千瓦，320牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩9.1秒左右，加速感觉平顺度较高，低扭表现也很充沛，1200转就能爆发最大扭矩，日常超车压力不大。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，走些烂路都能很好的化解掉各种冲击，同时它配备了全地形反馈系统，有5种模式可以选择，越野性能还是很有保证的，很好的兼顾了城市和野外的不同路况适应能力。

发现神行价格上并不贵，动力，空间，舒适度以及逼格都还不错，唯独的欠缺之处可能就是稳定性，后期小毛病相对偏多，如果你对这点不在意的话，那这台车还是值得入手的。

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