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想挑一款新能源汽车，该如何选择呢？

新能源车主要是看续航里程，现在要选300公里以上的，其次是电池要是正牌大厂的，三是大厂生产的车性能有保证。新能源车的缺点是冬季气温低电池容量不能最大发挥，江淮专门研究了冬季液汰保护技术克服了这个问题，即保护了电池又保证续航里程。

新能源汽车有纯电和混动两种类型，核心都是电驱，选择建议以混动车为主但要细分出品牌和混动平台的种类。

首先说明纯电动汽车不推荐的原因：EV纯电的缺点是电池组容量太大，消费者对电动汽车的续航里程要求越来越高，提升续航的基础是增大动力电池组的容量，而动力电池的成本是非常高的。

制造成本的提升对于车企而言已经是压力，所以电池组容量的增长很难在让质保时间延长，但动力电池在不断的使用中容量会逐渐下降，容量下降同步使续航里程缩短；短到不能满足代步需要后则需要更换整组组电池，费用动辄7~9万；且换电时一定过保了，这笔费用能接受吗？

容量越大续航越长的电池组充电频率会越低，按照400公里实际续航为例，以每天100公里计算一年也只要充电91.25次，十年充电不满1000次；乘用车使用的三元锂电池完整循环重放不超过1000次很难衰减到20%左右，而大部分量产车的质保期内换电标准也正是20%~30%，且质保时间只有8年。

所以选择电动汽车在电池组质保没有以“终身”为行业标准之前，选择这种车是有一定风险的；极少数提供电池终身质保的电动汽车又有续航里程不够长的缺点，使用便利性并不如混动汽车。

混动汽车目前以PHEV插电式混动为主，少数车辆使用REEV增程式运行模式但也能油电同时输出，区别是主要运行模式。

这类车在混合动力输出以外会提供50~100公里的纯电续航里程，有充电条件的话日常短途通勤纯电里程也可以满足，无非是充电频率略高一些但操作很简单。

大部分时间用EV纯电模式，长途驾驶可以利用油耗仍低于同级燃油动力汽车的HEV或REEV模式运行，两种模式既能有效节省开支又没有续航里程的忧虑，只要有加油站则会有无限长的续航。

其次潜在用车成本也比较低，电池组的的容量约为纯电动汽车的1/4~1/3，即使更换电池成本也远远低于电动汽车。而且这类车目前以比亚迪王朝系列混动汽车为主，电池均提供终身质保；再者以上汽荣威MG和广汽传祺系列为例，这些品牌虽然没有终身质保但这些车的主要运行模式是REEV增程式，电池组的容量即使在10年左右以后出现比较大的衰减，驾驶模式主要以增程式为主仍会比较节油。

所以选择还是建议考虑混动汽车，节油兼顾性能选择BYD-PHEV，节油和代步车选择以上品牌的REEV；这类车都可以使用新能源汽车专用牌照，除北京以外的地区都承认这种车的新能源身份。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

不知道亲说的是不是购买选择。

首先确定，你购买电动汽车大概花费。然后根据这个价位，确定三款车型。

开始对比三款车的外观，你更喜欢哪种风格。毕竟中国人第一眼还是看的外观内饰。正如你看到一个女的一见钟情，你第一眼确定的就是长相，你不知道她内心美不美，但你开始喜欢。

淘汰掉一款车。然后对比这辆两款车的续航能力、快充、三电。如果三电不太懂，那就看这台车电池整车质保，电池的温控系统是风冷还是液冷，冬天电池有没有加热技术。多查一下资料对比。毕竟，最后媳妇还是要看内心美的。

然后就是试驾对比，确定哪款车的调校跟适合你。因为各家车企对比电机以及动能回收调校都有自己的一套程序。选择自己感觉舒服的那款以后才有驾驶乐趣。

搞错了，不能叫新能源汽车的！有了这个名字所以出现了混动车！混动车就是个骗子！政府还补贴？？免费发牌照！让骗子钻了空子！

所以只能叫新能源车！混动的靠边去，牌照收回！

首先，非限牌城市，不推荐买电动汽车；

限牌城市，可以考虑买电动汽车，限制插电式混合动力汽车的城市，比如北京，只能买纯电动类型的电动汽车。

其他城市，纯电动和混合动力都可以买的城市，看个人需求决定。

如果是第二辆车，代步，买菜，占号，买一个6万左右的纯电动车即可。

如果是家庭唯一车，兼顾长途旅行，建议考虑混合动力或者长续航里程的纯电动汽车。

我之前的车型选择文章供参考：

《电车小白最想看的电动车选购指南》

之前老司机在本公众号发表了简单粗暴的选购电动车方法，确实很粗暴，更是简单。