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雪铁龙进口c4怎么样？

进口雪铁龙C4 Aircross首先外观给我一个好印象，漂亮、大气。纯正的法式风情汽车，车身线条感强，棱角分明。好多买家都是冲着外观首先对它引起的注意。

内饰对于一款进口车来说，虽然内饰看着一般，相比同价位同车型的车，可能内饰来讲不是很豪华比较简单，但是用料却很不错，做工也细致，方向盘以及其他内饰材料都非常有手感，虽然简单但是朴素大方，一点都不失档次感。织布或真皮面料座椅，软硬度适中，座椅的两边还有包裹性设计，主要是座椅也够宽，坐上去即使身形较大的车友也会非常舒适。

后排空间也不小，而且我们可以看到门把手及车们内侧都采用了软性材质，提升了车厢内的档次，和手感。并且高配版还配有全景天窗，增大整体的空间感，和后排的视野度。

有的车友说后备箱太小，确实相比SUV是小了点，但是日常家用足够了，不过自家旅游行李箱多一点的话确实是小了点。

下面来说一说行车表现，首先这款车的静音效果还是非常好的，这也是进口车比较吃做工的地方，行车的降噪好评。操控性能不错，方向盘指向精确，虚位很小，地盘调教据说是经过雪铁龙尽心调教的。动力上可能欠缺一点，加速有些不大给力，这车五人满座的话加上车身的自重在动力上可能有些力不从心，但是一般开还是没啥问题。还有一点最重要的是对于2.0L的一款车来说百公里油耗不到10，一般开也就7个左右，油耗还是比较低的。

总体来说这款车上下班、家用还是不错的，就是进口车的价格有些高。还有就是研究这车的时候看过一个帖子有关于雪铁龙厂家召回部分进口雪铁龙C4 Aircross的消息，希望买车了的朋友关注一下。

自驾西藏游，雪铁龙的车能行么？

PSA的底盘世界第一！跑高速超稳。PSA在欧洲与BBA同价位，是世界赛车常胜冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

车是在有超多车的路上跑的，跑长途或者路不好的地方，安全更重要！开安全性和性价比是所有车系中最高的东风标致雪铁龙，会给你带来满满的安全感！

当然希望人人都遵守交通规则，防患未然，永远好过亡羊补牢。

可以说标致雪铁龙的质量几乎好到让修车人失业了，那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被多如牛毛的、要钱不要良心的自媒体职业法黑，给恶意蒙骗了。

别自己瞧不起自己，雪铁龙车怎么了？可以告诉你，一点不比别的车差，有道是没有去不了的车，只有去不了的人，2017年5月，我和老伴就是独自开C4L去的，还是手动挡哟。何况一路上我们还看见奥拓，QQ等小排量的车，不也一样顺利通过了。

说实话，西藏自驾游没有想象中的那么危险，但也不是那么一帆风顺的。以我的经验之谈，必须做好以下几点。

第一，多看少动。多看就是出发之前多看前辈所写的有关游记，视频等，做到心中有数，等你一旦到了此地时有种熟悉的感觉。少动就是上了高原后尽量不要跑动，走路也要放慢脚步，以防高反。

第二，318路上不少的胳膊肘弯路，一个急转后45度的上坡路，一定要小心加谨慎，前后有无大货车，与前车拉开距离，缓慢冲上去。由于我的车是1，8排量的手动，真正考验技术的时候就到了，有过两次熄火的经历，千万不要慌，后面的车会理解并礼让你的。

最重要的一点，大家担心的理由，很大部分是假设高反了还要开车。这确实是个问题，所以最好是两人轮换着开，实在不行就像我一样慢慢爬吧。我在刚上则多山时血压就升高了，当时自己还不知道有多高，就知道遇到了高反，赶紧下山是唯一的办法。在后面的几座高山时，基本采取不下车的办法，在风景和两条生命之间，只有选择后者。不知道车友是哪款雪铁龙，像我这种自然吸气的车都没问题，相信你的车也不会有问题的。但要记住一点，出发前给爱车做一次全面检查。

开车去新都桥镇医院量血压，200～110，够吓人的吧

姓高的遇见姓高的了

界碑旁留影