北京坦克,北京坦途克300价越野

北京坦克博物馆周六日开门吗？

中国坦克博物馆门票价格 18元/人，学生半价，1.2米以下儿童免票。开放时间 8：30—16：00 周一闭馆，周二至周日开放。交通信息 1、城铁13号线 回龙观站 乘887路 到坦克博物馆站下车。

2、地铁4号线 安河桥北 乘512路到二六一医院，换乘887路/昌20路到坦克博物馆站下车。

3、德胜门(积水潭)乘919支，345，345快，670路到沙河换乘887路/昌20路到坦克博物馆站下车。

比坦克500便宜8.5万，北京BJ60开启预售，这价格还香吗？

北汽每次都自视甚高，高价入市惨败而回，这次也不例外。以前费了好大劲，搞了一个BJ80，本来这个车不错，23万入市的话应该有不好不少的销量，但是非搞一个28万的入市，结果这个车的销量非常惨淡，一个月也就几十台。别看就差了5万块钱，80这个车就失败了。所有的车只有一次机会，高价入市，如果不能打开市场，再降价市场也不接受了，希望北汽能接受教训。这个bj60的产品竞争力应该不如h9， H9已经久经考验，质量非常稳定，配置也非常的高。那么BJ60的入市价格就应该低于H9，根据后期的市场情况，低开高走，这才是成功之道。

价格只是一方面，这里面我发表一下个人观点，中华民族伟大复兴靠的是什么？是民族的复兴，国之重器的复兴！

长城、奇瑞、比亚迪吉利等一批车企代表的是民族品牌，是靠着自身的一身正气和坚持不懈拼出来的成就。而北汽则是背靠奔驰的光环走出来的贴牌。

试问中华民族哪个同胞不希望我们自己的品牌崛起走在世界前端，反观长城和北汽的发展之路则一目了然的看到，两个车企的前景规划是截然不同的。论前期发展的实力，现在的这些民族车企品牌加一块恐怕也比不过北汽，但是看现在的状况则是大不一样，总而言之一个企业要有自己的灵魂，还要能为国家做点什么，为民族做点什么。不然哪来的内生动力和民族之魂。所以，谁沉谁浮应该没有什么悬疑！

以上纯属个人观点，不喜勿喷！

北京BJ60外面设计的BJ40最好看的后面没有传承，BJ40前面最不好看的确传承了。前盖设计溥了，整个前面部有点往下掉的感觉，牧马人前面高而霸气，有点师子吃玲羊的感觉。

说实话这个定价有点高了，对标坦克500不可能，只能对标哈弗h9，25万的起步价比H9贵了四万，对比H9的五座尊享版价格差不多，但是配置不如，人家电动踏板 360 驾驶员检测全都有，品牌力也高一些。

23.98万元起，北京BJ60开启预售，能否硬刚坦克500？

夫妻吵架是避免不了的，不过只要不硬抗，女人都心软，像我这样跪在媳妇面前，声泪俱下的深刻反省，并且保证以后肯定不犯，主动洗碗拖地哄孩子做各种家务，不玩手机，她连动手的机会都没有，第二天媳妇除了找个理由打我一顿还能怎么样，伤好了，还是个活蹦乱跳的爷们！

北京BJ60下线，直奔坦克500杀来！你到底会选择谁？

我好像第一个回答哦，说下本人，常年混迹汽车论坛，也是老司机，并且人到中年，开过两三辆车。我说的对不对您自己判断。

首先从使用场景来看，这两辆车都不算纯粹的越野车，不能去爬石头，深度越野使用。当然，厂家设计初衷也不是这个路线。这俩车更适合长途穿越，走些非铺装，轻度烂路都没问题。

第二，从定价来说，bj60大约20-30万，而坦克500是30w以上。两者应该不算是竞争对手。bi60的对手应该是同为2.0t的哈佛h9。但二者空间差别都挺大，bj60后备箱可放平。

第三，油耗表现，坦克500有媒体测评和使用者的反馈，油耗很高，可以说买的起这车的大部分人，未必能承受这么高的油耗。bj60的油耗，还是未知，但是这么大的车身，和调的这么高的马力和扭矩，油耗低不了。

第四，什么样的人会选择这两辆车呢？家里肯定不止一辆车，喜欢长途穿越。对油耗敏感的家庭，不适合，肯定比同样尺寸的2.0t的油耗高。

第五，两车的发动机可靠性都有待时间检验。

第六，建议。如果喜欢四驱的，越野不多的，考虑城市suv吧，具体品牌不说了。

个人分享，仅供参考[呲牙][祈祷]