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10 0 2024-06-04
全新宝马7系来了,气势超越奔驰S级,能成为D级豪车新王者吗?感谢悟空平台,让我们可以分享经验,交流心得。5月24号的晚上,宝马在成都带来了中期改款的7系。重点的变化在于两个方面,一个是外观方面的升级,另一个是动力方面的变化。当然,它的到来也再一次给广大消费者出了新的难题,究竟在D级车的范围当中已经有了奔驰S级和……

全新宝马7系来了,气势超越奔驰S级,能成为D级豪车新王者吗?

感谢悟空平台,让我们可以分享经验,交流心得。

5月24号的晚上,宝马在成都带来了中期改款的7系。重点的变化在于两个方面,一个是外观方面的升级,另一个是动力方面的变化。当然,它的到来也再一次给广大消费者出了新的难题,究竟在D级车的范围当中已经有了奔驰S级和奥迪A8L,加上中期改款的宝马7系,三驾马车里谁才是这个级别真正的王者呢?

中期改款之后的7系在大灯和前格栅方面有了新的变化,中高配车型上的激光大灯应该是值得去关注的配置,但是还是需要人民币作为有效的支撑。但是前格栅的尺寸可能并不是谁都乐意去买单的,毕竟很多人对于这样的“鼻孔”设计还是多少有些接受不了。在这儿多说一句,以后我们分辨宝马的等级,要关注“鼻孔”的大小了,越大说明级别越高。
再来说说动力方面的变化,排量方面没有变化,只是在具体的参数层面上有小幅度的升级。2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.0升涡轮增压直列六缸发动机和的4.4升双涡轮增压V8发动机,它们分别对应730Li、740Li以及750Li车型,同时M760Li车型,它采用的是一台6.6T V12发动机,传动方面,新车全系匹配8速手自一体变速箱。
在定价方面,中期改款之后的宝马7系在定价方面有小幅度上涨,现在的售价区间80.80-242.80万元。而对应的奔驰S级定价在84.28-198.10万元,共有6款车型可以选择。从入门价格来看,还是宝马7系的价格更亲民。那么宝马7系会对于奔驰S级造成冲击吗?我个人感觉应该不会,因为这两台的分属于两种不同的选择人群。
中国人最早提到的“开宝马,坐奔驰”在一定程度已经成为了选择这个级别产品的潜意识。很多成功人士往往为了体现自己的身份,会毫不犹豫选择S级,而且这个级别当中S级的乘坐感受是最棒的。毕竟买一台奔驰S级的大佬,是很少有人自己去选择驾驶的,毕竟请司机对他们来说应该绝对是标配。同时奔驰S级对于出席重要的商务场合来说,也是更稳重更优雅的选择。

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(图片来源网络,侵删)

那么宝马7系还是偏重于“开”,并不是说这台车的乘坐感受不好,而是在驾驶位上的体验感应该是购买这台车应该去重点感受的,动力的酣畅淋漓、转向的灵活机敏、底盘的动感紧致,只有在驾驶位上才能够深刻的体会。另外宝马7系的消费人群在年龄层次上也要比奔驰S级更多,他们往往更愿意通过自己的双手来感知车辆的特点,这一点的吸引力要远远高于在后排乘坐获得的惬意。

所以,D级产品在一定程度上来说,还是奔驰S级的胜算更大,宝马更多的还是保持追赶的脚步。以上就是我个人的观点,希望能够帮助题主。个人观点,不喜勿喷。

宝马7字头是什么车?

宝马7字头是指宝马公司旗下的豪华轿车系列,包括7系、8系和i7等车型。其中,宝马7系作为品牌的旗舰车型,拥有高端豪华的内饰和先进的科技配置,旨在为消费者提供极致的驾乘体验。

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(图片来源网络,侵删)

其动力系统也非常出色,可选用V8或V12发动机,最大输出功率高达600马力,加速能力和操控性能都非常出色。总体来说,宝马7系是一款豪华、高性能、高品质的轿车,是宝马品牌的代表之一。

宝马7自重

2020款 宝马X7 xDrive40i 行政型M运动套装 车重(kg)为2400。全新宝马X7的车身尺寸,可以媲美同级别车型了,它的长宽高分别为:长5.151米,宽2米,高1.805米,轴距达到了3.105米,无论是视觉上的效果,还是实际的车身尺寸,都要比路虎揽胜大一些,另外,宝马X7的车身自重估计已经达到了2.4吨。这种高大的设计,犹如一头“巨兽”一般,尤其是白色车身,在视觉效果上,更显大气。

宝马5系和宝马7系有什么区别?宝马5系算是豪车吗?

当然是豪车,宝马是全球公认一线豪华品牌,德系中BBA并驾齐驱,确切的说,宝马3系都是豪华轿车,只不过是宝马的入门豪车,那么5系更不用多说了,标准的中大型豪华轿车,在国内外也都认可,二7系则是宝马的旗舰级豪华轿车,虽说目前的5系和7系某些时候难以区分,但是实际差距还是明显的。

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(图片来源网络,侵删)

很简单的一个例子,顶配进口5系和低配7系相比,更多的人都会选择7系,这也是我们生活中看到街上怕的5系,多数都是中低配车型的原因,如果真说两个车型的特点,一个奢华气派,一个动力强劲操控好,说实话,真是搞不明白宝马为什么把这一代代G38和7系做的那么像,唯一的解释是让消费者花更好少的钱,体会7系的感觉,很多人分不清5系和7系的原因,是因为7系标轴版车长5098mm,轴距3070mm,而新一代5系长轴版车长5087mm,轴距3108mm,新5系Li与标轴7系的车长差距仅有11mm,但是轴距足足多出了38mm,第一眼看上去,确实不好区分。

悬挂和底盘方面,新一代的5系使用和新7系相同的CLAR平台架构,其实这也是7系技术的一种下放,除了7系结构上使用了碳钎维外,剩下的都下放在5系上了,没有用碳纤维也可以理解,毕竟受到成本的约束,整体方面,宝马车5系和7系的区别,就是C级车跟D级车的定位区别,5系主要用于商务,强调运动性能,近年来,5系的豪华不比任何同级的车差。

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