奔驰pullman,奔驰pullmans680

奔驰的最高级别叫什么？

答：SLR是奔驰最高级的车。

A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，豪华行政级。M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车，CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。

奔驰最高级别的车是S600Pullman防弹版，比起普通版本的S级车型更加好看，进口到国内首家约为1500万元。

为什么现在奔驰s系列叫迈巴赫？以前的迈巴赫呢？

迈巴赫属于奔驰的子品牌。

由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。

2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

一、奔驰：

奔驰，德国汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。

奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

二、品牌特色：

1886年自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰。

而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌现出很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。

到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来的，不过三四家，而百年老店，仅有奔驰一家。

不请自来。

迈巴赫，一个传奇的品牌，虽然我们中的绝大多数都看不起它，甚至都很难见到它，但是，这一切都不会影响它在我们心中传奇的形象。

迈巴赫品牌创建于上世纪二十年代，创始人是被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(WilhelmMaybach)于其子其子卡尔·迈巴赫(CarlMaybach)。

（左图为威廉·迈巴赫，右图为卡尔·迈巴赫）

威廉·迈巴赫不单单是迈巴赫品牌的创始人，他还是戴姆勒-奔驰公司的三大创始人之一，同时还是世界上首辆奔驰车的发明人之一。他创建的两个品牌分别在豪华车的不同领域演绎着各自的传奇。

迈巴赫品牌在1921年到1940年之间活跃于欧洲各国，1941年由于战争原因而被迫停产，从此一蹶不振，一直沉寂了60年之久。

2002年这个历经沧桑的传奇品牌重新进入了人们的视野，并且绽放出了更强的光芒，世界上的顶级富豪们纷纷成为迈巴赫的追随者，已拥有一台迈巴赫轿车为豪。

可惜好景不长，由于市场业绩不佳，迈巴赫品牌于2013年全面停产，同时奔驰公司在其顶级豪华车型中引进了最新的一代奔驰S级轿车。2014年，奔驰发布全新的子品牌梅赛德斯-迈巴赫，说是全新的子品牌，还不如说是在S级增加了一个更加高端的车型，迈巴赫S级，就连logo也是使用的奔驰的三叉星，只有从细节上可以看出它是被命名为传奇品牌迈巴赫的车型。

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谢邀，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。

为了能够更好的回答题主的这个问题，本文将会简单复盘迈巴赫从世纪之交的复活与失败，到最后放弃独立车型定位成为现如今的这个状态。

在2002年末有车评人说，迈巴赫的复活是戴姆勒做出的最糟糕的选择。但我个人来看，在这个项目实际上花的钱挺值，主要是因为它给梅赛德斯-奔驰带来了的潜在收益和长远影响要大得多。正如题主所点到的黄牌迈巴赫就是2002年至2012年这十年时间中的产物，如今在二手车市场上可是土豪最爱。

其实在许多方面上一代以迈巴赫62为代表独立车型比劳斯莱斯和宾利更成功，虽然外行人会酸酸的说，看上去太像一辆拉皮的S级轿车，而不是定制的豪华车。

毋庸置疑，它确实是S级的发动机和变速箱，而大部分内部风格也是由S级的设计团队优化后重新设计而成，这使很多人质疑在奔驰S600或S 65 AMG的基础上花费300％的溢价是否值得。同样的情况是劳斯莱斯幻影虽然使用了许多宝马7系零件，包括一些内饰件和信息娱乐系统，但仍然典型地代表着英国奢华的最佳状态，其外观设计仍然占有重要地位（德国身英国心？）。

从两者的对比就很容易看出，并不是复活后的迈巴赫缺乏定制，性能，技术或豪华功能的水平，而只是糟糕的区别化设计和对奢侈品如何运作的理解，后者尤其重要！举例说明：1997年的迈巴赫概念车目的是让人们对未来的57和62车型抱有憧憬，但随后出现的S级W221，却几乎是同一辆车，仅仅是体积缩小了25％罢了。

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有句话叫做：劳斯莱斯是给身份尊贵的人们，宾利只给对生活品质有需求的富人们，只有迈巴赫，仅有迈巴赫，是给极为成功的人所准备的。

早年的迈巴赫是与劳斯莱斯、宾利齐名的超豪华品牌，后来因为第二次世界大战，迈巴赫不得不停产而进入了长达60年之久的沉睡期。后来1997年才被复活成功，但因为市场业绩不佳在2013年停产。直到2014年11月19日，戴姆勒（奔驰的母公司）正式推出了梅赛德斯-迈巴赫才真正焕发出了第二春。

所以综上所述，以前的迈巴赫是被奔驰母公司戴姆勒所收购，于近些年才被借着S的加身复活出来。

至于黄牌迈巴赫还是有的，而且已经在国内开始出现了。黄牌的出现是因为车身过长，戴姆勒为了还原先前迈巴赫的黄牌级别车型也推出了特别加长版，叫迈巴赫Pullman，车长6.5米，视觉效果如下图。

的确，并不是所有的S级轿车都叫迈巴赫。迈巴赫是上世纪四十年代之前的德系豪华品牌，只不过后来销声匿迹了。然而，迈巴赫与奔驰颇有渊源，于是，奔驰在上个世纪九十年代将归属于自己旗下的迈巴赫品牌复活。只是，残酷竞争的市场容不下迈巴赫，奔驰无奈在2013年便将迈巴赫停产。然而这却是迈巴赫品牌的浴火重生，第二年，奔驰将迈巴赫“移植”到奔驰品牌，在S级之上增加了一个迈巴赫S级。迈巴赫S级尺寸比S级更长，配置更为豪华，销售价格在140万至300万，不愧为奔驰豪华轿车的顶级产品，且市场上一车难求。

迈巴赫S600多少钱一辆？

目前能买到的是2017款的迈巴赫S600，目前这款车的指导价为288.8万，落地肯定是要超过300万的，绝对的豪车，也是在S680未出世之前的顶级旗舰车型了。

这款车的尺寸为5457x1899x1501mm，轴距为3365mm，修长霸气，气势非凡。动力方面更是采用了6.0L V12双涡轮增压发动机，这么大的一款豪华轿车，零百加速仅需5.2s。

内饰上就不用多说了，豪华的代名词，而且除了日常的普通配置外，像夜视系统、遥控泊车、座椅的各种调节以及通风按摩等功能，就是超越头等舱的存在。

可以说，坐上迈巴赫S600，夫复何求！