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说一说大众amarok这款车？

大众Amarok性价比不高、四驱系统不差、和竞品车型对比比较一般。

Amarok皮卡车没有深厚的车型文化也没有中文名，这台车一直以进口的方式出现，一定要命名的话音译可以为【阿玛洛克】，之所以说这台车性价比不高原因是竞品车型过于强大。

老款Amarok价格在37万起步，车身尺寸仅在5254*1954*1834、轴距3095mm，作为皮卡车尺寸确实偏小了。高价皮卡车基本被认定为全尺寸皮卡，得最够大才能“对味”。

动力方面仅有2.0T双涡轮柴油发动机一款，新款车也仍是3.0T·V6柴油发动机，仅有柴油动力很难得到认可；虽然柴油机低扭强劲能帮助脱困，但不好过审也是事实；变速箱方面老款是8AT手自一体，新款预计提供6挡手动和8AT两种选择。

四驱系统新款手动版会使用分时四驱、自动版用托森差速器的全时四驱系统，有没有锁目前没有实锤信息还不能确定；不过能确定的是只要有一般后锁、前轮加上ESP电子辅助限滑，这台车的越野能力会相当不错。

这就是阿玛洛克的基本信息，仅论这台车可以说不差但加上竞品车型就很尴尬了，看两台竞品皮卡：

1、福特Ranger游骑兵，指导价30.58万；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm，级别与阿玛洛克相同。发动机搭载3.2T·L5直列五缸柴油发动机，最大功率137kw、峰值扭矩470N·m，性能明显是有些优势的，变速箱匹配6AT手自一体动力反馈也更直接。

四驱结构为原始可靠的电控分时四驱，分动箱能放大2.7倍扭矩在越野时会游刃有余，后桥配备了牙嵌式差速锁，前轮依靠ESP电子限滑，脱困能力会相当理想，重要的是比阿玛洛克便宜很多。

2、福特F150猛禽性能版，指导价52.38万；车身尺寸5910*2192*1992、轴距3708mm，级别属于全尺寸皮卡车。动力为3.5T·V6汽油涡轮增压发动机，最大功率310kw、峰值扭矩678N·m，变速箱匹配10AT手自一体，这一动力传动组合远不是阿玛洛克可以相提并论的。

四驱系统为全时四驱，TOD分动箱也是2.7倍扭矩放大，所以有足够的扭矩容量中差使用多片式离合限滑差速器也会相当可靠；前桥为托森式差速器、后桥为牙嵌式差速锁，基本等于前中后三把锁的全时四驱，级别也要高于阿玛洛克。

面对福特皮卡这座大山大众很难翻越，所以amarok很少见，这也是大众与福特合资独立商用车的原因所在，在这一领域大众还差些火候。

大众皮卡amarok落地价？

大众amarok皮卡的售价因地区和配置不同会有所差异，但一般而言，落地售价在39万元左右，高配版本可能会达到41万元以上。除了基本售价外，还要考虑税费、保险和上牌等其他费用。

同时，不同的经销商也会有一定的优惠和促销活动，购车时要多比较不同渠道的价格。总的来说，大众amarok皮卡的售价在同类车型中属于中高档水平，但性能和配置方面也相对较为优秀，是值得考虑的选择。

AMA开头是大众什么车型？

大众Amarok是大众推出的一款四门双厢皮卡，此车将搭载共轨式涡轮增压柴油引擎，以在提供强劲动力的同时也能兼顾到效能和排放水平。Amarok是时隔多年来第一款大众皮卡产品，是真正的大众汽车。

Amarok这个名字用意深刻，令人回味无穷。Amarok一词在因努特伊族的语言中代表北极圈内野兽中的王者 -- 北极狼。在南美，Amarok在罗曼斯语（拉丁语的衍生语言）中又具有“他爱石头”的涵义，无疑这个名字将为这款车在南美洲打开市场起推动作用。选择以Amarok命名全新的皮卡，大众方面也希望赋予其强健、耐久的特性。

大众amarok皮卡售价？

大众amarok皮卡的售价因地区和配置不同会有所差异，但一般而言，起步售价在2万美元左右，高配版本可能会达到3万美元以上。除了基本售价外，还要考虑税费、保险和上牌等其他费用。同时，不同的经销商也会有一定的优惠和促销活动，购车时要多比较不同渠道的价格。总的来说，大众amarok皮卡的售价在同类车型中属于中高档水平，但性能和配置方面也相对较为优秀，是值得考虑的选择。