逸动ev,逸动ev200

长安逸动ev怎么样，这个车好吗？

逸动电动车实测续航里程大约为163公里，与理论200公里略有差距；不过动力表现上毫不含糊，电池组并未占据内部多少空间，有着很高的实用性；价格电动邦上补贴完之后略贵于逸动1.5T车型。

如何评价长安新一代逸动EV ？

一直以来都很关注长安汽车的新能源动向，特别是它推出的新能源产品！下面简单聊聊我对长安全新逸动EV的看法！

长安逸动EV是长安旗下首款量产并上市的纯电动汽车，最初上市的逸动EV是在2015年，那个时候的逸动EV称为逸动EV200，综合工况续航里程也就是200公里，不过实际续航里程只有160公里左右，相对于当时主流的紧凑型轿车250公里的续航里程已经明显落后了，而且这款车是基于老款逸动改的，内饰也明显落后，最要命的是当时的北汽EU260、帝豪EV已经开始采用电子驻车，而逸动居然还在用手刹！从销量数据来看，16年堪称紧凑型轿车的爆发期，帝豪等主力车型月均销量能有1200辆左右，而逸动只有大约300台左右的销量，最高也才1000左右！

而在16年下半年，主流紧凑型纯电动轿车续航里程开始提升到300公里的时候，逸动EV依然没有升级续航里程，销量数据也没有了，到2017年的时候逸动的续航里程才开始提升到250公里，不过相对帝豪EV的300公里来说还是落后的，价格上也没有明显的优势，而此时奇瑞的艾瑞泽5e宣称续航里程已经能够做到351公里了，可见逸动EV与主流紧凑型纯电动轿车的续航能力差距在加大！

直到2018年的北京车展，长安汽车才拿出相当有诚意的第三代逸动EV，也就是最新的逸动EV460，续航里程能够做到400公里，这才赶上今年主流的紧凑型纯电动轿车的水平！在这期间长安汽车战略入股福建宁德时代，获得了高续航里程电池的供应，因此可以说这三年以来长安汽车从试探性发展新能源到最先公布2020年禁售传统燃油汽车，明确了战略转型的必要和坚定决心！

从产品层面来说，全新逸动EV不仅采用了最新的家族式造型，还在电动化上进行了优化和升级，提升三电系统的集成程度，降低整车电耗水平！可以说全新逸动EV是长安真正重视新能源汽车下的首款产品，未来将有能力和帝豪EV、北汽EU5等全新产品展开直接竞争！

长安新一代逸动EV性能如何 ？

长安逸动EV，在同类车型里性能一般，性价比也并不算高。现款车主要是定价高了一些，而续航能力和定价又不成正比，至于新款还在概念阶段数据只能作为参考。

逸动EV，指导价19.23-20.73万，共计三款车型续航均为300公里，按照新的补贴标准国补共计4.5万，补贴后价格也不算很低。而同价位已经有续航400公里以上的车型可以选择，所以从这个角度看并不算优异。换代车型续航版本有高价款提升到400+，不过价格不能和主流车型持平的话也不具性价比。

动力方面现款和新款应该会保持一致，采用前置前驱永磁同步电机，最大功率90kw、峰值扭力290牛米，动力水平在新能源汽车里只能下落后水平，不过对比燃油车算是比较不错，电机0转既能爆发最大扭力的特点优势明显。

不过悬架结构依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立，新款车身尺寸加长但是底盘悬架结构并没有明显变化。操控方面由于把电池组固定在底盘中间的位置，作为压舱物来看对于整车前后配重的比例有改善，操控感受会比燃油车的扭力梁好很多。

整体来看逸动ev的性能中等偏下水平，并不算出色。电机没有问题，电芯至于会用哪个品牌现在还真不好说，长安比亚迪的战略合作关系已经敲定，如果没有协议的影响也许会改用钴酸锰锂三元锂电，稳定性要比宁德时代的镍钴锰好一些。

不过毕竟是采购质保政策方面不一定会提供终身，逸动EV建议再观望一段时间现在流言满天飞消息都不够准确，以实车为准。

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18年的长安逸动ev300还值得购买吗？

值得

18款长安逸动电车的质量是好的，值得购买得，这款车是用了zui新的电动技术，车内空间宽敞舒适，座椅是用高品质材料制作，乘坐的舒适度好，续航里程可以达到400公里。

根据目前市场情况，18年的长安逸动EV300可能已经有些年头了，购买之前需要考虑以下几个因素：
1. 市场价值：18年的车辆会有较多的使用痕迹和里程数，因此其市场价值相对较低。购买时需要考虑车辆的实际状况以及售价是否与车况相符。
2. 车况与保养：考虑车辆的保养和维修情况，如有较高的维修费用或存在隐患，可能增加日后的维护成本。
3. 新一代车型：长安逸动EV300可能已有新一代车型上市，新车型通常会在动力性能、续航里程、配置等方面有更多改进。如果预算允许，可能更值得考虑购买新一代车型。
因此，是否购买18年的长安逸动EV300需要综合考虑以上因素，并与个人预算和需求相符，综合评估是否值得购买。推荐您咨询专业的汽车购买咨询师或者进行更多市场调研，以作出更明智的决策。