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二胎家庭该怎么选车？GL8陆上公务舱对比奥德赛混动？

感谢楼主提问！🙏

GL8和奥德赛这两款车目前都是市场销量和口碑都很不错的商务车！也是消费者经常拿来对比的两款车型！

• 首先我们看看GL8！别克GL8商务车早在2004年就已经在上汽通用进行国产！可谓是一出道就是王者！风光无限！那个时候家庭公司想买个20万到40万之间的合资品牌MPV肯定首选GL8！因为市场上没有可选车型！那时候可以说GL8一家独大，形成一个几乎垄断的地位！

• 由于通用GL8在国内市场销售很早的的缘故！它在市场积累了大量的消费群体和忠实客户！让它的品牌价值和知名度不断提升！2020年相继推出全新GL8陆上公务舱版！作为全款改款车型的GL8赢来市场的认可和青睐！尺寸也比老款略微增加！长宽高分别为5238*1878*1800mm轴距达到3088mm！搭载通用全新2.0T+9AT变速箱在同级别车型中也是独有的！237匹马力➕350NM 配置相继都做了升级！全系配备LED大灯！可谓是加量不加价！可以说GL8在中国的销量一路高歌！难逢敌手！

• 再来看看奥德赛混动！本田在国内的影响力还是很高的！本田也号称买发动机送车的车企！可以看出本田的发动机确实厉害！奥德赛作为广本旗下车型在国内也上市有十几年了，作为老品牌它的品牌形象和质量也一度得到了广大消费者的认可！
• 全新奥德赛混动版车型尺寸为4847*1820*1712mm轴距2900mm相比于GL8它的尺寸明显小了很多！动力总成方面，搭载2.0自吸发动机➕混动电机！动力对比GL8弱了很多！配置同样也比GL8低很多！
• 我们选取价格相当的两款车型作为对比！GL8陆上公务舱豪华版指导价25.89万和奥德赛2.0混动畅享版指导价25.58万 目前市场行情优惠两款车都在一万元左右！但是奥德赛配置明显比GL8低很多！还是采用织物座椅不带电动并且没有天窗！

• 总结 : 如果想要动力好配置高 空间大 就选GL8公务舱！如果不追求动力和空间配置 想要油耗低省心 就选奥德赛混动！

家用MPV车型中的标杆奥德赛值得我们购买吗？

国产的奥德赛是基于日本原汁原味打造的，是日本人给自己设计的。车肯定是好车没问题，但国内部分地区基础设施不如日本，奥德赛的低底盘还有有些单薄，不过不急就等换代吧，快了，就这两年的事

来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场上一向拥有着非常不错的口碑！而作为本田旗下的第一款pMPV车型，也是唯一的一款正儿八经的车型，广汽本田奥德赛也拥有着非常不错的口碑，销量也处在合资品牌车型的前列！以这一两个月的情况来看。广汽本田奥德赛和东风本田的艾力绅这两个兄弟车型排在别克GL8之后，位列合资品牌MPV车型的第二三位！今天我们就来重点介绍一下来自广汽本田的这款MPV车型奥德赛。

广汽本田奥德赛拥有着典型的MPV的外形设计风格，外形四四方方，超短的车头，一切以空间实用性为最主要的设计考量！4.845米的车身长度，使得这款MPV车型拥有非常宽敞舒适的车内乘坐空间！使得奥德赛的七个座椅，每个座椅都可以获得非常宽敞舒适的乘坐空间。尤其是中间的两个老板座更是奢华之极！这两个中间的独立座椅可以单独调节，并支持前后滑动！舒适度极佳！作为家庭使用或者是商务接待用途都非常适合！侧滑门的设计也可以获得更大的车门开启幅度，上下车更便捷，更加方便舒适！

动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载的是2.4升的自然吸气发动机，该发动机拥有137千瓦的功率和243牛米的扭距！配合CVT无级变速箱使用，使得这款奥德赛拥有10.5秒左右的百公里加速成绩！对于一款车身长度超过4.8米，重量达到了1.8吨的MPV车型来说，这样的动力加速成绩是非常出色的！而配置方面，作为一款20多万的MPV车型广汽本田的奥德赛也非常的豪华！即便是最低配的车型也拥有多安全气囊，胎压监测，前后倒车雷达，倒车影像，多功能方向盘，带手机互联和影射功能的中控彩色大屏，自动空调，防紫外线玻璃，防夹车窗等等！

如果您考虑购买一款空间宽敞舒适的合资品牌MPV车型，广汽本田的奥德赛确实是一款非常值得为大家推荐的车型。其采用的动力系统虽然不算先进，但可靠的品质是其最大的亮点！同时，这套动力系统也拥有相对不错的燃油经济性和动力性表现！而相比销量更高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田奥德赛的商务气息没有那么浓，更适合家庭用户购买！奥德赛更具生活气息！

国内MPV市场一直不温不火，近年逐渐兴起的原因是自主品牌们开始涉足这个领域，并推出了一些消费者承受得起且物美价廉的MPV产品，即便如此合资品牌们却不见得饶有兴致。如果对MPV市场了解深入的车迷，肯定不会对日本市场中的本田STEP WGN、丰田NOAH和日产SERENA感到陌生，严格来讲这类充满K-car设计理念才是家庭用车的首选。

虽然如上车型的引入遥遥无期，但还好国内还有一辆保留日系空间利用极致理念的MPV车型—奥德赛。奥德赛从第二代车型起就在广本投产，比B级车还小的尺寸却通过强大的设计能力硬是塞进2+3+2的7座布局，灵活的座椅变换也让其轻松应付家庭需求，而且它还保留了轿车版的优秀操控。

这样的设计理念一直到第五代奥德赛问世，被再一次升华，因为这一代奥德赛需要兼顾ELYSION的地位，于是它开始具备传统MPV的特性：侧滑门、第二排独立座椅、2+2+3座椅布局等等。车身高度的见长也让其有着历代以来最为出色的车内空间表现，奥德赛一直以来的“低地台”设计也被保留，让老人、小孩上下车更为方便。为了空间以及后备箱的“负二层”，奥得赛采用更为节约空间的非独立后悬和薄型油箱。考虑到市内通勤的便利性，奥德赛的尺寸虽然比历代更大，但依旧保证了轻便的转向特性以及同级中较小的转弯半径。

除了极致利用的空间和便利的驾驶特性外，奥得赛还是国内唯一能提供高效优点混合动力的MPV，一个月一箱油、一箱油1000公里续航，省油、省心、一车多用才是一辆家用MPV的最佳典范。（botzi）