汽车行情,汽车行情走势分析

你认为未来汽车会淘汰吗？

谢谢邀请！

未来汽车不会淘汰。交通运输工具从人力车、马车、摩托车到电动车、燃油车，经过几百年上千年的历程，发展到今天，并不是说淘汰就能淘汰的。从实际需要情况看，有飞机、火车、船泊等大型运输工具，但跟实际需求是不一样的，将来的汽车可能会越来越多，几乎会实现一人一辆车，许多发达国家的私人汽车每个家庭都有几辆车，会根据用途来购车。我们国家的汽车需求量还很大，远没有达到发达国家的水平。

汽车有使用年限，几年、十几年都会更新换车。在车辆的品质要求、智能化程度、安全性能等方面会有提升。对汽车动力的能源需求会发生变化，燃油车向电力车发展，也许有更好的新能源替代；对驾驶技术的要求可能实现无人驾驶，或者高智能的汽车，开车就是设计路线，设置程序。

汽车不会淘汰，或者说有路就有汽车，这是总趋势。

不知汽车会发展成什么样，以现在世界汽车推进情况着，还没看到汽车被淘汰的可能。除非汽车能上天，人们驾驶汽车象科幻电影描写的那样，驾驶飞船上天入地，不需要铁路公里等。我活着肯定看不到，希望你有介机会，看到并使用。

你好，我来回答您的问题。内燃机汽车肯定会淘汰。德国、法国、英国都已明确提出时间表淘汰烧油的汽车。那么我国的混合动力或者电动车也必将是趋势，长安汽车集团就已经明确表态2025年全面停售传统意义的发动机。根据以往更新换代的经验，我们大家用不上再等七年就可以看到市场上的传统汽车将全部淘汰掉，取而代之的将是更加绿色更加环保更加安静的新能源汽车。

试想一下到那时全国汽车企业将有非常大的变革，汽车、发动机、电机、零部件都要围绕产品升级换代而被迫改变。人员结构、设备更换、厂房建设、汽车维修等等产业都将像雷电一样新陈代谢。汽车修理学校的学生不再学习带有活塞、火花塞、点火线圈的发动机知识，取而代之将是如何修理检测电动机的各种故障，也再没有什么发动机拉缸、缸体异响、烧机油等问题。

电动汽车的好处在于噪音小，制动性能好，前机盖变成了行李箱。缺点是充电慢，行驶里程短，充电站也不完善。不过按着当今世界充电技术的发展速度来看，充电问题在过几年绝对不是问题，甚至超越现在的发动机技术。电动汽车行业巨头美国特斯拉公司发展的比较好，甚至已经有了无人驾驶技术。国内电动汽车领先当属比亚迪了，虽说比亚迪前几年收购西安某车厂后市场表现很火爆，后因质量问题被拖累，但现在看其主要目标已经发生转变，其电动汽车已经在多个国家布局，电动机巴士已经批量出现在英国街头，让外国人买单。

价格问题：现阶段电动汽车已经在国内开售，虽然售价较贵，但是国家有补贴，鼓励大家购买。根据汽车价格变化趋势，新车价格高，后期一定会因为成本的降低和技术的成熟导致价格下降。到那时家家户户都有绿色能源汽车，而且据我本人推测，今后车辆外形将有很大的改观，可能是你想都没想过的外形变化，因为前机盖里不需要发动机了，这点必将成为工程师们足够的想象空间。

未来汽车不会消失，只会因“新四化”出现形态的改变，而且私家车对于绝大部分家庭而言有可能成为过去式。

汽车新四化指：电动化、智能化、网联化、共享化，汽车形态的改变会严格按照这一顺序变革；但不会出现幻想中或科幻场景中的“反科学形态”，比如以小型飞行器替代汽车、汽车反重力飞行甚至人与物的瞬间传输等；因为在七个文明阶段中目前人类的科技发展才算刚开始，材料学以及能源动力学还在为能量转化效率进行升级，所以“幻想态”的汽车在相当长的时间里仍会是幻想。

汽车在可以预见的未来中只是“四化”形态的变化，目前已经在全面四化转型过程中，但也只是第一阶段的刚刚开始。

电动化是化石能源必然枯竭，尾气排放对空气质量以及生态环境的严重影响下必然需要的转型，因为电可通过风光水热等多种无限能源转换，而且电动机驱动汽车比燃油机体验更理想且无排放；所以电动化是汽车转型的第一步，不过现阶段仍受限于材料学出现了制造成本偏高，装车容量不够充足所以续航里程不够理想；这点只能通过汽车行业的良性竞争、快充技术以及无线充电的进步补偿，实现的时间应会在未来的3~5年。

智能化和网联化基本同步，前者指车辆的人机交互功能控制以及自动辅助驾驶的程度，最终等级应会是L4级车辆作为驾驶主体、驾驶人作为应急管控的形态；网联化要建立在车机的功能多样化实现，通过日常路线规划、驾驶行为特点、驻车区域等信息综合分析推送，让汽车不仅能实现代步通勤，更能成为获取最新资讯的智能终端。

以上三点只要电池成本突破后其他两点则会快速升级，达到这一阶段后汽车的外形已经可以足够科幻，可以用全息技术驾驶一辆连车窗都没有汽车，驾驶舱与外壳能用液力减震保证决定水平和运行中的平稳，驾驶结构甚至可以是流浪星球的中的大圆球（技术方面难度不高），但是驾驶主体仍不能离开人、车辆也必然会有车轮。

所以未来改变的主要还是驾驶行为，汽车形态的变化更多是为迎合审美；不过共享化确实会非常有吸引力，这就像如今的自行车除骑行爱好者以外没有谁会去买一辆，但是不购买自行车不代表不用共享单车，街头巷尾随手可取的自行车扫个码随便骑是非常便利的。

那么在汽车保有量已经超过2.1亿，汽车不再是炫耀的资本而成为很多家庭压力的时候，如果街头巷尾到处都有共享汽车；而且这些车辆有网联化、智能化以储存用户信息的能力，扫码使用汽车等于登录，驾驶中需要的路线规划、后视镜座椅调节甚至音乐偏好都会在云端自动下载，在5G时代驾驶共享汽车和驾驶自己的车有什么区别？

总结：未来汽车不会被替代，形态可以极尽科幻但还是车轮驱动，但不见得还需要自己买车了哦。

（上文由天和Auto原创首发，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）