奔驰smart改装,奔驰smart改装案例

奔驰SMART汽车音响升级来个可以参考的案例啊？

smart虽说是袖珍车身、卡通外观，却有着超前的科技配置以及灵动的驾驶体验，随意穿行于街道的便利性更是smart车型的最大亮点。

而听音乐是大部分车主在车上的娱乐活动，smart车主也是一样，但原车的音响音质一般都不太好，所以车主结合自己的听音风格，来到了南京中原汽车音响改装店，多次试听之后店里的改装师傅给出了一套合理的改装方案，让我们一睹为快！

配置清单

前声场：诗蔓pst-165二分频

处理器：艾索特R6-DSP

功放：诗蔓SH-490功放

博速和AMG改装区别？

巴博斯与AMG不同在于,AMG已经划归奔驰自己所有且只在动力系统上加以改进奔驰原貌得以保留,而巴博斯只是奔驰Smart的御用改装厂,对车的改装比AMG更重口几乎不惜成本,被真正懂车的人所认同和采纳,成为性能与奢华的完美结合。

奔驰smart音响改装有什么方案？

【“有钱人的小玩具” 音响改装丨奔驰smart 南京中原汽车音响改装 - 今日头条】https://m.toutiaocdn.cn/item/6657418700523569677/?iid=59855029503&app=news_article&timestamp=1550502591&group_id=6657418700523569677&tt_from=copy_link&utm_source=copy_link&utm_medium=toutiao_ios&utm_campaign=client_share

smart,英译是聪明伶俐的意思，作为一款汽车，它总能让我们眼前一亮。年轻时尚是这款车型的代名词，当然，开这款车型的车主一定也是年轻的车主。在上班下班的途中，没有好音乐相伴是那么的无趣无味。smart原车只有两个喇叭，听听收音机还是可以的，要想有更多的娱乐性，那只有改装音响才能做到了。现在我们就来看看这台smart的改装案例吧！

配置清单：

前声场：摩雷听爱卓 一对

后声场：摩雷听宝 一对

处理器：优美声480 一台

低音 ：艾索特X10 一台

隔音 ：大白鲨 四门

引擎隔音: 一张

拖拉机再怎么改装也比不过一辆桑塔纳。

smart本来就属于廉价（价格不低但是整车水平很低）代步车，没什么改装的必要。

想要好的音乐享受，你可以选择换车，或者在停车的时候，后座放一组家庭影院。

奔驰Smart原车音响有高配（原车6喇叭）和低配（原车只有2喇叭）因为车门只是塑料门板，没有钢性，所以中低音很散，没力度，低配没高音的声音更浑，不清晰.......

第一步:门板隔音，加强门板，没有箱体，换什么喇叭都没有用，因为这个车型拆装有点麻烦，建议找改装店安装。

第二步：可以换装德国ETON意大利TEC等偏人声风格喇叭（因为原车空间小，高音太明亮，偏尖的喇叭，DJ风的听起来会感觉吵），DSP大功率低失真的功放，让声音更有层次，清晰

第三步:原车的主机感觉只有蓝牙的音源听起来更好点，其他的只能呵呵了，所以有点追求的可以换换音源什么的...............

Smart是奔驰车系中最小的车型，是奔驰和瑞士公司合作的产物，也体现了现代微型都市代步用车概念。Smart是专门为城市用车而设计的，较小的体型让在拥堵的城市更方便，但由于smart车的创新与技术含量较高，所以价格并不便宜。这个是车主购买的第二辆车，也是上下班的代步工具，听音乐是大部分车主在车上的娱乐活动，smart车主也是一样，但原车的音响音质并不太好。

【原车音响】smart虽然体积小，但原车还是配置了4个喇叭，足见厂商的诚意，然而喇叭做工和用料相对专业喇叭来说还是差距颇大，人声浑浊，立体感也不足，在放大音量时还会失真，因此，车主在比较了好几家改装店后，选择了服务态度好、试听效果不错的粤声。

配置清单：

前声场：劲浪ES165K

后声场：劲浪100AC

处理器：BAF A6

功放：喜力仕 M four

奔驰Smart怎么样？

奔驰Smart

售价：12.50万—20.60万

二师兄点评：Smart是奔驰旗下的一款小型车，也算是出身名贵，给人的第一印象就是：小巧玲珑、活泼可爱。由于smart车长不足3米，拥有别的车型达不到的小于7米的转弯半径，使它能够在城市拥挤的道路、窄巷中自由穿梭。而且车小好开，小排量更省油环保，又便于停车，诸多优势带给车主更加自信的驾驶感受。由于大部分女性并不追求速度，外形显得小巧且富有活力，方便又不乏驾驶乐趣，所以Smart是很多女性朋友心中的理想座驾。

本人smart forfour车主，我觉得smart本身的定位就是一款城市精品小车，注重经济油耗与驾驶便捷性，当然受限于它目前纯进口以及戴姆勒集团旗下的身份，性价比不是很高，但总体来说，是一款好车。结合我日常使用的切身体会谈谈它的优缺点。先说优点，外形蠢萌可爱，拉风，回头率高，这是毋庸置疑的，特别是我的forfour在路上更是难得一见，停车非常方便，在一些窄巷弯道或是老旧小区停车位不足的地方都能游刃有余，安全配置方面也很充足，一吨左右重量的小车，配备了4个安全气囊、侧风稳定系统、ESP、坡道辅助系统等等。缺点在于起步时会有明显的迟滞感和顿挫感，我想这和三缸发动机有很大关系，至于其他车友反映的机油乳化问题则暂时还未有发现。

奔驰smart，个人觉得很不错，配色好看又时尚，安全性高，smart fortwo还配备了侧风稳定系统：这种智能的

主动安全系统

可以把Smart看作梦想照进现实的产物，它的诞生既有突发奇想的创意，也有实际的使用需求，它独一无二的属性也让其不具备一般汽车产品的普适性。

谁都知道Smart是隶属于奔驰的产品，但殊不知孕育它的却不是奔驰，而是一个与汽车毫不相关的品牌—Swatch，作为一个以创意和个性为主打的手表商，Smart微型车想法的诞生也颇为讲究，它必须时尚、与众不同，而且拥有小巧精致的车身和出色的驾驶质感。跨行如隔山，Swatch的创始人深知这一点，于是与成熟车厂合作是最佳方案，大众成为了第一个合作伙伴。很不幸，大众Lupo的出现直接让Smart计划夭折，奔驰并不是其找寻的下一个合作方，却是继大众之后唯一愿意揽这个活的车厂。至此，Mercedes-Benz和Swatch的art结晶Smart才算走上正轨，产品推出之后并没有实现Swatch创始人对混合动力的期盼，这直接成为切断奔驰和Swatch最后一根稻草的利刀，于是奔驰成为Smart唯一老板。

Swatch和奔驰的分家再一次应征“隔行如隔山”的老话，要知道1998年10月第一代Smart Fortwo推出市场的时候，才离全世界最成功混合动力车型普锐斯诞生不过1年时间，那时候要在尺寸小得多的Smart上实现混合动力谈和容易。

Smart的定位就是城市通勤代步用，小巧身形和停车便利性是其最大优势，当然这是建立在小排量三缸发动机、缩减为两个座位、后置后驱布局之上的。1.0排量3缸发动机就不要对动力抱什么希望了，虽然提供动力更强劲的1.0T版本，但短轴距、高重心、短轮距的它就不要谈什么高速行驶性能了……它虽然出自奔驰，但在其身上找不到一丝高档感，在享受AMT变速器高效传动的同时，你要忍受其缓慢的换挡速度、强烈的换挡顿挫、极为不听话的手动模式，还要打起十二分精神别让它自行后溜……在机械品质方面它对不起奔驰也对不起它都市丽人的定位同样对不起高昂的售价。如果感受过第二代的无奈，第三代Smartfortwo换装双离合之后行驶品质的提升，肯定会感动得痛哭流涕的。

别看Smart小，缓冲区几乎看不到，合理的受力架构和超高强度钢材的运用，让其在发生碰撞时得以保证驾驶室的完整性，以提高被动安全性能。再就是它虽然只卖十来万，但千万别坏，它的零整比可是上过新闻。虽然行驶品质比不上奔驰，但维修保养费用可不是开玩笑的。它不适合讲究性价比、讲究空间、讲究实用性的买家。千万不要将它作为第一辆车的选择，否则你可能会对汽车整个行业产生不必要的误解。