发动机烧机油,发动机烧机油解决办法

ea837发动机烧机油原因？

导致烧机油有很多原因,比如汽油的品质不佳,汽车长期行驶恶劣的路况上,驾驶员的驾驶习惯不良,经常进行加速减速,汽车制动等情况,以及不按时为汽车做保养等,都会导致烧机油现象。烧机油现象出现,导致燃烧室内出现积炭

柴油发动机烧机油柴油发动机烧机油如何解决？

柴油发动机烧机油柴油发动机烧机油解决办法：

燃油回路的清洁度和机油的抗老化程度基本决定了防止机油燃烧的关键。考虑到国产油品之间的关系，要实现这一目标，需要使用优质的机油和燃油添加剂，这也是实现免维护机油燃烧的关键。

烧机油故障常见的故障点有：

1.可能是发动机缸体和发动机缸盖之间的密封垫，这个部件称为“缸垫”。缸垫损坏或者老化了，密封效果不好，机油流入了燃烧室燃烧了。检查之后确定是缸垫损坏，更换缸垫就可以解决烧机油的故障。

2.可能是缸盖内部的气门油封老化或者损坏，导致机油通过气门打开时流入燃烧室内燃烧。出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是气门油封老化或者损坏，更换气门油封就可以解决烧机油灯的故障现象。

3.可能是缸盖和缸体出的油道出现了裂缝，导致机油流入燃烧内燃烧，出现了烧机油的故障现象。检查之后确定是缸体或缸盖开裂，更换缸盖或缸体来解决烧机油的故障。

发动机烧机油维修哪？

发动机烧机油的故障有很多，其中机油加多了会造成烧机油现象，活塞环磨损也会造成烧机油的现象。气门室油封损坏，也可能造成烧机油的现象，具体发动机烧机油，应该根据其病发的其他症状，根据实际情况进行维修，不能一概而论。

烧机油的原因有很多，比如平时加的汽油品质质量不好，在燃烧的时候发动机内部产生了积碳，积碳长期不清理，就容易导致活塞环被积碳卡住，活塞环不能正常刮油，机油就留在了气缸上，针对这种情况就需要清理积碳，将积碳清理干净后，能缓解烧机油的问题。

气门油封老化导致烧机油，气门油封容易腐蚀老化，造成密封不严，气门油封是发动机里面最容易老化的易损件，很多行驶10公里以上的车，都有这个问题出现。气门油封老化破损后会让一部分的机油进入燃烧室，特别是进气门油封老化破损更容易导致机油进入燃烧室燃烧，针对这种情况导致的烧机油，需要更换气门油封，这样就能杜绝机油渗入到燃烧室出现烧机油现象。

涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，出现这种情况主要是车子更换机油的周期过长，或者是使用了劣质的机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，另外机油中存在高比例的燃油，燃油供给系统工作不良，燃油雾化不好，会使燃油或大量的过浓的燃油混合气窜入曲轴箱与机油混合将机油稀释。针对这种现象的烧机油情况，需要针对性解决，更换涡轮增压油封。

烧机油要看是什么原因了，不过一般烧机油都是活塞环的密封性出了点问题，在某些工况下，因热胀冷缩系数的不同，活塞刮油环没有完全补充活塞与缸壁之间的细小缝隙，导致有机油残留在气缸内，在爆燃的过程中消耗掉，虽然每次的量很少，但运转时间的积累，就会表现出烧机油的宏观性状，这个时候一般都要拆缸体，也就是所谓的大修。

你说的烧机油这个问题之前，我们需要先知道如何判断车子是否存在烧机油，检查判断一台车子是否烧机油，我们可以观察车子尾部排气管排出的烟雾是否是蓝色的，如果是蓝色的，一定存在烧机油情况，因为过多的机油进入了发动机燃烧室进行了燃烧，从而会排出蓝色烟雾。

如果是在冷车启动的情况下，车子排气管冒出蓝烟，说气门油封存在老化现象，因为气门油封老化后机油会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生蓝色烟雾。

发现车子烧机油问题后，那车烧机油怎么能修复呢？一般简单快捷的方式是添加特殊的修复剂，一般比较简单快捷的方式便是添加特殊的修复剂，具体来说，主要的是如下两种：通过软金属或其它特殊材料，附着在摩擦表面代替原金属摩擦，一方面增强密封性，一方面保护原摩擦面金属。这类添加剂可以在烧机油初期起到一定作用，但因为其本身为颗粒状且随机油流动，容易堵塞油路及滤芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，随使用会逐渐损耗，更换机油时也会随机油排出，需要不断添加。通过发动机工作时内部的高温、高压将金属锻造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增强密封，保护原摩擦面。这类添加剂目前市面比较少见，如果足量情况下，可以做到一次添加后短期甚至长期不必再添加。

两种添加剂虽然都可以在一定程度上缓解烧机油的现象，但需要提醒的是添加剂都不能解决烧机油问题。因为添加剂价格都不便宜，如果经常使用，过不了多久就和治理烧机油的费用一样了，却不如治理烧机油来的可靠。最后就是要注意汽车的保养，要定去对爱车进行故障排查。如此才可遇到问题就解决或者防患于未然。