新瑞虎,新瑞虎8

2024瑞虎8减配了什么？

根据相关消息，2024年瑞虎8减配了发动机的缸数，从原本的四缸变成了三缸。这意味着瑞虎8的动力输出和油耗表现可能会有变化。此外，根据官方的公告，新款瑞虎8将进行外观改款和配置升级，如添加LED大灯、雾灯和倒车雷达等功能，以提升车辆的整体竞争力。总体来说，瑞虎8的减配将对车辆的性能和价格产生影响，但具体变化还需以实际的上市情况为准。

瑞虎8在降低售价的同时减配了一些高端配置，包括减少了天窗、电动座椅调节以及高级音响系统等，采用了更简化的内饰和配置，以降低成本。

具体来说，瑞虎8取消了天窗的配置，使车顶更加整洁简约；此外，取消了电动座椅调节和高级音响系统，同时减少了一些高级感的内饰装饰，如木纹饰条等。这些调整使得新款瑞虎8的售价更加亲民，更适合更多消费者的需求。

奇瑞新款瑞虎8将上市，冲击主流SUV市场是否有希望？

这其实也就是个伪命题。何为主流？买的人多就是主流吧？但主流就一定好吗？我觉得到未必。

抛开品牌层面不讲，单从车的技术，质量，用料，性价比等方面来看，个人觉得瑞虎各代产品绝对不输同时期的其他同级车型。不管自主还是合资，奇瑞都有足够的资本一较高下。但为什么奇瑞就是进入不了所谓的主流呢？

正所谓，成也萧何败也萧何，QQ空前的成功成就了奇瑞当年的江湖地位，但也永久让奇瑞贴上了QQ的标签。奇瑞品牌从此很难再让消费者接受高价的其他车型。花十多万买个奇瑞，这对于绝大多数消费者来讲，是完全不可接受的，哪怕这个车是真的好，但心中那虚荣的部分就是能轻松战胜理性，自动Pass了奇瑞。这就是奇瑞之殇。

在哈弗，WEY，吉利，领克等自主品牌一次次刷新自主品牌汽车售价的同时，奇瑞还在QQ的标签里苦苦挣扎，艰难爬坡。这里面并非是产品问题，更多就是多年的品牌建设最终导致了现在畸形的局面。品牌价值配不上自己的产品，这可能放眼所有行业，都是比较罕见的。说回瑞虎8，我相信它一定也是一款走心的产品，但他也难成为主流的车型，毕竟，奇瑞这个品牌已经很久不跟所谓的主流沾边了。

首先我谈谈自己开奇瑞瑞虎7的个人感受，外观虽然让人觉得一般，但是绝对是自己设计的，没有抄袭什么车。它是TX平台打造的第一款车，后来的5X和18款瑞虎8都是一个平台。动力虽然没有新虎8的1.6T厉害，但绝对够用！个人感觉操控性特别好。油耗也很低，本人实际综合油耗7.2，高速6.8，国道快速路6.5。让我不满意的是底盘调教的偏硬。现在20000公里没有任何小毛病，包括所谓的生锈！

再来谈虎8，虎8定性为中型SUV。动力上有1.5T和1.6T可供选择。本人倾向1.6T，毕竟星图搭载的也是这个发动机。变速箱是7速湿式双离合，这点让很多人不满意，我感觉比虎7干式的好多了，毕竟国产车很多都用双离合。配置上诚意也很大，中控大屏，电子挡杆……可是价格上面有点偏高了，毕竟星图和它的价格相差不大，可星图档次比它高。这也是奇瑞发展不好的原因，自相残杀。我个人感觉发展前景让人堪忧，虽然奇瑞车不错，但是不会营销，还有一点中国人跟风严重。再好的车国人都不认可。还有一点最重要就是和星图干上了，要是早2年上市绝对是爆款。