混合动力车型,混合动力汽车的优缺点是什么?

混合动力车型分类和优缺点？

混合动力分为全混合动力和插电式混合动力，以车辆舒适度、能源利用率、经济性为优势，但维护成本高，电池寿命和稳定性有待提升，充电基础设施建设不足等缺点存在。

全混合动力车型底盘重量较轻，底盘空间利用高，更适合城市道路，并有零排放的特点；插电式混合动力车型具备更强的纯电续航能力及更低的燃油消耗率，适合不定期的短途出行。综上，混合动力车型在品牌、车型、设计等方面均有各自的优势和缺陷，需要根据实际使用需求选购。

混合动力汽车有哪些车型？

混合动力还是推荐下合资好了。

油电混动这方面还是合资车更牛。

自主车三缸机糊弄消费者也好意思吹？

三缸机除了节约车厂的成本我没想出来有多么好。

和雷凌的关系先说下，雷凌是美版卡罗拉。这俩没什么太大区别，哪个便宜要哪个。

可能是最接地气的油电混动，而且也是最先进的。而且加上卡罗拉的省油耐用，这车在市区表现会很不错。

说起来TNGA架构之下的凯美瑞混动更具有性价比。无论是热效率最高的发动机还是电池的位置。这个方面处理的确实不错。而且外形的年轻化确实做得很到位，不像是雅阁那样部分老车主无法接受。

说实话，不接受新款雅阁混动可以选上一代雅阁。新款雅阁混动最近上市，优惠是不会有的。老款雅阁混动在经销商尚有库存。正是抄底的好时机。

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混合动力的车型不少，有丰田的双擎，有插电式混动（包括福特、宝马、名爵、吉利、比亚迪等等品牌）等各种不同的车型。

由于没有说价格，那么范围就太大了，就举几个例子吧。

丰田卡罗拉双擎

卡罗拉双擎驱动力来自汽油发动机和电动机的动力输出，通过变速箱来实现驱动力的分配。发动机是一台1.8L阿特金森循环发动机，最大功率99马力，最大扭矩142牛·米；电动机最大功率72马力，最大扭矩207牛·米。综合油耗较低，百公里在4~5升左右。

啥意思？什么叫什么车型？

除了功能运输车都有！

如果说混合动力类型，还有分类，非插电和插电。

非插电是动力回收，电动辅助。

插电纯电就是电动车，插电混动就是低速电动，高速燃油。

当然了，若要细分，上述解释并不严谨。大致可理解为上述内容~

进入中国市场的第一台混动车是一汽丰田的普锐思，当年定了个作死的价，30来万吧，结果根本卖不动，没能即时打开中国混动车市场大门。

有了这个教训，丰田后来理性多了，一般现在丰田品牌同档混动车只比传统汽油车贵10%左右。包括凯美瑞、雷凌、卡罗拉等都有混动版。

本田的混动也许是技逊一筹，更多的是市场起步晚了，发展得远不如丰田。东本似乎在混动上心点，思铂睿和思域都有混动的。

丰田高端品牌雷克萨斯最常见的混动是CT200h，可惜出道时就搭了太过气的发动机，慢慢游型，最终基本只有女人开。现在雷克萨斯混动基本覆盖了全系吧，但价格就太贵啦，还在走普锐斯的老路。

印象中BMW也有混动。得益于数年前宝马丰田战略合作协议，宝马应该在混动和纯电方面得到了丰田的技术。

其他的印象不深了，但肯定有，却一定不具代表性了。

混动车越来越便宜铁定的。湘籍上市公司科力远做的混动电池及总成早已向丰田供货了，且销量逐年增大。

不请自来！我认为目前的混动技术和使用环境下，油电混动是最靠谱、最方便、综合最省油，也是对环境保护更有效的混动模式。其他的插电混动至少在目前的技术下我觉得不是很靠谱！

基于这个前提，我推荐你购买油电混动车！而且目前国内只有丰田和本田的最靠谱！分价格给你推荐几款：

1、15万左右：丰田卡罗拉和雷凌双擎。

目前能买到价格最低的油电混动车了，而且得益于丰田的成本控制，混动版与普通版的差价并不大，可以说卡罗拉混动为油电混动的普及做了很大贡献，让更多人买得起混动车，知道它的好！综合油耗基本在4-5L之间，非常省油！目前很多滴滴司机都是开这车的！雷凌混动感觉外观没有卡罗拉漂亮，但有个优势，拉罗拉的电池组是8年20万公里质保，而雷凌的则是终身质保，开得多买雷凌更合适！

2、25万左右：凯美瑞混动、雅阁混动、CRV混动、雷克萨斯CT200H

混合动力汽车哪款好？

入门级推荐卡罗拉双擎。经济实惠维修保养便宜。中级车推荐凯美瑞混合动力，能够在发动机动力和纯电瓶之间自由切换。该车最大的优势就是低速时用的是电瓶的电力来行驶，高速时自动切换成发动机模式。广本雅阁混动版也不错，发动机技术成熟，外观设计风格大气，只是动力切换时有顿挫感，混动技术没有丰田系列先进，但是动力充沛。高端品牌推荐混合动力雷克萨斯SUV车，这款车是汽车届最早用混合动力的版本，雷克萨斯目前为止混合动力还没有别的品牌比这款车技术成熟的。

经常有人在这谈混动，到底有多少人能明白混动吗？混动，严格的说，分轻混和重混。全世界中混的车型只有丰田。剩下的基本上，全部清一色的轻混。而混动，采用的方式，也是千差万别。丰田的混动，是根据力矩来调整，动力输入的。别的是通过什么？不是很清楚。核心就是将力矩转化为液力行程，由业力行程来调整动力输出。

至于混动车哪个品牌的性能比较好，当然还是发展多年混动车型的日系和欧美车型领先，而丰田油电混合双擎动力汽车全球销量已经突破1000万台，这是一个非常不错的销量数据。在自主品牌之中，比亚迪和上汽荣威也是与时俱进，其中比亚迪秦是销量比较高的一款车型，当然性能也是杠杠的没话说。

如果价格选择在10万左右，考滤丰田混合动力卡罗拉和雷凌。如果价格控制在15万左右，那就选择比亚迪秦。如果20万左右，那就选择丰田凯美瑞。当然别克君越，雷克萨斯IS300h，宝马5系，路虎等等都有其混动车型，只要价格到了，性能会越来越突出的。

混合动力技术哪家最强，能推荐一款性价高的混动车吗？

随着新能源的发展，纯电动车基本上可以说是未来的发展趋势了。可是纯电动车目前来说，技术上还是不够成熟的，并且充电站也并没有像加油站一样普及，所以纯电动目前还是差上那么一点。在汽油和纯电动上要做出个选择，很困难，因为他们各有优点。如果你想要一个中间值，那混合动力无疑是个更好的选择。 下面就来盘点一下目前，世界范围三大知名的混动系统。通用混动系统 代表：君威HEV通用混合动力铲平包括插电式、非插电式以及增程式混合车型。

这套混合系统是由一款1.8L自然吸气发动机、两组永磁同步电机、双排行星齿轮和两个离合器构成。系统的基础结构看上去非常的复杂，感觉非常重，但其实这套动力系统的重量仅为125KG，重量要比相对于同级车型要轻。另外值得一提的是，双星齿轮组的传动效率也相对于单排的要高。 这系统除了拥有具备两种纯电动模式，还具备了低速混动模式、中速混动模式以及高速混动模式三种模式。系统可以根据车速和负重可以切换成不同的模式。由于离合器的存在，在切换模式的过程中是不会出现顿坐感的。 本田混动系统 代表：思铂睿混动、雅阁混动日本三巨头之一的本田，在混动领域也有一席之位。本田有3套的混动系统，分别为：i-DCD智能双离合单电机混动系统、SH-AWD三电机超级四驱混动和i—MMD双电机混动。其中i-MMD系统目前比较常见，雅阁混动就是i-MMD系统的产物。

系统的构造没有别克那么复杂。由阿特金森循环发动机、离合器、双电机和三条轴构成。本田在把系统的重点主要放在了电驱动上，大幅度增加了电机的功率，所以说雅阁在起步和加速时也不会动力不足。 此外，i-MMD系统在工作时，是会不断得切换几种动力（EV模式、发动机模式、混动模式），所以车辆耗油较低。

丰田混动系统 代表车型：雷凌双擎、卡罗拉双擎丰田的THS-II混动系统，足以让丰田混动领域叱咤风云。据说，丰田开发这个系统，是本田i-MMD系统夺走了丰田的霸主地位，所以要研发的一个新的系统来稳住阵脚。

这套系统由行星齿轮组成的动力分配系统，通过巧妙的逻辑进行发动机与两台电机的动力分配。和丰田的i-MMD一样，都采用了双电机以及阿特金森循环发动机。而电机主要还是起到辅助发动机的作用，当车在起步时，基本都是靠发动机与电机的混合来驱动车轮。

上图是本田i-MMD和丰田的THS-II的行驶所以的动力来源对比）上图可见丰田的THS-II它追求的是电动机与发动机间的互补，在低速或者是起步时，电动机则会发挥出它的扭矩优势，提供更加直接的扭力。巡航和高速行驶，发动机扮演主角，提供动力。 总结，这三家的混动系统技术上比较成熟，也是做得比较好的，所以大家选择以上的混动都可以放心选择。当然，还有其他的动力系统可以选择的，这仅仅是参考罢了。