梅赛德斯g55,梅赛德斯G550
你开过最贵的车是什么，谈谈你的感受？
作为普通人，说一说开过的最贵的普通车的感受，这台车就是宝马5系 530Li, 给我最大的感觉就是当你开着它的时候，你不会感觉笨重，车虽然长，但在良好的操控之下，你可以自由的驾驭，同时车的整体性很好，开起来很安心，尤其在高速路上，可以见得底盘功力的扎实，其次就是内饰的舒适度也完全不逊于同级别任何车，合理的人机设计，让驾驶者感觉不到累，最后是电气化更加人性，功能实用。开完之后才明白为什么同级别5系没有对手，因为专业所以值得信赖。
我开过最贵的工程车，德国克虏伯公司生产的“Bagger 288”。
重45000吨，耗时五年制造完成，价值10亿美元。
奔驰g55，梅赛德斯顶配版，2014年售价达280万左右，当然公司后期也有了宝马5系，奔驰斯宾特房车等，但都不在本人的管辖范围内。
这些车轮番开了几年，这些车的动力，操控，安全性都不用说了，都是世界一等的体验。尤其这台g55，当时挂的车牌也是...555，开上去，只要给油，你会有座上过山车一般的感觉，推背感十足。开在街上，回头率无数。
最后，要说重点了！因本公司从事建筑行业下游产业，在无数账务无法收回的情况下，我公司面对大量的民间借贷周转资金的办法就是----抵房、抵车。这样的日子持续了不到一年时间，然后公司就倒闭了。
树倒猢狲散，我们这些员工各奔东西，而我转型之后干了自己喜欢的事情，如今开一辆属于自己的本田越野，感觉这才是最好的车，毕竟是属于自己的。
而那些奔驰，宝马，霸道之类，虽然高大上，豪气，但都不属于我。
那就是55座宇通客车ZK6127HNQCA配6气囊、盘式制动器与进口液力缓速器 ，6档手动变速、软轴远距离操纵,空气悬挂 双管路气制动，断气刹弹簧储能驻车制动,ABS，电涡流缓速器前后悬架带横向稳定器及减震器
十年了，一直陪伴我，而我也没有任何换车的想法。 每次开它出门，就像一个好兄弟一样安静的出发和等待！ 最重要的是它十年从来没有爬过窝，不是媚外是实在。这是我心里最贵的车，当然最贵的界限不一样，豪车我开过战神，朋友寄放两周，我就爽了两周，哈哈。什么布加迪，大牛等等不是我等随便开的，要想开就要努力！
注意看，注意看，第一请不要跟我比快，第二，不要跟我比价格，兰博基尼，迈凯轮，宾利，法拉利，劳斯莱斯之类的都弱爆了，因为我的是电动车，平均速度300那样。价值一亿五千万，人民币！小保养一次十多万，大保一次上百万，能坐很多人！请叫我动车组CRH
你开过最贵的车是什么？最贵的车开起来是最舒服的吗？是最快的吗
注意看，注意看，第一请不要跟我比快，第二，不要跟我比价格，兰博基尼，迈凯轮，宾利，法拉利，劳斯莱斯之类的都弱爆了，因为我的是电动车，平均速度300那样。价值一亿五千万，人民币！小保养一次十多万，大保一次上百万，能坐很多人！
请叫我动车组CRH，应该也是最快，也是最贵的车！
我开过最贵的工程车，德国克虏伯公司生产的“Bagger288”。
【Bagger288】
重45000吨，耗时五年制造完成，价值10亿美元。
【奔驰g55】梅赛德斯顶配版，2014年售价达280万左右，当然公司后期也有了宝马5系，奔驰斯宾特房车等，但都不在本人的管辖范围内。
路虎揽胜行政版，隔音超级好，因为有空气悬架，尽管路上坑坑洼洼的但是车厢内感觉不大，高速十分地稳，动力随叫随到，舒适豪华的典范。
保时捷卡宴，动力绝对够，踩过一半油门推背感立马出现。底盘扎实，过弯信心十足，就是避震偏硬。驾驶感受十分棒
2018款运动版宝马X5 ， 3.0排量，前275 后315防爆轮胎，这是我第二辆，也是我第三次去西藏阿里的座驾。都说坐奔驰开宝马，一点都不假，宝马的外观霸气，操控性强。
我最大的感受，动力强劲，不拖泥带水，有股用不完的力量，方向到位，指哪到哪，没有多余空隙，自带辅助系统强劲，加速，拐弯，十分顺畅。科技感十足，高速方向沉重，低速方向轻巧等等。
因宝马车是防爆轮胎，没有备胎，虽防爆轮胎有问题也能跑100公里，阿里有时300公里也没有村庄，去西藏前买了一套轮毂轮胎备用，一万公里回来也没有用上，现在在家里当茶几。
在西藏的路上，不论平路山路确实感觉超车一流，动力强劲，信心百倍。而在坑洼路段，我是小心翼翼，也许是心疼车吧，其实去西藏我还是建议不要开宝马奔驰之内的车，这类车都是适合铺装路面的。
另外一个感受，本来我也不相信，开了这个宝马我就信了，去酒店都会给你找最后的停车位置，酒店门口。堵车路上，大部分车不和你计较，还会让着你。这些都是世俗偏见。
现在宝马换成传祺了，50多岁的人，不想太显眼，不想再为停车操心，代步车才是我后半生，哈哈，下次开传祺去西藏。
g550与g63的区别？
g55与g63的区别如下：
1.梅赛德斯-奔驰G55AMG。
（1）配置。配置功率高达368千瓦/500马力·钛灰色AMG轻质合金轮毂标准配置有所提升出色的动力性是梅赛德斯-AMG车系最引以为傲的一点，如今这一点又得到了进一步的加强。
（2）动力。动力输出高达368千瓦（折合500匹马力）的G55AMG，超过了老款车型18千瓦（折合24匹马力）。
（3）外观。这款经典越野车的标准配置也得到了相应的提升，包括全新的轻质合金轮毂，双氙气灯，带转弯照明功能的雾灯以及全新的基于纳米技术的增强型防划伤油漆等。
2.奔驰G63AMG。
（1）配置。奔驰G63AMG是基于最新的2013款改款奔驰G级打造的车型。相比普通版来说，奔驰G63AMG配备了大尺寸的前保险杠，全套车身动力学套件使两款车拥有了极为动感霸气的效果。（2）动力方面。新车搭载5.5L，V8双涡轮增压发动机，最大功率544马力，最大扭矩760N·m。据官方信息显示该车从0-100km/h的加速时间为5.4秒，最大时速可以达到210km/h。奔驰G级AMG完美地兼顾了动力、舒适性和越野性能。
g-class和大g什么区别？
G-Class于1978年推出，当时只是作为军车出现，直到80年代才推出民用版车型。G-Class越野性极其的好，就连路虎的卫士也比不过。G-Class在售车型有：G500、G55 AMG。不过国外有G320 CDI。 GL-Class推出与2005年，是奔驰与克莱斯勒合作时期的车型之一，是全尺寸SUV。GL-Class的越野性也不错，不过明显不如G-Class，不过舒适性、豪华要更好。目前在售车型有GL450，国外有GL500和GL550. ML-Class是与奥迪Q7、宝马叉五一个级别，在售车型有ML350、ML500。
两者是同一个东西，都是 Google 公司研发的语义分析技术，但是 g-class 是早期的一种版本，而大 G 是其升级后的版本，使用了更加先进的深度学习技术。
我们可以理解为 g-class 是大 G 的前身，大 G 是 g-class 的加强版，它们都可以对用户输入的语句进行分析处理。
G-class和大G有几方面的区别。
1. G-class属于梅赛德斯-奔驰公司的SUV车型，而大G属于梅赛德斯-奔驰公司的越野车系列，两者车型不同。
2. G-class相对于大G外形要更加修长、轻盈，搭载的科技设备和豪华配置也更加丰富，并且G-class更多的应用于城市道路行驶，而大G更加适合越野行驶。
3. G-class的价格相对于大G来说更加高昂。
两种车型的定位不同，适用场景也有所区别。
如果主要行驶在城市中，那么选择G-class更为合适；如果需要经常进行越野行驶，那么则适合选择大G。
同时需要根据自己的需求和经济实力进行选择。
