新速腾dsg,新速腾DSG更换变速箱油

11款速腾DSG变速箱耐用吗？

耐用，现在大众速腾这款双离合变速器稳定性、耐久性、换挡平顺度都非常好，只有在低速堵车或急加速的时候，变速器会出现偶尔的卡顿现象，但是这并不影响车主们的正常驾驶。这就是速腾DCT变速器的现况，另外还有这么多兄弟车型与之相伴，市场保有量这么高，速腾这款车还是靠得住的。

速腾dsg超越版什么意思？

TSI就是说的发动机，目前是大众最先进的发动机，表示涡轮增压＋缸内燃油直喷，本来在国外还有缸内分层燃烧技术，在国内受油品质量的影响，分层燃烧被取消了。

DSG是说的变速箱。

双离合简单的说就是变速箱内有两个离合器，一个负责1、3、5档，一个负责2、4、6档，例如当车子行驶在3档的时候，另一个离合器可跟据车速变化先行进入2档或4档，当3档离合器分离，另一个离合器就直接在2档或4档工作了，这比一个离合器由3档换至4档（或2档）要快捷平顺得多了，因为DSG双离合工作时，分离和切入可以同时进行，而传统一个离合器的变速箱必须先分离、然后再切入另一档。

全新速腾最高涨价1.4万，1.2T+7DSG全面代替1.6L+6AT，能接受吗？

回答这个问题，首先说答案，速腾1.2t+7DSG全面代替1.6l+6at是无法接受的，那么大众汽车却执意的取消了1.6l+6at，对于喜欢这套动力组合的消费者来说，只能另选其他车型了，这势必影响新款速腾的销量。大众的1.6l+6at这套动力组合堪称经典，曾经广泛的运用在大众的小排量车型上，比如宝来、明锐、朗逸、高尔夫、晶锐、捷达等等都曾经使用过这对动力组合，目前我们在大街小巷会经常看到09款速腾，大部分车型都采用的是1.6+6at动力组合，09款速腾整整使用了十年，依然还有很强大的生命力，而且二手车的价格要在4万以上，这一点是很多车型做不到的。可以说这对动力组合为大众品牌在中国汽车市场的树立，打下坚实的基础。

1.2t+7DSG目前已运用在很多大众小排量车型上，刚刚发布的2019款速腾也运用了这套动力组合，1.2t+7DSG动力组合除了在峰值扭矩和油耗方面要好于1.6l+6at，其他方面没有优点，先说说1.2t发动机，该款发动机在保养和维修费用上要高于1.6l，而且使用寿命相对1.6l发动机来说也要短一些，毕竟涡轮增压发动机在长期高温的工作环境下，会加速部件的老化，使发动机的使用年限有所降低，还有1.2t发动机在起步阶段轻踩不走，深踩窜见，会给人一种不舒服的感觉，不太适合天天堵车的大都市。另外7挡双离合变速箱也不是很稳定，低速顿挫，中途熄火时有发生，即使是奥迪搭载的湿式双离合，也难逃顿挫感。

再有2019款速腾的定价也不是很厚道，1.2t+7DSG的入门级车型价格高达14点38万元，而2018款速腾1.6l+6at的入门级车型目前优惠后的中端价格只有10.38万元，整整便宜了四万元，如果按现在的油价能够买6000多升油，普通家庭用车，至少能用五年，五年已经到了一个换车周期。尽管2019款速腾在外观和车身尺寸上有所提升，不过如此虚高的价格你能接受吗？