宝马新x3,宝马新X3什么时候上市

6 0 2024-05-24

全新宝马X3，这款车在性能方面表现怎么样？有什么优缺点吗？作为X3车主，评价下啊，首先外关时尚，年轻，其次动力强劲，28i的，提速推背感很强，空间没有那么小，满足家用，我身高一米八，坐在后排没有感觉那么拥挤，隔音效果挺好，缺点座椅有点硬，刹车踏板很油门踏板显得有点高，习惯了就好了，最不满意的地方就是刹车，刹车效……

全新宝马X3，这款车在性能方面表现怎么样？有什么优缺点吗？

作为X3车主，评价下啊，首先外关时尚，年轻，其次动力强劲，28i的，提速推背感很强，空间没有那么小，满足家用，我身高一米八，坐在后排没有感觉那么拥挤，隔音效果挺好，缺点座椅有点硬，刹车踏板很油门踏板显得有点高，习惯了就好了，最不满意的地方就是刹车，刹车效果真心觉得差，打算改刹车卡钳，还有就是在20码左右，拖拽感很厉害，不舒服，目前就这么多

国产X3全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，有3种不同的马力调教，分别是184马力的25i，224马力的28i，以及252马力的30i，与之匹配的还是宝马引以为傲的采埃浮8AT变速箱，值得一提的是这一代X3全系标配xDrive四驱系统。还是这个组合，动力响应还是非常快，变速箱响应还是这么聪明，换档还是这么的顺畅，但总感觉与之前的宝马相比，油门响应没有以前激进了，似乎缺少了一点激情，坐在驾驶位上，也没有了让你深踩油门的冲动。

让我感到意外的是刹车，也不是说制动效果不好，相反它的制动效果很棒，但是刹车脚感却很差，非常软，前段几乎没有刹车力度，这个我就不能理解了。

（图片来源网络，侵删）

动力足够，输出非常线性，顺畅，油门响应也比较灵敏，动力随踩随有。匹配的采埃浮8AT变速箱足够聪明，换挡响应迅速，换档足够平顺。

个人认为全新X3的缺点：缺点：外观平平，小修小补，与上一代相比变化不大，没有眼前一亮的感觉。

内饰找不到新鲜元素，中控按键比较繁琐，做工一般，缺少豪华气氛。日常低速行驶，底盘的细碎震动特别多，可能是扁平比小的防爆胎所致。刹车力度不错，但刹车脚感却很差，非常绵软，前段几乎没有刹车力度。底盘被调软了，油门响应没有以前激进了，没有了深踩油门的冲动。

（图片来源网络，侵删）

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宝马x3是一款运动型suv，上市之初因为定价过高而且普遍加价，落地价格已经超过进口车型所以被广大消费者吐槽，同时，25i和30i车型的差价过大，低配车型没有性价比，高配车型价格太高，所以28i车型就与消费者见面了，动力、配置介于25i和30i之间，但性价比无疑是最高的。

这款车的优点很多，外观就是宝马x3的一大亮点，非常适合年轻人驾驶，高速行驶下的胎噪、风噪做得非常不错，车内比较安静。虽然说低配车型动力一般那也只是和自身对比的，虽然2.0T低配车型仅有184匹，但是官方给出的百公里加速数据可以进入9秒内，高功率车型官方给出的百公里加速数据为6.8秒，非常给力。除了动力之外，操控从来都是宝马的特长，对于底盘的运动调校让驾驶者可以得心应手享受驾驶的乐趣。

（图片来源网络，侵删）

当然了缺点也不是没有，比如和同级车型对比起来，后排空间略显无力，毕竟x3国产主打原汁原味的操控所以就没有刻意对轴距进行加长，也就没有对后排空间进行照顾，国产宝马x3的用料也不是太厚道，看看蒙皮就知道，最大的缺点就是价格高!小编买不起!就目前而言，和刚上市时候一样依旧没有什么优惠幅度，但是加价的情况有所缓解。喜欢这款车的朋友可以在等一等，极力推荐购买28i车型。希望我的回答可以帮助到您!

最大的优点，开起来比较轻快，一是加速性好，油门反应敏捷；二是方向盘指向性很好，拐弯变道不拖泥带水；三是过弯60公里下不用频繁刹车，车身稳定性好，宝马的操控性真不是吹的。轻快这两个字，真不是所有SUV都可以做到的，有的车看上去笨，开起来重😃缺点就是宝马的人工智能驾驶技术，绝对不比沃尔沃差，但稍微上挡次的ACC自适应巡航、车道保持等，都需要加装，就是“加钱”，这就让人不由得爱恨交织了😜

国产版轴距不加长或售37.9万元起，华晨宝马新x3前景怎么样？

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国产宝马x3是基于clar模块化平台打造的，国产上市后与奥迪q5，奔驰glc以及沃尔沃xc60等主流豪华中型suv形成竞争。

宝马x3的车身尺寸为4717x1891x1689mm，轴距为2864mm，这个尺寸虽然不算小，但是要知道奥迪q5l即将上市，有小道消息，奔驰也在准备glc-l的投产，这样一对比，宝马x3就不占优势了，下面看一下x3和主流豪华suv尺寸对比：

除了高度，其他完全不占优势，据说不加长是为了给国内消费者原汁原味的驾驶体验，但这却不符合国内消费者的消费习惯。

小编不看好宝马x3，除非定价比竞争对手低，不然这样小尺寸的suv会有人买吗，国人都是喜欢大车的。无论动力如何，只要车大就行。在这样一种消费趋势下，宝马x3并不占优势。希望我的回答可以帮助到您!

国产宝马X3到底是原汁原味还是价位虚高？

遗传除了是医学和基因学的名词，也是精神的传承。影视界有个奇才叫克里斯托弗·诺兰，人们叫他悬疑大师，他拍的电影例如《蝙蝠侠黑暗骑士》系列、《盗梦空间》以及《星际穿越》皆为神作。我们在感慨他星际跳跃般思维的同时，何曾想到他7岁就用父亲的摄影机拍摄自己的玩具兵人。创新固然是突破，但有时候更需要传承的经典。

宝马X3在千呼万唤中国产了，并且在刚刚过去的北京车展上亮相。售价39.98万-58.58万元，只比进口版低几万的价格，但是车尾挂着华晨宝马的字样，很多国人大呼凉凉。

国产后宝马X3最让人热议的就是轴距没有加长，要知道豪华国产后为了迎合中国市场都会加长。那宝马保留了标轴的尺寸，目的是为了大家所说的原汁原味吗？宝马X3这样的定价会不会影响销售？它可挖掘的亮点是什么呢？

带着这些疑问，我们来看外观，车头依旧采用宝马家族经典的双肾格栅设计，国产全新的X3头灯并没有采用开眼角设计，而是采用与X1相似的头灯设计，当然，有M套装来装饰，整体的运动气质还是得到保留。

国产的X3轴距为2864mm，小于GLC的2873mm，更远低于Q5L的2908mm。不过，不同于轴距对于三厢轿车乘坐空间的影响甚大，对于SUV车型，乘坐空间可以调整的余地相对较大，三款车的后排空间都足够普通身高容纳。

2018年元旦刚过，华晨宝马官方就公布了国产全新一代X3的相关信息，新车将在华晨宝马沈阳工厂进行生产，预计18年夏天上市。其车身尺寸将于海外版车型保持一致，并没有像同级竞品奥迪Q5L,奔驰GLC轴距加长，中国车市 “加长”车型深受欢迎，而宝马新X3的保持原创会获得成功吗？我们来分析一下。

作为奔驰的对手，华晨宝马新X3的价格自然也会参考奔驰GLC车型。目前，国内北京奔驰GLC入门级四驱车型售价39.6万元，据以往宝马两驱和奔驰四驱的车型定价规则，不少媒体认为新X3将在37.9万元起步。

宝马新X3和全新7系、5系共享技术平台，车身尺寸方面，长宽高分别为4717mm/1891mm/1689mm，轴距2864mm，比前代车型增加54mm。

与主要竞争对手相比，新X3比奔驰GLC的轴距2873mm短了9mm，比将要推出的奥迪Q5L的轴距2908mm短了44mm。而加长的轴距势必在空间有很大提升，这使得国产新X3在空间中没有优势。更尴尬的是，国产宝马X1的轴距为2780mm，与宝马X3的轴距差距并不大，所以在后排腿部空间与国产X1相比优势也不大。在价格相当的情况下，高配X1与低配新X3也会发生竞争。

展望新宝马X3未来的市场趋势，轴距没有加长确实是一大劣势。因为中国的消费者更喜欢长轴距大空间，从宝马3系跟5系就可以看出，长轴版车型销量明显高于标轴版车型。如果宝马X3不在价格，配置等方面体现出优势的话，预计销量将会被奔驰GLC和奥迪Q5远远甩下。

感谢邀请，宝马经销商不放言需要加价吗？怎么上市还没一个月就讨论降价呢？首先您的假设我还没有听到任何官方的消息，如果是真要降价，相信宝马的风格不会降这么快，也不会降那么早，应该是偷偷摸摸，扭扭捏捏的降价，官降的理由是啥？如果真要打算降价，建议官方价格降到37万左右，这样不加长的影响可以部分抵消，还能吸引部分宝马的死忠来买这个X3。说良心话，这车毁就毁在外观上了。套娃X1，宝马设计师咋寻思的啊！其他都还不错。有点走去年5系的老路，不降价就是自寻死路。

X3国产后应该是标准轴距和加长轴距一起生产，加长虽然会影响操控性，但是满足了一部分人装逼或者需要大空间的需求，另外X3的尾部设计不好看，没有档次，应该采用内嵌式排气管设计看上去比较运动，现在5系已经学乖了采用内嵌式双排气管。竞品的奔驰全系列都采用内嵌式双排气管，奥迪Q5也改了内嵌式双排气管。改内嵌式双排气管也就增加两个尾喉，并不增加什么成本，也不知道宝马是怎么想的。估计国产后销量在BBA中还是排老三的地位。