丰田塞纳图片,丰田塞纳图片大全大图

丰田塞纳为什么叫塞纳？

丰田“Sienna”是丰田旗下主要面向北美市场的一款多功能商务型汽车，中文名为丰田“塞纳”。听到塞纳许多人可能会想到法国塞纳，但其实这款车和法国并没有什么关系，只是为了中国消费者比较容易记住便翻译成了塞纳。

为啥都买塞纳不买普瑞维亚？

人们更倾向于购买塞纳而不是普瑞维亚，主要是因为塞纳是一家历史悠久、知名度高的品牌，已经被众多消费者所认可和信任。

此外，塞纳的产品也具有高品质、高性能和高稳定性的特点，能够满足人们对于音频设备的需求和期望。相比之下，普瑞维亚作为一个相对较新的品牌，知名度和口碑还不够突出，需要时间和市场的检验来提升其品牌价值和竞争力。

有几个原因可能导致人们更倾向于购买塞纳而不是普瑞维亚：
1. 品牌影响力：塞纳（Cena）是一家非常知名的品牌，拥有长时间的历史和良好的口碑。普瑞维亚（Privia）则相对较新且较少人知晓。
2. 市场份额：塞纳是音乐乐器市场的领导者之一，在销售和分销方面更占据主导地位。这可能意味着更多人选择购买塞纳的姿势。
3. 音质和品质：塞纳的乐器被认为具有较高的音质和良好的品质。虽然普瑞维亚也制造高品质的乐器，但其声音和质量可能没有塞纳那么出色。
4. 价格：塞纳乐器的价格通常较高，一些人可能认为高价格意味着更好的品质和性能。普瑞维亚的乐器可能更具竞争力的价格，吸引那些对价格敏感的消费者。
以上只是一些普遍的因素，不同个体的购买决策会有不同的影响因素。最终，购买决策取决于个人的偏好，需求和预算。

丰田塞纳平行进口有几个配置，最新行情报价多少？值不值得买？

丰田塞纳定位于一款中大型mpv产品，这款车虽然现款并没有国产，但消费者对它的热情依然不减，其出色的大空间，高舒适度，以及稳定的品质和超高的保值率都很能打动消费者。国内mpv市场主要以gl8为主，不过其在稳定性和保值率上很难和塞纳抗衡，另外，塞纳的大排量3.5自吸对于自吸控来说也很有吸引力。据最新消息，tnga架构的丰田塞纳将会在2021年实现国产，现在只能是期待，以丰田的尿性，新款车也势必会加价等车，所以对于着急用车的朋友只能考虑现款了。

2020款塞纳主要版本如下:

2020款加版 3.5L 四驱 Limited 7座，报价61万。

20款加版四驱LTD顶配 配置：智能手机互联，雷测+ 环影， 8速 ，金属漆 ，一键启动， 双电动门 ，双天窗 ，无钥匙进入 ，前座椅加热， 盲点（并道辅助），后部车辆靠近警示 ，18寸全气候防爆轮胎， LED日间行车灯， 自动防眩目后视镜 ，真皮加热方向盘， JBL高级音响， 吸顶DVD， 7寸显示屏 ，驾驶员座椅带记忆， 高级真皮座椅 ，前后泊车探头 ，宽角度倒影 ，镀铬装饰 ，电动折叠后视镜 ，雨量感应雨刮， 光感氙灯 ，三区空调。

2020款 墨版3.5L 两驱 Limited 7座 ，报价56万。

配置： 20款墨版丰田塞纳LTD两驱7座顶配白/灰 18寸铝轮，JBL音响，第三排电动调节，高级真皮，双天窗，行李架，扰流尾翼，雾灯，高位刹车灯，镀铬门把手，双侧电动门，电尾门，电动折叠后视镜，3区空调，前排座椅电动调节，二排腿托，前排座椅加热，真皮多功能方向盘，隔音降噪玻璃，隐私玻璃，全车一键式车窗，7气囊，防盗报警，三点式安全带，可关闭乘客安全气囊，胎压监测，盲点辅助，LED日行灯，自动气气大灯，智能卡，吸顶DVD，电动折叠+记忆+转向灯+加热外后视镜转向灯，镀目前格栅。

2020款加版 3.5L 四驱 XLE 7座 ，报价50.2万。

20款加版 塞纳 四驱 XLE 白/灰 配置：7座，8速变速箱，18轮，双侧电动门，车顶行李架，多功能方向盘，定速巡航，倒车影像，真皮座椅，前排中央扶手，卤素大灯，自适应远近光，前/后电动车窗，电动调节后视镜，后排侧隐身玻璃，挡风玻璃加热，前/后挡风玻璃除雾器，车道偏离预警系统，主动安全系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，电动天窗，电动后备箱，后驻车雷达，前排座椅加热，前雾灯，并线辅助，雷达测距 。

2020款墨版 3.5L 两驱 XLE真皮 7座 ，报价42.8万。

配置：单天窗，七座，18寸轮穀，双侧电动门，智能卡一键启动，7寸触摸导航屏，后电眼，倒影， 多功能方向盘，原厂真皮座椅，前座椅加热，主驾驶8向电动调节及腰部支撑，副驾驶4向电动调节，二排座椅腿托，三排手动座椅，电尾门，定速巡航，前雾灯，行李架，镀铬门把手，遮阳帘，隐私玻璃，备胎，防盗螺丝 。

2020款 墨版3.5L 两驱 XLE织物8座 ，报价41.8万。

要说起丰田塞纳，这款车无论是从外形还是动力、配置等方面来看，都是中型MPV里顶级一流的水准，俗话说的好，丰田塞纳开上路，商务家用两不误。说起丰田塞纳配置挺多的，主要是墨版跟加版车型。

塞纳 20款 3.5 四驱 LE 7座 报价45.8万

配置:7座，8速变速箱，前座椅加热，驾驶员座椅8项调节/腰部支撑可折叠扶手，双侧电动门，三区空调，多功能方向盘，巡航定速，倒车影像，卫星收音机，7寸触摸屏，加热可调节折叠外后视镜， 多变间歇雨刮器，间歇性后窗雨刮器，自动调光内后视镜带指南针，后排遮阳帘，车顶行李架，后扰流板，18轮。雷达测距 手机互联

塞纳 20款 3.5 四驱 XLE 7座 报价52.5

配置：7座，8速变速箱，18轮，双侧电动门，车顶行李架，多功能方向盘，定速巡航，倒车视频影像，真皮座椅，前排中央扶手，卤素大灯，自适应远近光，前/后电动车窗，电动调节后视镜，后排侧隐身玻璃，挡风玻璃加热，前/后挡风玻璃除雾器，车道偏离预警系统，主动安全系统，无钥匙进入系统，无钥匙启动系统，电动天窗，电动后备箱，后驻车雷达，前排座椅加热，LED日间行车灯，前雾灯，并线辅助，倒车防碰撞制动系统

20款 加版 塞纳SE 四驱科技版 报价：56万

配置：雷达测距，7寸屏，倒影，定速巡航，运动型包围，18轮防爆胎 ，双电动门，前座椅加热，真皮座椅，加热后视镜，多功能方向盘，行李架，主副电动座椅，电尾门 ，8速，三区空调，3.5寸LED多功能屏幕，二三排遮阳帘，带防夹保护电动门，盲点凸面镜，司机座椅8向电动调节带腰部支撑、乘客座椅4向电动调节，胎压监测，自动卤素大灯，LED尾灯，镀铬门把手，雾灯，防盗螺丝 JBL音响 手机互联系统 。 科技包（导航，智能钥匙，一键启动，并道，吸顶16.4英寸宽屏显示器，镀铬门把手，天窗，)

塞纳 20款 3.5 四驱 LTD 7座顶配 报价55.6

配置：(环影，雷达测距) 3.5V6 八速手自一体 真皮 大屏 双天窗 吸顶DVD 桃木内饰 JBL音响 电动侧门 电尾门 双电动座椅 行李架 隐私玻璃遮阳帘 中央储物箱 多功能方向盘 雾灯 光感 氙灯 自动空调 电动折叠外后视镜 并道辅助 后视镜加热 前座椅加热 行车电脑小屏 前后电眼 智能卡 一键启动 胎压感应 定速巡航 18轮

丰田塞纳 被称为空间最大 底盘质感最好的MPV 分为两驱版本和四驱版本

四驱SE运动版目前价格大概在53W左右

四驱LTD顶配版本目前价格在54W左右

两驱最低配版本37W左右 在MPV阵营里 合资的标杆是奥德赛/艾力绅和GL8

国产标杆是传祺GM8 那么如果进口车型 性价比最高的话 还是塞纳 地盘质感秒杀艾尔法

这款车型 最低配两驱版本是比较推荐购买的，当然如果预算充足的话 还是推荐四驱顶配版。很高兴回答你的问题

20款加版塞纳 3.5L 四驱LE配置：

前座椅加热，驾驶员座椅8项调节/腰部支撑可折叠扶手，双侧电动门，三区空调，多功能方向盘，巡航定速，倒车影像，卫星收音机，7寸触摸屏，加热后视镜， 多变间歇雨刮器，间歇性后窗雨刮器，自动调光内后视镜带指南针，后排遮阳帘，车顶行李架，后扰流板，18轮。雷达测距 手机互联等

20款丰田塞纳加规版新车集大气于一身，能得到广大消费者得青睐，体现出商务风采的一面。塞纳上挑的线条与修长的前大灯完美结合，中网和大灯的设计很有美国范儿，采用18寸的大轮毂，配置绝对足量。20款丰田塞纳3.5四驱加版不仅有着高大的车身，同时硬朗的腰线又让这部商务车充满了力量感。晶钻式大灯充满时尚感，线条炉火纯青的运用使得豪华感倍增，大面积的红色LED尾灯在夜间有不错的辨识度保证安全。丰田塞纳车门滑轨被隐藏在了玻璃下方，丝毫不破坏车身整体营造出的这种流线感。

车友们可以看一下塞纳的二排空间，超级宽敞，不知道是不是和你想的一样呢!由于四驱标配版本原车配置不高(真皮座椅都没有)，所以好多车友都是拿低配的塞纳去自己改装升级，假装航空座椅、实木地板、星光顶棚等，改装效果那是没的说。直接把这款车的地位上升几个档次。豪华的内饰、舒适的座椅、实用的地板应有尽有，给你发点塞纳的改装案例。

20款丰田塞纳四驱基本配置：

长*宽*高：5085*198*1810MM 车身结构：5门7座MPV 轴距：3030 整备质量：2155KG最大载重质量：560 油箱容积：75L 进气形式：3.5L自然吸气 气缸排列形式：V6 每缸气门数：4 压缩比：11.8 配气机构：DOHC最大马力：300 最大功率：221 最大功率转速：6600 最大扭矩：357 最大扭矩转速：4700 变速箱：8挡手自一体变速箱 驱动方式：前置四驱。

丰田赛那火爆是假象？月销或仅500台出头，是乱加价的锅吗？

丰田塞纳的“加价操作”是营造热销的假象·这是惯用伎俩

回顾：

丰田汽车2019年因触犯《反垄断法》被处以近8761.3万的罚款，开出罚单的是江苏省市场监督管理局；处罚的原因正是加价售车，提车要排队、加价可提前，然而加价还不能选择颜色或者其他什么，“热销车”如此操作显然是侵犯的消费者的权益，被处罚也是理所应当。

丰田塞纳还敢于加价吗？

近期在网络上一直流传着丰田经销商加价销售塞纳的话题，似乎这是要准备“二进宫”了，可是相关管理机构却没有进行二次处罚，这就说明了经销商其实没有实质性的加价售车的操作，作为车企不论是广丰还是一丰也没有这么操作，否则《反垄断法》不会看不见这些恶劣的车企。那么仍旧有非常多的ID在“热议”或者“批评”广丰塞纳的加价，这种操作就要深度的解读一下了，为什么要炒作不存在的问题呢？

答案很简单，那就是要通过网络宣传营造一种“热销的假象”。

在没有傻子的时候广丰似乎期望让消费者感觉傻子很多，有很多人都对一种加价销售的商品趋之若鹜的时候，这就会显得有些“囤积居奇”了——重点在于“奇”，都去争抢就会显得这个东西很奇特、很罕见、很稀少，肯定是个好玩意吧；反之加价或不加价都无人问津的东西，它即便下调价格也注定要被市场淘汰。

所以一定要把这台车包装成“奇”，只有足够“奇”才能吸引眼球，而单纯讨论塞纳这台车是非常平庸的，炒作车炒不出来“奇”，最终就只能用“模拟囤积居奇”的方式来炒作；说白了就是没人要就雇佣水军在网络上炒作成“太多人要”的假象，但是消费者能看穿这种操作了，毕竟丰田玩了太多年这种模式，埃尔法一直都用这种模式；重点是2021年主流合资品牌的销量普遍下降，于是开始找“缺芯”之类的理由，这些过于牵强的理由被普遍逆跌的自主品牌起底了，于是合资阵营再说什么都显得没有说服力。