逍客上市,逍客上市时间是哪一年
2022款逍客上市时间?
日产新一代逍客在欧洲市场正式发布,新车采用了全新的外观内饰设计,配置和动力也进行了更新,预计国内有望在2021年年末至2022年年初上市。外观方面,新一代逍客采用了日产家族最新的V-motion设计语言,硕大的V字镀铬装饰镶嵌于中网下方,就连大灯的造型也变成了V字型。不得不提的一点是,新逍客的前叶子板上刻印了它的英文名QASHQAI,虽然说这样的工艺并不复杂,但确实很少见到。
新车的顶部采用了全黑的设计,与下方车身形成了拼色,车辆的长度为4436mm,宽度为1869mm,高度为1618mm,轴距为2666mm,相比上一款有所增长,而且得益于新的CMF-C平台,整车的刚度提升了41%,但重量却减轻了60公斤。
内饰方面,新一代逍客采用了非常复杂的仪表台设计,9英寸的中控屏幕矗立在仪表台中间,方向盘采用三幅造型,正前方是12.3英寸的全液晶仪表。
配置方面,新逍客的多媒体系统UI界面进行了重新设计,并且支持安卓和苹果互联,车辆的座椅采用了Nappa真皮材料,还有大量的缝线工艺,全车配备了BOSE的10扬声器音响系统,此外还有无线充电、远程操控等功能。乍看之下,新逍客的配置十分丰富,只是这些配置能否在国产版上配备就另当别论。
动力方面,新逍客采用的是一台1.3T发动机,有高低功率调教,其中低功率版本可以输出103kW(140Ps)和240N·m扭矩,高功率版本可以输出114kW(157Ps)和260N·m扭矩,匹配的是CVT变速箱。此外,新逍客还会推出一个1.5L混动版本,该版本最高功率为140kW,最大扭矩330N·m。
全新逍客正式上市,指导价为15.49-18.59万元,这个价格大家觉得怎么样?
新款逍客15.49-18.59万的定价我这么看:终端让2万再说...
1、市场趋于饱和,中型SUV还有增长空间
如上图。盖世汽车统计绘制了2018年3月-2019年2月国内SUV市场各级别市场份额变动情况。从图中可以得到四大细分市场变动情况,其中中型SUV呈逐步增长态势,中大型SUV和小型SUV市场逐渐走弱,紧凑级SUV市场基数大、变动幅度小。
2019年2月,紧凑型SUV市场获得五万多辆销量净增长,但随着车市整体下滑该细分市场跌幅高达18%。此外,紧凑型车仍是各大厂家新增车型大量投放的细分市场,2019年2月SUV市场相对去年同期新增车型七十多款,其中紧凑型车多到三十余款。
整个市场竞争愈发激烈,合资SUV已经不再是“免死金牌“,新逍客的定价比较大概率是为了稳定品牌形象。
2、产品力还有弱点
逍客真的不值这个钱,十年前逍客是好车,现在车市变化这么快,这个车没什么性价比了。我以前就是逍客车主,现在换国产了。20万以下的SUV里逍客性价比真的不高,只占了和奇骏同平台,其实和奇骏没什么关系。配置低,空间太小了。三大件也没什么亮点,这个价位的车三大件差不多。
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全新逍客正式上市,起步价为15.49万,对于这样的价格,大部分人对全新逍客的态度和全新速腾是一样的,感觉逍客也要凉凉了。因为在大部分人心中,逍客就是一款落地十五六万左右的车。
首先来对比一下新老逍客,老款逍客2017款1.2t车型的售价为13.98万到14.98万,一款手动挡一款自动挡。2.0版本的逍客售价为15.38万到18.98万。2019款的逍客全系为2.0排量,售价为15.49万到18.59万。逍客主力销售车型就是2.0升版本,所以新老逍客如果只对比2.0升版本,价格变动其实并不大。但是为什么大部分人都感觉新款逍客太贵了,主要就是老款逍客普遍有两万元左右的优惠,把2.0升版本的售价瞬间拉低到13万,新款逍客由于刚上市,并没有什么优惠,所以感觉比较贵,就象新款速腾是一样的道理。
新款逍客的外观和内饰其实并没有太多的变化,只是细节地方进行了微整,整个前脸更像他的大哥奇骏,车身尺寸方面细微变化,轴距和老款是一模一样的。新款逍客的内饰变化其实也并不大,主要是方向盘变得比以前运动了,采用了全新的三幅式方向盘。换挡杆造型也变了,不再是蛇形换挡,新的换挡杆显得比较粗壮。而且副驾驶中控台采用大面积的软性材料,座椅材质也得到了很好的提升。除了最低配车型,从豪华版网上都增加了后排出风口,老款全系是没有后排出风口的。
更新换代后,逍客采用全新2.0升自然吸气发动机,宣称百公里油耗仅需六升左右,相对于老款油耗大大降低,动力水平基本保持不变。底盘悬挂还是前麦弗逊式,后多连杆。配置方面增加了不少主动安全配置还有城市智能互联系统。
总体来说,新款逍客产品力确实有所提升,但是由于刚上市,实际终端售价比老款要贵很多,所以性价比并不算特别高,不急着用车的朋友可以等一下,优惠1万以上,这款车还是比较值得购买的,但是只推荐买中低配,买高配车型就不如买奇骏了,毕竟档次是不可逾越的。
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