凯越召回,凯越召回哪些更换部件

你好，宝马310gs和凯越500x买哪个好？

这么说吧，同在14W，你是买宝马1.5T 3缸1系还是买2.0T的4缸领克03？很多东西都是网上键盘车神们忽悠的，你们以为他们真的开过或者骑过吗？骂三缸的你以为他们真的体验过宝马的三缸？骂310的你们以为他们真的骑过310？正好，310GS和500x我都骑过，说排量，310GS排量没500X大，但是发力点比500X感受更直观，换句话来说，单缸输出感受更暴力，宁轻1公斤，不要10马力，310GS 170公斤，500X 178公斤，重了可是有8公斤，虽然排量大一些，但是实际驾驶感受加速是差不多的，不过再震动上，310GS确实比500X有劣势，说外观，310GS的外形一脉相传于水鸟，经受了这么多年的考验，依旧经典，说质量，凯越的车就不谈质量了，懂的都懂，说品牌，更是不用说了，说价格，现在310GS 3W9就能入手，还需要比吗？500X也就只能拿排量忽悠一下不懂车的人，至于那些说买标的，berbo的刹车，博世前后轮ABS都不便宜，再加上宝马的调校，这些都不值钱吗？5W1的售价确实坑，但是现在3W9，性价比杠杠的

很讽刺的问题，换是我的话首选500X，310除了占个品牌以外，反而310自身质量和自身品牌理念完全不符合，做工真的很一般，宝马310这款完全就是为了迎合市场而来的，因为川，本，雅三大厂都有小排量，而宝马没有，是不是有点说不过去了，所以说这台完全是根据市场需要研发的，不信的朋友可以去看看310这台车，不说拿它来和国产比，最起码它和KTM Duke250，川崎Z250，本田CB300R，雅马哈R3，这几个车型相比一下，宝马310可能是做工，发动机的调校是同级别里面最不好的，完全不具有性价比

再说说凯越500X，虽然是个小众品牌，但是人家做车不敷衍啊，这个要为张雪点赞，身为一个越野车手出身的张雪能做出来这台500X真的很不错了。凯越500X和无极500R同款发动机，功率和扭矩上在同级别中属于可圈可点，在加上比较良心的配置，让500X可以和摩瑞500，金鹏502来一场公平的较量，价格上很具有性价比，首批车主用3.78万元就可以拿到一台带三箱的高配车型，确实很具有诱惑力。

宝马310虽然有过一次降价，但依然销量不好，因为宝马这个品牌的造车理念在310上面完全没有体现出来。

凯越500X照目前来看，车友们的回馈还是不错的，加上张雪知错就改的行为（指的是脚踏召回事件）给广大车友加深了印象，现在凯越需要的就是加大品牌力量，优质的售后服务，以及车友们对凯越机车的千锤百炼出来的评价！

我不是凯越水军，也不是宝马死对头，我是就事论事

题主你好，我不是专业人士也不是自媒体，以普通车友角度简单说一下。

一、动力问题，虽然500双缸纸面数据大过310单杠很多，但是作为普通人非专业赛手，我认为同样上高速跑极速，综合车重、整车调教、刹车性能、ABS等因素宝马310给普通人的信心应该会更足。

二、品控问题，310的电瓶问题，其实我自己之前的川崎也遇到过，包括我身边朋友的F700GS也是电瓶容易亏电。进口车的电瓶相对来说，的确不怎么耐用。以我实际使用经验来看，在南方基本不用担心电瓶问题，冬天确实启动困难或者亏电，换个汤浅电瓶基本可以解决。其他用料做工也好，耐久度也好，国产车还有很长的路要走。

三、性价比问题，现在310裸车价在39000-40000之间，具体看各地经销商情况。这个价格对所有中量级国产车都是很大的压力，包括部分进口车（川崎300X现在团购价也有8000左右的优惠），可见宝马在摩托车整个市场的份量有多重，所有品牌的定价都要看宝马的脸色。45000上完牌的就能拥有的宝马，性价比可以了。

四、小问题接受度，如果题主不在乎国产车的小毛病，也不在乎骑行感受上粗糙一点（换挡、刹车等），支持一下国产车也是不错的选择。但如果题主你是新手小白，对车辆维修保养不太懂，又想骑着车跑个长途摩旅，去个西藏什么的，还是选310风险更小更可控，也能体会更多的骑行乐趣，少一些糟心的麻烦事。

前不久我刚把2014的川崎卖了，换了310GS，带一套护杠41500入的。我使用的感受就是，高于预期，一点不后悔。送一张图～也希望题主不管选什么车，都能骑行愉快～