小鹏p7售价,小鹏p7售价10万元纯电动车

比亚迪汉今天正式售价，大家觉得它这售价前景如何，与小鹏p7以及特斯拉相比会是怎样的光景？各有何优势？

比亚迪全新中大型轿车汉已经正式发售，补贴后的售价在21.98-27.95万元之间，我觉得这个售价还是有很大诱惑力的，具有优势。

比亚迪汉由艾格操刀设计，全新的龙颜造型颜值爆表，整车看起来非常流线型，曾几何时我们的国产车也能拥有如此出色的设计。除了颜值高以外，汉还拥有非常低的风阻系数——0.233，要知道这可是非常厉害的数值了，在车辆高速行驶时风阻更低、能耗更小。

汉的四驱顶配版采用前后双永磁同步电机进行驱动，能够输出最大680Nm的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒，性能也是非常强悍。续航方面，搭载比亚迪最新一代电池技术——刀片电池，单电机车型续航能够达到605公里，双电机车型续航也能够达到550公里。

相比小鹏P7来说，小鹏是一家新势力造车企业，目前排在新势力造车第一梯队。单从技术上来说，小鹏P7肯定不如比亚迪汉成熟、可靠，两款车的定位都一致，属于直接竞争关系，我比较看好比亚迪汉。

相比特斯拉，我觉得特斯拉的名气比比亚迪大，特别是在高端车领域，大家更愿意买特斯拉吧。在技术上，两家企业势均力敌，比亚迪的刀片电池安全性更高，特斯拉拥有非常出色的自动辅助驾驶技术。

看好比亚迪汉，她的刀片电池，她的续航能力，还有比亚迪一贯的亮丽外形，实用的各种功能，应该比特斯拉更有市场。一个是完整产业链出产的精品，一个是各个良莠不齐生产厂的零件堆砌和组装，不言而喻。

小鹏的P7续驶里程如何做到700km的，售价不是很贵，其它新势力鲜有做到的，是用了哪些先进技术嘛？

700续航根本就不是小鹏主推的型号，这个更多就是一个营销噱头。单纯对比这一个参数，毫无意义。特斯拉长续航668，比亚迪汉605。差别真不大，如果纯粹为了续航，这几家也能做到多些电池而已。小鹏G3的续航还是比较水的，365续航冬天如果有200就不错了。700续航冬天有个400多就错了。去对比小鹏续航没有意义，小鹏最核心的优势是自动驾驶，在新势力的企业中，小鹏的自动驾驶是最先进，功能最全的。当然离特斯拉还有距离，不过有些方面已经超过，比如自动泊车等。

对于新能源汽车，大部分没有核心技术。电动车想到的就是特斯拉，特斯拉真的牛逼一样的存在。毕竟用心埋头10几年研发，核心技术都是自己的，也开创了很多技术革新。小鹏像极了特斯拉，核心技术都是自主开发，或者开发应用层面，tire1 沦为硬件代工厂，自动驾驶不管怎么来的，至少都在小鹏自己手里，看好小鹏汽车。另外一个值得骄傲的就是比亚迪汉。