大捷龙报价,大捷龙报价参数

大捷龙商务车2022款混动报价？

大捷龙混动版落地价是49.69万：

1、动力方面，由于是PHEV混动车型，3.6LV6的发动机经过了重新的调教，峰值扭矩以及最大功率都有所下调，但是搭配上双电机的动力叠加，百公里加速可以达到8.8s，这样的加速成绩表现对于一台重量超过2吨的MPV车型来说实属难得，动力方面的储备非常充足；

2、大捷龙PHEV混动版提供了D挡与L挡两个挡位，L挡具备更强的动力回收，相对来说会更为节能，但是驾驶起来松油门后的顿挫感较强，会令人有不适感。而D挡下，感觉就自然许多，电力充沛的情况下，只要油门踏板的行程不过半，不大脚油门急加速都会以纯电的方式行驶。

克莱斯勒一个闪电故障灯是什么？

闪电故障灯是电子节气门警告灯，当节气门和油路堵塞时，闪电故障灯会亮起来，所以不要加垃圾油，应马上清洗节气门和油路，这样闪电故障灯会熄灭。

　　克莱斯勒，是美国著名汽车公司，同时也是美国三大汽车公司之一。该公司创始人为沃尔特·克莱斯勒，1875年出生于美国沃堪萨斯州，父母都是当地小有名气的作家。2014年9月，克莱斯勒因价格垄断被上海物价局处罚3168.2万元。

大捷龙有什么缺点？

在国内说到MPV，很多人的第一反应可能都会想到的是别克GL8，这个来自美国别克汽车旗下的车型，在美国本土早已沦为停产车型，而我们今天要说的主角确是在美国本土大卖，来到中国反而水土不服的克莱斯克大捷龙，跟别克GL8简直就是来了个对调。

相比上一代大捷龙，新款的外观变化确实不小，从原来的稍显硬朗的线条改为了现款的柔美线条，商务气息不再那么浓郁，平易近人的线条设计，让现款大捷龙对多了一丝家用气息。车身侧面，线条柔美流畅，二三排都配备了隐私玻璃，D柱跟尾灯的融合十分巧妙，第三排车窗下面的车门滑轨设计的更是精妙绝伦，整个侧面看上去美感十足。车尾简单耐看，两侧延伸的尾灯让车体看起来很宽，让人很有安全感。

新大捷龙长5177mm，宽2022mm，高1775mm，轴距达到了3089mm，车身宽度在MPV里面算的上是第一了。

刚在美国租车驾驶过大捷龙，新车，不到5000miles。说说跟gl8对比的优缺点：优点：1、乘客空间不错，第二排2座，可前后移动，快速折叠方便第三排乘客上下车；2、第三排3座比较舒适，乘坐3位成人无压力；3、动力不错（老美的都是3.6L六缸起步），提速快、加速平顺性好；4、在好的铺装路面上行驶舒适性绝佳，能过滤掉绝大部分路面颠簸，车内安静；5、外观漂亮。

再说说缺点：1、后备箱容积不如GL8，只能放下2个大的31”行李箱（GL8可以放下3个31”行李箱）；2、底盘较GL8低，路边停靠时打开副驾驶门时很容易磕到马路牙子；3、水泥路面或铺装质量不好的路面行驶时底盘的缺点马上显现，颠簸无衰减地传达到驾驶室、胎噪也巨大。

大捷龙混动MPV怎么样？

好车。

汽油版配置更高，混动油耗会低一点。曾经想买，但车优惠不多，而且车很宽。

塞纳是好车，但还没国产，也没有官方进口，只有平行进口车，没有保修没有稳定配件。大捷龙是官方进口车，有配件有保修

克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上采用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意采用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质采用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

配置方面，大捷龙PHEV也是采用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

动力方面，大捷龙PHEV采用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

价格方面，大捷龙PHEV售价52.69万元，这个价格对比大捷龙PHEV的配置，颜值，动力来说，是一个公道的价格。同时考虑到大捷龙PHEV用车的低油耗，入市之后应该会吸引很多高端消费者的兴趣。

克莱斯勒全新推出的大捷龙PHEV百公里仅2L，这个成绩可以说是非常好的。克莱斯勒的高端MPV也进入新能源汽车市场说明新能源汽车市场不单单是吸引了自主品牌的注意，不单单是轿车为主，后续也会有更多高端品牌或者更多车型一同加入中国的新能源汽车市场。我个人认为可以入手