科雷傲4s店,科雷傲4s店地址

雷诺科雷傲4s店和在外面配的车钥匙有区别吗？

没有区别，雷诺科雷傲4s店和在外面配的车钥匙使用的都是相同的芯片和软件，相同的芯片是没有区别的，都有相同的功能，所以是没有区别的，可以放心的进行使用，防止损坏的后果

科雷傲质量怎么样？

2017新款科雷傲是雷诺在国内与东风合资的本土车。当初选择科雷傲，是因为想选一款轻越野的SUV自驾去西藏，买车前看过一段测评，科雷傲实际越野性能在众多SUV车辆中属佼佼者。当然不能与硬派越野车去比较，中国大多数地方自驾足够了。 使用一年多，长途自驾为主，无论何时科雷傲都给人以自信和坚韧，至今无任何故障进过维修站。

科雷傲2.5自然吸气/CVT/4驱：外观符合，内部空间宽敞；内饰用料实在；装备较齐全；新车环保无异味；使用92号汽油，长途油耗7.5，市区8.4；CVT模拟7档变速换挡平顺，动力充沛，即使行驶在5300米高原地带；高速稳而不飘；保养便宜......

相对不足的地方(2017款)：行车电脑信息比较简单；窗玻璃不能一键全部升起，反光镜锁车后不能自动折叠，A柱略挡视线。


刚买新车只经过1000多公里的简单磨合，单车带着一家奔赴西藏自驾。川进青出，到达珠峰大本营往返1W公里，历时一月。西藏途中经历过几段地狱般烂路的折磨，科雷傲均表现优异，全程无任何故障，在抖如筛糠的路面，无任何异响。 选车如萝卜白菜各有所爱，选了，就一路陪伴。

我开的2014款进口科雷傲2.5，4年来一切安好，泥泞和冰雪路面均能坦然面对，坚固的车身让人倍感安全，功能性能均满足需求。谈谈不足，前后排空间相对狭小，动力比较平淡，维修保养很贵，服务网点太少。

我的科雷傲2.5的，四年的车，开起来非常省心，没出过任何毛病，特别跑高速，底盘调效非常到位，跑120发动机转速不超2000，高速和市区平均油耗8.5个，我感觉非常不错，想入手的话不必犹豫。

大家好，我是乐见花。

在汽车界，法国汽车一直都是特立独行的存在！尤其是以标志，雪铁龙为甚！但因为雷诺与日产的同门关系，雷诺的车型设计还是比较符合大众审美的！同样作为雷诺主力车型的科雷傲也不例外！

科雷傲没有了其他法国汽车的桀骜不驯，却多了日系品牌的沉稳中庸。科雷傲的外形设计，稳重，大气，前脸又不失法国人的那种灵动变化。外形而言科雷傲是属于那种比较耐看型的。

说起雷诺的科雷傲，其除了与日产的关系密切外，其前身更是与韩国以前的三星汽车有着颇深的渊源！第一代的雷诺科雷傲就出自韩国三星汽车设计团队的手笔。

好了，闲话少叙，回到主题上来。科雷傲和日产的奇骏出自同一平台，两车的地盘，车身大小，发动机，甚至配置上几乎都是一样的！科雷傲搭载了2.0，2.5两款发动机。配合的都是CVT变速箱。这套动力系统同样来自日产。其实你可以把科雷傲理解为奇骏的雷诺版本。

从奇骏及雷诺科雷傲的用户实际使用反馈来看，总体质量还是非常不错的！关于顿挫的问题，只是偶尔出现在时速40到50公里的某些时候。在节能模式下，这可能与CVT变速箱的超低的转速有关。除了这一点之外，暂时还没有太严重的其他质量问题！

谢谢悟空问答的邀请！

很高兴来回答这个问题，因为本人也是法系车，对法系车有真实的用车感受，所以来回答这个问题挺合适的。

科雷傲作为一款紧凑型SUV，最吸引人的地方就是它的颜值。都说法国是浪漫时尚之都，这个一点没错，法系车的设计完全传承了这点。

科雷傲的外观看着很大气，虽然车身尺寸算不上特别大，但是设计方面作了很好的弥补。其车身尺寸为：4672*1843*1678mm,轴距2705mm.

根据18年3,4,5月的销量来看，喜欢这款SUV车型的人并不少。

在车质网的投诉也不多，说明这车的口碑不错。

科雷傲的保值率比想象中的要好作为一款“小众车”，虽然相对没有大众，丰田等车型保值，但是也算主流水平，毕竟这车各方面都还不错。

奇骏和科雷傲哪个好？

奇骏和科雷傲是同平台属于CMF-C平台

地盘、变速箱、动力都是一模一样、

奇骏内饰、用料、做工、没有科雷傲好！看过科雷傲的人一般都知道！还有就是目前终端优惠两台车价格都差不多！奇骏应该多几千块钱、奇骏优惠2万左右、科雷傲优惠1～2万之间、科雷傲卖不好的原因雷诺对中国市场不怎么重视、太傲慢，营销太弱，从科雷嘉上市到现惨淡的销量！到2017款科雷嘉降价一万、我们也看到雷诺的诚意、但是优惠力度还是没有逍客大、也一直卖不过逍客！普通老百姓讲究的是实惠、是性价比、再说雷诺售后也是一大问题、配件贵、4S店比较少、还有就是保值也是一大问题。 如果不考虑售后这一块：个人推荐科雷傲！不要问我为什么自己去一次就知道了。试驾感受！

两款车都不错，最近想买车，除了奇骏和科雷傲，还比较了昂科威、翼虎、途观L、5008、CRV、RAV4等车型，估计想买奇骏和科雷傲的人选择与之比较的品牌车型范围基本和我一样吧。综合比较的结果，我最终决定准备买奇骏，不是因为科雷傲不好，但我更看重奇骏的销量和市场保有量！

科雷傲奇骏一个平台的产品！性能各方面指标都差不多！科雷傲在后期维护方面不足，维护价格也要偏高一些。奇骏油耗我不清楚，不过我的科雷傲2.0自吸开了快三年了，很少上高速，冷，热空调照常用，现在综合油耗从没超过7.5，除了油漆薄了点，没发现别的问题。

科雷傲和奇骏动力总成基本一样，2.0自然吸气发动机，CVT无级变速器，两个车的大小基本一样，但是奇骏的保值率明显高于雷诺，而且想东北地区，好多城市都没有雷诺的4s店，即使买完了，售后也是一大难题，所以推荐奇骏。

科雷傲和奇骏各有优劣

科雷傲的优点：底盘更加扎实，路感更清晰，行驶质感比奇骏要好，外观更是秒奇骏一条街。

科雷傲的缺点：科雷傲毁就毁在法国人的神奇设计上，中控全触大屏确实有科技感，但是调个空调都还要上拉菜单，在行驶过程中几乎无法完成这个操作。其他诸如还有定速巡航在电子手刹旁边，音量开关在其他车定速巡航那里这样的独特设计，让人很是捉摸不透法国人的脑洞。相对于奇骏，科雷傲目前应该没有奇骏那样的两年免息政策，所以贷款买车的朋友要比奇骏多出1w多利息。

奇骏优点：底盘软，同级别suv里面应该没有比奇骏更软的底盘了吧。这样的设定让奇骏很适合跑那些路面条件比较差的城市，对震动的过滤同级别很难找到对手。配置中规中矩，但是都比较实用，比如360全景摄像头，倒车入库跟玩似的，盲区辅助和并线辅助简直城市加塞好帮手。中控也不像科雷傲一样全触屏，是使用了更加实用的物理按键。

奇骏缺点：底盘软，为什么又成缺点了呢？因为奇骏这样的舒适调教是牺牲了操控为代价的，悬架行程过长导致侧倾非常大，城市里面开没什么问题，上了山路就比较难受了。后排座椅太直，奇骏在淘宝最畅销的改装件是什么？没错，就是后排座椅卡扣……led大灯只有顶配和运动版有，其他统一卤素，奇骏这个卤素不是一般的卤素，是一个被称为蜡烛灯中的蜡烛灯的神奇卤素，夜间非城市道路开车，着实没有安全感~

要我选我肯定选奇骏，毕竟科雷傲光凭那个中控就被我淘汰了……