国产依维柯c型房车价格,国产依维柯c型房车价格及图片

依维柯c型房车有多重？

依维柯C型房车的重量因不同车型和配置而异。一般来说，它们的总重量在3.5吨到7.5吨之间，具体取决于你购买的车型和配置。这种房车通常配备有舒适的休息区、厨房、卫生间和卧室，以及各种高端设备和配件。如果您想购买依维柯C型房车，建议您仔细考虑您的驾驶技能和预算，并选择最适合您的车型。

在3.5吨至7.5吨之间

依维柯C型房车的规定重量是根据车辆的型号和配置而定的。一般来说，C型房车的规定重量在3.5吨至7.5吨之间。具体的规定重量可以在车辆的注册证书或生产厂家的官方手册上找到。请注意，不同国家和地区的法规可能会有所不同。

依维柯c型房车的自重达到了3.5吨，由此可见，依维柯房车的车身自重非常的重，主要是因为依维柯车身内部结构比较复杂，而且作为房车使用日常储物空间和载人的空间要求非常高，所以整车的空间也非常的大，对车身稳定性的要求也很高，使车辆的底盘的重量也非常的大，所以依维柯的自重达到了3.5吨以上

国内大部分的依维柯房车都是以4.5吨的重量为基础，在安装完毕之后，这辆车几乎就是满负荷的，所以很多厂商都会推出6.5吨的依维柯欧胜，而今天，我们就来介绍一款全新的 C型房车，它的底盘是6.5吨依维柯的欧胜。

这种依维柯的c型房车自重量一般情况惠达到四吨左右，最重的也不会超过八吨，之所以这种车辆有这样的重量，主要原因在于，里面的布局一应俱全，会有很多的功能区，车体的规格就非常大，而且还有相应的高度和宽度，所以如此。

同样依维柯c型房车30万和50万的房车，差在哪里呢？

如果底盘相同，那差别就在于上装部分了。与房子装修一样，一个是精装修，一个是简单装修，材质不同，自然价格也不同了。30万你买到的可能是依维柯宝迪平台的手动挡车型，而在接近50万的价格可以买到欧胜8AT自动挡的车型。

首先依维柯的车型平台就有所差异，30万你买到的肯定是依维柯宝迪平台的手动挡车型，而在接近40万的价格可以买到欧胜8AT自动挡的车型。当然、平台很重要，宝迪已经是依维柯淘汰的平台了，它其实也是基于上世纪老得意平台国产改进而来的。而欧胜自动挡的F1C发动机和自动变速箱还算是比较先进的，要知道C型房车满载的整备质量很可能接近4吨，要的底盘和动力系统是非常重要的。

剩下基本就是配置上的差异了，这就和你装修房子是一样的，房车也算是定制类产品，你所需要的材料和配置都会带来巨大的价格差异。30万或接近40万的欧胜底盘依维柯C型房车属于是简配的车型功能上肯定有限，一般是提供二次改装比较合适，30-40万买房车100万改装的案例其实也不再少数。当然房车也并不是配置越多越好，不仅会让车子更加笨重，有些功能未必实用，建议刚开始玩房车的时候先租几次房车找找感觉积累点经验。通常50万预算左右的依维柯房车配置还算是可以的。

看啥配置啊，房车里随便加加10万块就没了，你不说啥配置直接问差在哪儿就不合适了。

就我所知，现在40万之内能买到的依维柯房车，基本都扯淡！那配置，大部分都是家具车，这种车买来自己升级改装也要扔进去个小十万甚至更多！这么折腾一圈真的有意思？可能真的就有用户觉得挺有意思……

要知道只要是卖你车的，该赚的钱人家都赚完了，对于厂家而言，30多万的车与50万的车，利润点其实差不太多。你再选配的东西，基本都是标标准准的配件价格+安装费了，非要再这上省？自己买个裸车自己折腾？也不知道能省出个啥来，而且十有八九自己瞎改，越改可能越糟糕哦！

我知道现在市面上最低价格，还能凑合“旅居”的C型依维柯，自动挡的都要36左右了。而且基本能减料的地方都减了，偷工未必，减料是必须的合理的操作，毕竟但凡是个“厂”，都有一堆工人要养，21万+的二类底盘再加上个玻璃钢壳子就要25万左右了，里面随便配置一下硬成本都要30+了，交个税算个均摊，说毛都不剩也不为过。

如果正常合理的配置，里面硬件随便加一加，就奔着40去了，前提得用能用的住的靠谱点的东西哈！七七八八硬件大几万，仅仅电力部分没个2~3万也打不住。这才算个正常能用的车，还不敢保证里面都是名牌，只是可用的东西。比如门窗啥的，能用国产别用进口，对付着40万能做下来。

利润呢？这种配置不卖到45以上，厂家就基本算赔本出，为啥？一年就能产百十来台，没那么大产量，养活不了那么多人，也没那么大市场，算个均摊，一年100台产量，公司得养活多少人？50人起步吧，不然做不出来，50人人均8万年薪，一年工资400万不过分吧？厂房呢，杂七杂八费用呢？营销费用呢？参展不要钱么，车天天板车来板车去的，一年光展会钱、板车钱花个百十万都是平常事，这些费用不都得均摊到每辆车上么？