一汽丰田rva4,一汽丰田rva4新款

丰田新款RAV4起名RAV4荣放，标配ESP，为什么还是难打动中国消费者？

丰田RAV4作为城市SUV的鼻祖，成为各家SUV模仿的对象，RAV4最大的有点就是质量稳定、空间大。最被大家诟病的就是后备箱公主坟、配置低、排气管猪大肠。

此次改款，有很多针对性的改变：

（1）优势继续保持，空间大，实用，自然吸气发动机，CVT，典型居家暖男的特点，对，RAV4的灵魂就是个温暖的居家好男人。

（2）改了一个中文名，荣放，这个不做评论，跟汽车产品力无关。

（3）配置增加，全系标配车身稳定系统，跟之前的款型相比，各段价位的车型配置都有不同程度的提高。

（4）荣放之前反馈起步偏软，肌无力，新款荣放起步转速调高，低速输出明显增加，驾驶体验有改善。因为城市驾驶速度多在60公里以下，现在很多厂家都倾向于把起步的转速提高，毕竟不是跑车，每天跑高速。

（5）排气管还在老地方，但走向重新排布了一下，看起来比较有型，暂时还没有在论坛中看到排气管磕到地的帖子，毕竟RAV4的离地间隙很好。

（6）公主坟还在，我觉得参考美版RAV4，改掉会好很多，后备箱低，拿取东西方便很多，CRV的后备箱多低……

我来说两句吧。要说rav4更名荣放，并上esp仍很难打动消费者，原因：一是外形落伍，二是发动机变速箱都是十几年前技术，三是内饰一般，底盘一般。在现阶段车市格局里，这种价位的荣放如不是靠丰田的名气早就拜拜了，还谈打动？除了品牌效应和车子的稳定不错外，没啥值得关注的

标配ESP这样配置很高吗？作为一个修理工我真的只能说现在连边杆面包车斗配得有，十几万的车跟几万的面包车配置一样，他是凭撒子勇气来顺标配在十几万车上，放眼我们自己的任何一个品牌都要掉打它

五代丰田RAV4怎么样？

2019款丰田（Toyota Rav4）取代了去年销售了40万辆的汽车，尽管它是一辆在一个有13年历史的平台上行驶的跛脚鸭。It’这是全国最畅销的车，它不是皮卡。玩安全游戏是意料之中的，这是可以理解的，这正是斯巴鲁对林主所做的。

然而，丰田并没有安全地使用这个完全重新设计的2019 Rav4。一点都不近。它在风格上和哲学上的不同，放弃了其工程师和设计师所描述的其前身的类似汽车的方法，而选择了更接近suv终端的方法。尽管它仍然使用丰田日益普及的tnga汽车平台，但它的坐骑高度比以前高，三种全轮驱动系统更加复杂，而且款式更有棱角和男子气概。新的冒险修剪甚至借用了一些塔科马的线索。如果有什么不同的话，这个新的2019年份的rav4似乎又回到了2012年停产的第三代rav4的做法。因此，即将离开的rav4是进化的死胡同。

自从丰田章男（akio toyoda）宣布将自己的名字印在车门上的公司生产出更好的汽车以来，新款的Rav4也是丰田的又一款新车。与我们交谈过的其他设计师和工程师的态度一致的是，新rav的首席工程师和公司的资深老将Yoshikazu Saeki很高兴能执行新的任务。事实上，除了主观地制造新的RAV4之外，他还想从根本上改变人们的看法。

新的xse装饰层就是这样一个区域。和其他丰田一样，字母表示最运动的装饰水平。同样，它也有运动调节的悬挂装置和最引人注目的造型，在筋膜上装饰着光滑的金属黑色装饰，加强了的车轮拱和对比鲜明的屋顶。它;S也只能作为混合动力。你几乎可以听到一个创纪录的刮擦声，但赛基一直不同意这样的观点，即丰田的混合动力协同动力只适合提高燃油经济性。它也可以提高性能。